Chevrolet S10 Midnight 2019 ainda vale a compra em 2026? Veja o que mudou no mercado das picapes usadas
A Chevrolet S10 Midnight 2.8 2019 surgiu como uma alternativa para quem queria uma picape média com aparência diferenciada sem abrir mão da robustez que tornou a linha S10 uma das referências do segmento. Mesmo anos após seu lançamento, a versão continua chamando atenção no mercado de usados por reunir atributos que ainda são valorizados por compradores de veículos diesel.
O principal destaque está no conjunto mecânico. O motor 2.8 turbodiesel Duramax entrega 200 cv e 51 kgfm de torque, números que colocam a picape em posição confortável tanto para o trabalho quanto para viagens. A combinação com o câmbio automático de seis marchas e a tração integral temporária ajuda a enfrentar estradas de terra, reboques e deslocamentos longos sem exigir esforço excessivo do conjunto.
Visual escurecido virou marca registrada da versão
A proposta da Midnight foi apostar em um visual mais discreto e agressivo ao mesmo tempo. Em vez dos tradicionais detalhes cromados presentes em muitas picapes, a Chevrolet optou por acabamento predominantemente preto.
- Pintura Ouro Negro
- Logotipos escurecidos
- Rodas de liga leve de 18 polegadas
- Acabamentos externos em preto
- Cabine com interior totalmente escurecido
Esse conjunto ajudou a criar uma identidade própria dentro da família S10 e continua sendo um dos principais motivos de procura por essa configuração específica.
Conforto e tecnologia ainda agradam
Apesar de ser um modelo de 2019, a S10 Midnight oferece equipamentos que continuam atendendo boa parte dos consumidores. A central multimídia MyLink com espelhamento de celular, direção elétrica, controle automático de velocidade e volante multifuncional fazem parte do pacote.
O espaço interno acomoda até cinco ocupantes e a cabine oferece uma proposta que tenta equilibrar uso profissional e familiar. O isolamento acústico e a ergonomia dos comandos contribuem para uma experiência mais agradável em trajetos longos.
A proposta da S10 Midnight sempre foi entregar a capacidade de uma picape média sem abrir mão de um visual diferenciado e de equipamentos voltados ao conforto.
Capacidade de carga continua sendo um dos atrativos
Para quem utiliza o veículo em atividades profissionais, os números permanecem relevantes.
| Caçamba | 1.061 litros |
| Carga útil | 1.134 kg |
| Tanque | 76 litros |
| Reboque com freio | 3.500 kg |
A autonomia rodoviária informada de até 806 quilômetros também ajuda a explicar a boa aceitação do modelo entre quem percorre grandes distâncias com frequência.
O que observar antes de comprar uma unidade usada
Quem procura uma S10 Midnight 2019 deve verificar com atenção o histórico de manutenção. O sistema de tração integral, o câmbio automático e a suspensão merecem inspeção detalhada.
Também é importante observar possíveis vazamentos de óleo no motor Duramax e avaliar o estado dos componentes da suspensão traseira. Em picapes utilizadas frequentemente em estradas de terra, ruídos e desgastes podem aparecer com maior intensidade.
Entre os pontos menos favoráveis estão a suspensão mais firme em pisos irregulares, o diâmetro de giro elevado para manobras urbanas e o acabamento interno funcional, mas sem materiais mais sofisticados. Ainda assim, o conjunto formado por motor forte, capacidade de carga, visual exclusivo e reputação mecânica ajuda a explicar por que a Chevrolet S10 Midnight 2.8 2019 continua sendo uma das versões mais procuradas da picape no mercado de usados. O modelo segue presente nas buscas de consumidores que procuram uma caminhonete diesel capaz de atender tanto atividades profissionais quanto deslocamentos familiares, mantendo valor de mercado próximo de R$ 153 mil.
Ficha técnica completa da Chevrolet S10 Midnight 2.8 2019
| Categoria | Especificação |
| Ano | 2019 |
| Configuração | Picape média |
| Combustível | Diesel |
| Procedência | Nacional |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Motor | 2.8 turbodiesel Duramax XLD28 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada | 2.776 cm³ |
| Potência máxima | 200 cv |
| Torque máximo | 51 kgfm a 2.000 rpm |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro x curso | 94 mm x 100 mm |
| Taxa de compressão | 16,5:1 |
| Rotação máxima | 4.500 rpm |
| Óleo recomendado | 5W-30 ou 15W-40 |
| Tração | Integral temporária (4×4) |
| Câmbio | Automático de 6 marchas |
| Código do câmbio | 6L50 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Suspensão traseira | Eixo rígido com feixe de molas semielípticas |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambores |
| Direção | Elétrica |
| Diâmetro de giro | 12,7 m |
| Pneus | 265/60 R18 |
| Estepe | 265/60 R18 |
| Comprimento | 5.363 mm |
| Largura | 1.874 mm |
| Altura | 1.781 mm |
| Entre-eixos | 3.096 mm |
| Bitola dianteira | 1.570 mm |
| Bitola traseira | 1.570 mm |
| Altura livre do solo | 228 mm |
| Caçamba | 1.061 litros |
| Carga útil | 1.134 kg |
| Tanque de combustível | 76 litros |
| Reboque sem freio | 750 kg |
| Reboque com freio | 3.500 kg |
| Ângulo de entrada | 30,7° |
| Ângulo de saída | 16,1° |
| Ângulo central | 25,7° |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
| 0 a 100 km/h | 10,3 s |
| Consumo urbano | 8,7 km/l |
| Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
| Autonomia urbana | 661 km |
| Autonomia rodoviária | 806 km |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | 0,48 |
| Área frontal | 2,84 m² |
