Sedan Honda de 2014 de 155 cv e interior luxuoso custa cerca de R$ 71 mil e vira opção para quem busca conforto

10/08/2026

guiadeusados.com.br guiadeusados.com.br Sedans usados de R$ 90 mil a R$ 112,5 mil com bom porta-malas e motor. Sedans usados de R$ 90 mil a R$ 112,5 mil com bom porta-malas e motor. Por Alan Correa Por Alan Correa >

Em 2014, Luan Santana tocava no rádio, Império estava na TV e o Civic chegava quando ter um sedan médio ainda simbolizava uma grande conquista.

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O Civic LXR 2.0 serve à família, encara cidade e estrada com conforto e ainda interessa como usado quando aparece bem cuidado e com histórico claro.

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O 2.0 de 155 cv não assusta, mas responde sem preguiça, encara subidas com confiança e leva o sedan de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos.

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O automático de cinco marchas trabalha sem pressa, a direção elétrica deixa tudo leve e a tração dianteira faz o carro parecer familiar logo nos primeiros metros.

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Com gasolina, faz 9,2 km/l na cidade e 12,8 na estrada; no etanol, 6,5 e 9,4 km/l, enquanto o tanque de 57 litros permite até 730 km.

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Quatro adultos viajam com conforto, o quinto ocupa o espaço restante e o porta-malas de 449 litros recebe as malas de uma viagem familiar sem drama.

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ABS, airbags, couro, ar automático e Bluetooth lembram como esse sedan já entregava conforto suficiente sem transformar o painel em uma televisão.

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Os pontos negativos chegam com a idade, pois suspensão cansada, buchas, coxins e um câmbio maltratado podem trocar rapidamente a nostalgia por visitas à oficina.

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O preço muda conforme conservação e quilometragem, mas a Fipe de agosto de 2026 marca R$ 71.340, portanto histórico vale tanto quanto aparência na compra.

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10/08/2026

10/08/2026

Honda Civic 2014 custa caro, mas continua querido por muitas famílias

Honda Civic 2014 custa caro, mas continua querido por muitas famílias

Em 2014, Luan Santana tocava no rádio, Império estava na TV e o Civic chegava quando ter um sedan médio ainda simbolizava uma grande conquista.

Em 2014, Luan Santana tocava no rádio, Império estava na TV e o Civic chegava quando ter um sedan médio ainda simbolizava uma grande conquista.

O Civic LXR 2.0 serve à família, encara cidade e estrada com conforto e ainda interessa como usado quando aparece bem cuidado e com histórico claro.

O Civic LXR 2.0 serve à família, encara cidade e estrada com conforto e ainda interessa como usado quando aparece bem cuidado e com histórico claro.

O 2.0 de 155 cv não assusta, mas responde sem preguiça, encara subidas com confiança e leva o sedan de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos.

O 2.0 de 155 cv não assusta, mas responde sem preguiça, encara subidas com confiança e leva o sedan de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos.

O automático de cinco marchas trabalha sem pressa, a direção elétrica deixa tudo leve e a tração dianteira faz o carro parecer familiar logo nos primeiros metros.

O automático de cinco marchas trabalha sem pressa, a direção elétrica deixa tudo leve e a tração dianteira faz o carro parecer familiar logo nos primeiros metros.

Com gasolina, faz 9,2 km/l na cidade e 12,8 na estrada; no etanol, 6,5 e 9,4 km/l, enquanto o tanque de 57 litros permite até 730 km.

Com gasolina, faz 9,2 km/l na cidade e 12,8 na estrada; no etanol, 6,5 e 9,4 km/l, enquanto o tanque de 57 litros permite até 730 km.

Quatro adultos viajam com conforto, o quinto ocupa o espaço restante e o porta-malas de 449 litros recebe as malas de uma viagem familiar sem drama.

Quatro adultos viajam com conforto, o quinto ocupa o espaço restante e o porta-malas de 449 litros recebe as malas de uma viagem familiar sem drama.

ABS, airbags, couro, ar automático e Bluetooth lembram como esse sedan já entregava conforto suficiente sem transformar o painel em uma televisão.

ABS, airbags, couro, ar automático e Bluetooth lembram como esse sedan já entregava conforto suficiente sem transformar o painel em uma televisão.

Os pontos negativos chegam com a idade, pois suspensão cansada, buchas, coxins e um câmbio maltratado podem trocar rapidamente a nostalgia por visitas à oficina.

Os pontos negativos chegam com a idade, pois suspensão cansada, buchas, coxins e um câmbio maltratado podem trocar rapidamente a nostalgia por visitas à oficina.

O preço muda conforme conservação e quilometragem, mas a Fipe de agosto de 2026 marca R$ 71.340, portanto histórico vale tanto quanto aparência na compra.

O preço muda conforme conservação e quilometragem, mas a Fipe de agosto de 2026 marca R$ 71.340, portanto histórico vale tanto quanto aparência na compra.