Honda Fit LX 2012 revela por que segue sendo um dos usados mais confiáveis do Brasil

Avaliar o Honda Fit LX 2012 exige entrar no carro sem preconceitos, percebendo como a posição elevada de dirigir cria uma sensação de domínio rara em um compacto. Ao toque, o volante leve e a ergonomia simples lembram o motivo de tanta gente defendê lo com fervor quase religioso.

Ao rodar alguns quilômetros, surge a personalidade do modelo, feita de honestidade mecânica e espaço inteligente. Serve para motoristas que enxergam o carro como ferramenta diária, não como símbolo de performance. Aqui, quem ganha é quem sabe exatamente o que quer de um usado.

A cabine que vira uma solução diária

Explorando o interior, o Fit revela truques que nenhum concorrente da época ousou replicar. Os bancos ULT transformam o espaço conforme a necessidade, criando desde uma área plana para levar uma bicicleta inteira até espaço vertical para objetos que não caberiam em hatches rivais. Conversando sobre o carro, é impossível não citar essa versatilidade quase doméstica, como se fosse um micro loft sobre rodas.

O asfalto cobra e a suspensão responde com protesto

Embora ofereça estabilidade suficiente, a suspensão denuncia a idade quando enfrentada por buracos e remendos urbanos. Ruídos surgem rápido, e o eixo traseiro vibra em pisos ruins como quem pede revisão urgente. Em ultrapassagens longas, o motor 1.4 sofre, sobe de giro com voz rouca e entrega velocidade com calma que irrita motoristas apressados.

O dia a dia mostra onde ele realmente vence

Saindo de vagas apertadas, a direção elétrica parece quase telepática. No supermercado, o porta malas absorve compras volumosas sem drama. Em viagens curtas, os ocupantes traseiros encontram espaço que compactos modernos não ousam oferecer. Mesmo envelhecido, o Fit mantém jeito de carro que resolve problemas antes de criá los.

A disputa silenciosa entre usados confiáveis

Quando o orçamento gira entre 40 e 47 mil reais, o comprador olha para modelos como Hyundai HB20 1.0, Ford Fiesta 1.6 e Chevrolet Agile. Esses rivais entregam mais potência ou acabamento mais jovem, mas nenhum responde com a previsibilidade mecânica que o Fit oferece. A guerra é simples, o Fit perde no vigor, ganha na longevidade.

Enxergando o Fit 2012 com frieza, a compra faz sentido para quem quer calmaria no mecânico e autonomia respeitável na gasolina. O consumo baixo compensa a falta de força e a atenção necessária na suspensão.

Em um olhar mais emocional, o carro entrega aquela sensação de máquina sincera, feita para durar mais do que agradar no primeiro contato. O Fit 2012 tem alma de móvel funcional, não de objeto de desejo. E talvez seja justamente isso que faz tanta gente voltar para ele. Fica a frase final, poucos compactos envelhecem com tanta honestidade.

Ficha Técnica do Honda Fit LX 1.4 16V 2012

• Ano: 2012
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatchback
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 2
• Plataforma: Honda Global Small Car

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Mecânicos
• Cilindrada unitária: 335 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 73 mm
• Razão de compressão: 10,5:1
• Curso do pistão: 80 mm
• Deslocamento: 1339 cm³
• Potência máxima: 101 cv (álcool) / 100 cv (gasolina) a 6000 rpm
• Código do motor: L13A i-VTEC
• Torque máximo: 13 kgfm (álcool/gasolina) a 4800 rpm
• Peso/potência: 10,69 kg/cv
• Torque específico: 9,7 kgfm/litro
• Peso/torque: 83,1 kg/kgfm
• Potência específica: 75,4 cv/litro
• Rotação máxima: 6500 rpm
• Viscosidade do óleo:

Motor Elétrico

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Elétrica

Pneus

• Dianteiros: 175/65 R15
• Traseiros: 175/65 R15
• Altura do flanco: 114 mm

Dimensões

• Comprimento: 3900 mm
• Largura: 1695 mm
• Distância entre-eixos: 2500 mm
• Altura: 1535 mm
• Bitola dianteira:
• Bitola traseira:
• Porta-malas: 384 litros
• Tanque de combustível: 42 litros
• Peso: 1080 kg
• Carga útil:
• Reboque sem freio:
• Altura mínima do solo:
• Comprimento: 3900 mm
• Largura: 1695 mm
• Distância entre-eixos: 2500 mm
• Altura: 1535 mm
• Caçamba:
• Tanque de combustível: 42 litros
• Peso: 1080 kg
• Carga útil:
• Reboque sem freio:
• Reboque com freio:
• Ângulo de entrada:
• Ângulo de saída:
• Altura mínima do solo:

Aerodinâmica

Desempenho

• Velocidade máxima: 165 km/h
• Aceleração 0 a 100 km/h: 13,1 s

Consumo

• Urbano: 7,6 km/l (álcool) / 11,4 km/l (gasolina)
• Rodoviário: 8,7 km/l (álcool) / 13,2 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 319 km (álcool) / 479 km (gasolina)
• Rodoviária: 365 km (álcool) / 554 km (gasolina)

Equipamentos do Honda Fit LX 1.4 16V 2012

Segurança

• Airbags frontais
• Alarme antifurto perimétrico
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Ajuste do volante em altura e profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Rodas de liga leve
• Banco traseiro bipartido e rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Alças de segurança no teto

Infotenimento

• Computador de bordo
• Conta-giros