HB20 2013 ou Honda City 2010: qual melhor usado até R$ 45 mil?

05/01/2026

Por Alan Correa Por Alan Correa guiadeusados.com.br guiadeusados.com.br

Lucas, de Campinas, me escreveu com uma dúvida comum em 2026, HB20 2013 ou City 2010. A pergunta não é sobre gosto, é sobre qual dói menos no bolso depois da compra.

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Dirigindo os dois no dia a dia, o HB20 parece mais fácil de conviver. É ágil no trânsito, bebe pouco na cidade e raramente assusta na oficina quando bem cuidado.

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O City responde com conforto e espaço. O porta-malas ajuda na rotina e o conjunto é robusto, mas o custo de peças costuma ser mais alto no uso prolongado.

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No consumo, HB20 faz cerca de 10,5 km/l na cidade e até 15 km/l na estrada. City marca 9,5 km/l urbano e também chega perto de 15 km/l rodando solto.

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Na manutenção, HB20 pesa menos no bolso, com pastilhas a partir de R$ 115. City é mais caro, pastilhas perto de R$ 190, mas aguenta uso severo.

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Em tecnologia e segurança, nenhum empolga hoje. Ambos são simples, sem sofisticação, focados em mecânica conhecida e previsível.

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Em espaço interno, o City ganha fácil. Porta-malas grande e banco traseiro melhor. HB20 é mais justo atrás, porém resolve bem no uso urbano.

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Para viajar, o City é mais confortável e estável. Para cidade, HB20 é mais ágil e barato. Meu veredito é simples, escolha o que combina com sua rotina.

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05/01/2026

05/01/2026

Qual melhor usado até R$ 45 mil?

Qual melhor usado até R$ 45 mil?

HB20 2013 ou Honda City 2010:

HB20 2013 ou Honda City 2010:

Lucas, de Campinas, me escreveu com uma dúvida comum em 2026, HB20 2013 ou City 2010. A pergunta não é sobre gosto, é sobre qual dói menos no bolso depois da compra.

Lucas, de Campinas, me escreveu com uma dúvida comum em 2026, HB20 2013 ou City 2010. A pergunta não é sobre gosto, é sobre qual dói menos no bolso depois da compra.

Dirigindo os dois no dia a dia, o HB20 parece mais fácil de conviver. É ágil no trânsito, bebe pouco na cidade e raramente assusta na oficina quando bem cuidado.

Dirigindo os dois no dia a dia, o HB20 parece mais fácil de conviver. É ágil no trânsito, bebe pouco na cidade e raramente assusta na oficina quando bem cuidado.

O City responde com conforto e espaço. O porta-malas ajuda na rotina e o conjunto é robusto, mas o custo de peças costuma ser mais alto no uso prolongado.

O City responde com conforto e espaço. O porta-malas ajuda na rotina e o conjunto é robusto, mas o custo de peças costuma ser mais alto no uso prolongado.

No consumo, HB20 faz cerca de 10,5 km/l na cidade e até 15 km/l na estrada. City marca 9,5 km/l urbano e também chega perto de 15 km/l rodando solto.

No consumo, HB20 faz cerca de 10,5 km/l na cidade e até 15 km/l na estrada. City marca 9,5 km/l urbano e também chega perto de 15 km/l rodando solto.

Na manutenção, HB20 pesa menos no bolso, com pastilhas a partir de R$ 115. City é mais caro, pastilhas perto de R$ 190, mas aguenta uso severo.

Na manutenção, HB20 pesa menos no bolso, com pastilhas a partir de R$ 115. City é mais caro, pastilhas perto de R$ 190, mas aguenta uso severo.

Em tecnologia e segurança, nenhum empolga hoje. Ambos são simples, sem sofisticação, focados em mecânica conhecida e previsível.

Em tecnologia e segurança, nenhum empolga hoje. Ambos são simples, sem sofisticação, focados em mecânica conhecida e previsível.

Em espaço interno, o City ganha fácil. Porta-malas grande e banco traseiro melhor. HB20 é mais justo atrás, porém resolve bem no uso urbano.

Em espaço interno, o City ganha fácil. Porta-malas grande e banco traseiro melhor. HB20 é mais justo atrás, porém resolve bem no uso urbano.

Para viajar, o City é mais confortável e estável. Para cidade, HB20 é mais ágil e barato. Meu veredito é simples, escolha o que combina com sua rotina.

Para viajar, o City é mais confortável e estável. Para cidade, HB20 é mais ágil e barato. Meu veredito é simples, escolha o que combina com sua rotina.