Motor 1.0 turbo flex entrega até 102 cv e 17,1 kgfm, com foco em conforto, uso urbano e viagens sem pressa.
Câmbio CVT com 9 marchas simuladas favorece suavidade, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos limita a esportividade.
Porta-malas de 420 litros, direção elétrica, câmera traseira e controles de estabilidade e tração reforçam a proposta familiar.
Consumo chega a 12,2 km/l com gasolina na estrada, com autonomia rodoviária de até 610 km e tanque de 50 litros.
Na FIPE de agosto de 2026, código 093002-4, o Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023 tem preço médio de R$ 74.434.
Chery Tiggo 3X
Quem passa a maior parte do tempo no trânsito, leva família pequena e quer posição de dirigir mais alta encontra no Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023 uma proposta direta, conforto no dia a dia e sensação de carro maior do que ele realmente é. Ele conversa com quem está migrando de hatch compacto para um SUV de entrada, busca câmbio automático e não aceita mais carro pelado. No uso real, o destaque está no interior espaçoso para a categoria e no porta-malas de 420 litros, algo que faz diferença em compras grandes, viagens curtas ou rotina com criança.
O Tiggo 3x Pro atende quem quer SUV compacto usado para rotina urbana, família pequena e viagens curtas, com bom espaço e foco em conforto.
O Tiggo 3x aposta no motor 1.0 turbo flex de até 102 cv com câmbio CVT, conjunto pensado para rodar suave, não para empolgar. O desempenho é honesto, com aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 s, suficiente para estrada e ultrapassagens planejadas. O ponto de equilíbrio aparece no consumo, já que registra médias em torno de 7,3 km/l no etanol na cidade e pode chegar a 12,2 km/l na gasolina na estrada, entregando autonomia rodoviária acima de 600 km quando abastecido com gasolina. É um carro que prioriza previsibilidade, não esportividade.
Entre consumidores e críticos, o modelo costuma dividir opiniões. Donos elogiam o pacote de equipamentos, o conforto do interior, o silêncio de rodagem e o câmbio automático no uso urbano. Em avaliações especializadas, aparecem críticas ao projeto antigo da plataforma, ao desempenho modesto e ao acerto do CVT em acelerações mais fortes. A manutenção de rotina não é cara para o segmento, mas relatos apontam variação grande na qualidade do pós-venda, dependendo da concessionária.
Motor 1.0 turbo de até 102 cv prioriza suavidade, funciona bem na cidade e encara estrada sem pressa, mas não agrada quem busca desempenho.
Os pontos negativos mais citados envolvem relatos de falhas elétricas pontuais, funcionamento irregular do ar-condicionado em algumas unidades e demora na resolução de problemas na rede autorizada. Proprietários satisfeitos costumam ser aqueles que usam o carro como transporte diário, sem exigir desempenho e com manutenção em dia. Para quem busca um SUV compacto confortável, bem equipado e com custo previsível para o dia a dia, o Tiggo 3x atende. Para quem prioriza agilidade, refinamento dinâmico ou histórico de pós-venda sólido, vale olhar concorrentes antes de decidir.
“O Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023 faz sentido para quem quer sair de um hatch compacto e ganhar posição de dirigir mais alta, câmbio automático e bom espaço interno sem pagar caro, ele funciona bem no uso diário, trânsito pesado e viagens curtas, entrega conforto, bom pacote de equipamentos e consumo aceitável para um SUV leve, mas não é carro para quem busca desempenho ou refinamento dinâmico, o motor 1.0 turbo dá conta do recado com planejamento, porém o conjunto é mais tranquilo do que empolgante, os pontos de atenção ficam no histórico de pós-venda irregular e em relatos de falhas elétricas pontuais, se a prioridade for custo-benefício, conforto e previsibilidade no dia a dia, é uma compra racional, desde que o comprador tenha concessionária confiável por perto.”
Desempenho, potência e motor para o trânsito e a estrada com calma
No Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023, a proposta é sair do semáforo sem sofrimento e rodar leve no dia a dia, com motor 1.0 turbo flex de 102 cv (A) e 98 cv (G), torque de 17,1 kgfm (A) e 16,8 kgfm (G) a 2.000 rpm, ótimo para retomadas em baixa e subidas com o carro cheio. Não é carro de pressa, a entrega vem suave, e os números deixam isso claro: 0 a 100 km/h em 14,2 s e velocidade máxima de 172 km/h, desempenho que pede planejamento em ultrapassagens e recompensa quem dirige sem esticar.
Consumo eficiente e autonomia para viajar sem ansiedade
Consumo urbano de 7,3 km/l no álcool e até 12,2 km/l na gasolina, autonomia chega a 610 km e tanque tem 50 litros.
Quem usa muito a cidade vai sentir a diferença do motor pequeno trabalhando no limite quando o pé pesa, mas o conjunto compensa quando o uso é previsível, porque o consumo urbano é de 7,3 km/l (A) e o rodoviário vai de 8,4 km/l (A) a 12,2 km/l (G), números que se encaixam no perfil de SUV compacto de entrada. Em viagem, o alívio está no alcance, já que a autonomia urbana é de 365 km (A) e a rodoviária vai de 420 km (A) a 610 km (G), com tanque de 50 litros, bom para quem quer estrada sem parar toda hora em posto.
Conforto, câmbio CVT, espaço interno e tecnologia para a família
Câmbio CVT e direção elétrica deixam a condução leve no trânsito, com tração dianteira e foco em conforto, não em condução esportiva.
Aqui o Tiggo 3x acerta no que mais pesa para quem compra usado para viver a rotina, porque ele oferece posição alta, interior que não aperta fácil e pacote de conveniência que muda o dia a dia, com câmbio CVT de 9 marchas simuladas, direção elétrica e ar-condicionado deixando a condução leve no trânsito. Na parte prática, são 5 lugares e porta-malas de 420 litros, bom para mercado grande, carrinho de bebê e mala de fim de semana, e a vida fica mais simples com multimídia com espelhamento, câmera traseira e sensores traseiros, itens que ajudam a estacionar e reduzem desgaste no uso urbano.
O tipo de compra que dá certo quando o uso é claro e a rede ajuda
O Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023 é uma boa escolha para quem quer um SUV compacto para trabalho, escola, supermercado e viagens curtas com conforto, sem pagar caro por isso, e ainda levar um pacote de segurança completo para a faixa, com controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle automático de descida, ISOFIX e monitoramento de pressão dos pneus. O ponto fraco é bem objetivo: relatos de pós-venda irregular e queixas de falhas elétricas pontuais e ar-condicionado em algumas unidades, então a compra fica mais segura quando o carro tem histórico bem documentado e quando você tem concessionária confiável por perto, porque aí o custo-benefício aparece no mundo real.
Ar-condicionado exige atenção antes da compra: há relatos de falha na válvula do sistema
Entre os pontos que merecem teste antes da compra do Tiggo 3x Pro 2023 está o ar-condicionado. Há relatos no ReclameAqui de unidades em que o sistema perde eficiência e deixa de gelar corretamente, com diagnóstico envolvendo a válvula de expansão.
O ideal é ligar o ar ainda na vistoria e observar se a cabine esfria rápido e mantém a temperatura. Se houver demora, oscilação ou ar apenas ventilando, vale pedir uma avaliação do sistema antes de fechar negócio.
Ficha Técnica do Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023
Geral
Ano
2023
Propulsão
Combustão
Combustível
Flex (álcool/gasolina)
Procedência
Nacional
Configuração
Hatchback
Porte
Compacto
Lugares
5
https://guiadeusados.com.br/wp-admin/tools.php
Portas
4
Motor
Instalação
Dianteiro
Aspiração
Turbocompressor
Disposição
Transversal
Alimentação
Injeção multiponto
Cilindros
3 em linha
Deslocamento
997 cm3
Cilindrada unitária
333 cm3
Comando de válvulas
Duplo no cabeçote
Variação do comando
Admissão e escape
Acionamento do comando
Corrente
Válvulas por cilindro
4
Diâmetro do cilindro
71 mm
Curso do pistão
84 mm
Razão de compressão
9,5:1
Potência máxima
102 cv, 98 cv (G) a 5500 rpm
Torque máximo
17,1 kgfm (A), 16,8 kgfm (G) a 2000 rpm
Peso/potência
12,25 kg/cv
Torque específico
17,2 kgfm/litro
Peso/torque
73,0 kg/kgfm
Potência específica
102,3 cv/litro
Transmissão
Tipo
CVT
Tração
Dianteira
Marchas
9
Acoplamento
Conversor de torque
Suspensão
Dianteira
Independente, McPherson
Elemento elástico dianteiro
Mola helicoidal
Traseira
Eixo de torção
Elemento elástico traseiro
Mola helicoidal
Freios
Dianteiros
Disco ventilado
Traseiros
Disco sólido
Direção
Assistência
Elétrica
Diâmetro de giro
10,5 m
Pneus
Dianteiros
205/55 R16
Traseiros
205/55 R16
Altura do flanco
113 mm
Estepe
125/70 R16
Dimensões
Comprimento
4200 mm
Largura
1760 mm
Distância entre-eixos
2555 mm
Altura
1570 mm
Porta-malas
420 litros
Tanque de combustível
50 litros
Peso
1249 kg
Carga útil
386 kg
Ângulo de entrada
20,4 graus
Ângulo de saída
31 graus
Ângulo central
22,5 graus
Altura mínima do solo
157 mm
Aerodinâmica
Área frontal (A)
2,35 m2
Coef. de arrasto (Cx)
0,38
Área frontal corrigida
0,893 m2
Desempenho
Velocidade máxima
172 km/h
Aceleração 0-100 km/h
14,2 s
Consumo
Urbano
7,3 km/l (A), 10,6 km/l (G)
Rodoviário
8,4 km/l (A), 12,2 km/l (G)
Autonomia
Urbana
365 km (A), 530 km (G)
Rodoviária
420 km (A), 610 km (G)
Equipamentos do Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023
Segurança
Freios ABS
Airbags frontais
Alarme antifurto perimétrico
Câmera traseira para manobras
Cintos de três pontos para todos os ocupantes
Encosto de cabeça para todos os ocupantes
Controle de estabilidade
Controle de tração
Faróis de LED
Faróis com refletores duplos
Faróis com regulagem de altura
Limpador e lavador do vidro traseiro
Luz traseira de neblina
Repetidores laterais das luzes de direção
Travamento central das portas
Luz de condução diurna
Controle automático de descida
Desembaçador do vidro traseiro
ISOFIX para fixação de cadeira infantil
Monitoramento de pressão dos pneus
Assistente de partida em rampa
Sensores de estacionamento traseiro
Freios a disco nas quatro rodas
Estepe
Conforto
Ar-condicionado
Zonas de ar-condicionado: 1
Ar quente
Direção assistida
Banco do motorista com ajuste de altura
Apoio de braço para o motorista
Câmbio automático
Ajuste do volante em altura
Bancos revestidos em couro
Controle automático de velocidade
Controle elétrico dos vidros dianteiros
Controle elétrico dos vidros traseiros
Faróis com acendimento automático
Ajuste elétrico dos retrovisores
Retrovisores rebativeis eletricamente
Rodas de liga leve
Banco traseiro bipartido
Banco traseiro rebatível
Destravamento interno/remoto do porta-malas
Luz no porta-malas
Destravamento interno da tampa de combustível
Chave presencial
Acionamento remoto do motor
Infotenimento
Rádio
Conexão USB
Conexão Bluetooth
Tomada de 12 volts
Volante multifuncional
Computador de bordo
Conta-giros
Termômetro do líquido de arrefecimento
Espelhamento da tela do celular
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.