14/08/2026
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Dono de Chevrolet Astra 2009 manual comenta: "Na estrada, ainda dá gosto acelerar; é daqueles carros que respondem quando você pisa."
Dono de Chevrolet Astra 2009 manual comenta: "Na estrada, ainda dá gosto acelerar; é daqueles carros que respondem quando você pisa."
Por Alan Correa
Por Alan Correa
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Como o Astra 2009 ainda consegue ser uma opção interessante com motor 2.0 de 121 cv, mesmo fazendo apenas 9 km/l na cidade com gasolina?
Como o Astra 2009 ainda consegue ser uma opção interessante com motor 2.0 de 121 cv, mesmo fazendo apenas 9 km/l na cidade com gasolina?
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O Astra Advantage 2009 serve a quem quer espaço, motor forte e simplicidade mecânica; como usado, exige atenção ao consumo e à conservação.
O Astra Advantage 2009 serve a quem quer espaço, motor forte e simplicidade mecânica; como usado, exige atenção ao consumo e à conservação.
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O 2.0 flex chega a 121 cv com gasolina e entrega força cedo; na cidade responde rápido e, na estrada, sobra fôlego para ultrapassagens.
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A tração dianteira, direção hidráulica e câmbio manual de cinco marchas deixam a condução direta, com respostas firmes e previsíveis.
A tração dianteira, direção hidráulica e câmbio manual de cinco marchas deixam a condução direta, com respostas firmes e previsíveis.
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Com tanque de 52 l, faz 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada com gasolina; no álcool, 6,8 e 10,5 km/l, com até 624 km de autonomia.
Com tanque de 52 l, faz 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada com gasolina; no álcool, 6,8 e 10,5 km/l, com até 624 km de autonomia.
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Cinco pessoas cabem no hatch, e o porta-malas de 370 litros ajuda em viagens; a carga útil de 500 kg amplia o uso no dia a dia.
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Os equipamentos de segurança, conforto e entretenimento não foram informados; por isso, precisam ser conferidos diretamente no exemplar.
Os equipamentos de segurança, conforto e entretenimento não foram informados; por isso, precisam ser conferidos diretamente no exemplar.
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Entre os pontos negativos estão o consumo urbano, freios traseiros a tambor e só 115 mm de vão livre, que pedem cuidado em ruas ruins.
Entre os pontos negativos estão o consumo urbano, freios traseiros a tambor e só 115 mm de vão livre, que pedem cuidado em ruas ruins.
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O preço muda com conservação e quilometragem, mas gira em torno de R$ 34 mil; histórico, pneus, correia e suspensão merecem atenção.
O preço muda com conservação e quilometragem, mas gira em torno de R$ 34 mil; histórico, pneus, correia e suspensão merecem atenção.
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