Por Alan Correa
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06/01/2026
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Testamos o Chevrolet Tracker LT 1.0 turbo 2020.
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Chevrolet Tracker LT 2020
Chevrolet
Tracker LT 2020
Ao volante, o Tracker 1.0 turbo parece mais novo que 2020. A posição agrada, o silêncio urbano convence e o porte facilita a rotina diária.
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No trânsito pesado, o torque cedo resolve saídas e retomadas. Não empolga, mas evita esforço e deixa a condução leve no anda e para.
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O câmbio automático privilegia suavidade. Em acelerações mais fortes, demora a reagir, deixando claro que conforto veio antes da pressa.
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Com gasolina, vi consumo perto de 11 km/l na cidade e acima de 13 km/l na estrada. A autonomia passa fácil dos 500 km.
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Em rodovia, mantém ritmo sem drama. A 120 km/h, o motor gira baixo, o ruído é controlado e o carro não parece forçado.
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Por dentro, tudo é funcional. Multimídia ainda resolve, comandos são simples e o banco traseiro leva adultos sem reclamação imediata.
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O porta-malas de 393 litros atende bem rotina e viagem curta. Não é enorme, mas evita improvisos comuns em SUVs compactos.
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A segurança muda o jogo. Seis airbags e cinco estrelas no Latin NCAP passam confiança real, principalmente para quem vem de carros antigos.
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O alerta está na manutenção. Donos confirmam que óleo atrasado e recall ignorado viram prejuízo rápido nesse motor turbo.
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Por cerca de R$ 90 mil, é boa compra para quem quer SUV moderno e seguro, e aceita cuidar bem. Quer saber se vale para você?
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