Por que o Chevrolet Cobalt LTZ 2020 ainda é uma das compras mais inteligentes do mercado.
Ele saiu de cena, mas deixou uma característica difícil de ignorar: são 563 litros de porta-malas, espaço suficiente para viagem em família sem sacrificar o banco traseiro
O motor 1.8 flex entrega até 111 cv e 17,7 kgfm, trabalha com câmbio automático de seis marchas e leva o Cobalt de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos
Na estrada, com gasolina, pode chegar a 14,4 km/l e a autonomia calculada alcança 778 km graças ao tanque de 54 litros
O espaço interno também explica sua fama: são 2,62 metros entre-eixos, com boa área para dois adultos no banco traseiro e acesso facilitado pelas portas largas
A versão LTZ traz direção elétrica, piloto automático, sensor de estacionamento, rodas de liga leve e MyLink de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay
Mas existe um ponto que merece atenção antes da compra: há relatos de demora para engatar, trancos e patinação no câmbio automático, por isso o teste precisa ser feito com o carro frio e quente
Arrefecimento, suspensão, coxins, sensores e histórico da correia dentada também precisam entrar na vistoria, sem transformar relatos isolados em defeito de todo Cobalt
Na Fipe de setembro de 2026, o Cobalt LTZ 1.8 automático 2020 aparece por R$ 64.636 e disputa espaço entre usados como Nissan Versa, Renault Logan e Toyota Etios Sedan
Simples por fora e enorme por dentro, o Cobalt mostra seu melhor argumento quando quatro pessoas entram no carro e ainda sobra um porta-malas de 563 litros: você teria um hoje?