Chevrolet Astra Advantage 2.0 Automático 2007: Preço Tabela Fipe, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos do hatch flex de 127 cv
Pontos Principais:
- Motor 2.0 flex aspirado com entrega de força em rotações médias.
- Consumo urbano elevado para os padrões atuais, mesmo com gasolina.
- Autonomia rodoviária acima de 500 km com tanque cheio.
- Preço aproximado: R$ 30 mil
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Quem usa carro no dia a dia para estrada, trajetos longos e não quer sentir o veículo “gritando” em ultrapassagens acaba olhando para usados como o Chevrolet Astra Advantage 2.0 Automático 2007. Ele aparece como alternativa racional para quem quer porte médio, estabilidade e motor cheio, aceitando que o projeto já envelheceu. É um carro que encara viagem com tranquilidade, roda plantado no asfalto e transmite sensação de solidez que muita gente ainda valoriza no mercado de usados.
No uso prático, o Astra entrega o que promete para seu tempo. O conjunto com motor 2.0 flex de até 127 cv trabalha junto do câmbio automático de quatro marchas, privilegiando conforto e suavidade. O preço disso aparece no consumo, o consumo urbano gira em torno de 5,8 km/l no álcool e 7,3 km/l na gasolina, enquanto em estrada os números sobem, garantindo autonomia rodoviária próxima de 550 km com gasolina. O desempenho não assusta, mas cumpre, com aceleração de 0 a 100 km/h em 11,2 s, suficiente para o uso diário e viagens ocasionais.
Entre donos e críticos, o Astra 2007 é visto como carro honesto, sem surpresas positivas nem negativas extremas. Há elogios frequentes à estabilidade, ao conforto em rodovia e à robustez do conjunto mecânico. Em contrapartida, surgem alertas sobre manutenção de suspensão, vedação do motor e atenção ao histórico do câmbio automático. Oficinas conhecem bem o modelo, peças são fáceis e isso pesa na decisão de compra, especialmente para quem não quer depender de concessionária.
“Eu compraria o Chevrolet Astra Hatch Advantage 2.0 Automático 2007 se a prioridade fosse conforto em estrada, estabilidade e um motor que não sofre em retomadas, ele serve bem para quem roda bastante e quer um carro médio por preço de compacto usado, os pontos positivos estão na robustez mecânica, no comportamento em rodovia e no espaço interno honesto, já os negativos são claros, consumo alto no uso urbano, câmbio automático antigo e manutenção que exige atenção constante em suspensão e vedação do motor, não é carro para economia extrema, mas funciona para o dia a dia e viagens se estiver bem cuidado.”
Os pontos negativos aparecem com clareza na convivência diária. O consumo alto pesa no bolso, o interior denuncia a idade do projeto e não há recursos modernos de tecnologia ou assistência à condução. Donos costumam destacar que é um carro agradável de dirigir, mas que exige manutenção preventiva em dia para não virar dor de cabeça. Para quem aceita esses limites, ele segue funcionando bem como carro de uso diário e viagens, desde que a compra seja feita com critério.
Desempenho, motor e potência
O carro apresenta um desempenho aceitável para seu segmento, com um motor de quatro cilindros em linha e uma potência de aproximadamente 127 cv. Seu torque máximo é de cerca de 19,6 kgfm com álcool, o que proporciona uma aceleração decente. A velocidade máxima atingida é de aproximadamente 198 km/h, tornando-o adequado para viagens rodoviárias. Equipado com uma transmissão automática de quatro marchas e tração dianteira, proporciona uma condução suave e controlável em diversas condições de estrada.
Consumo e autonomia
Em termos de consumo, o carro apresenta números razoáveis, com uma média urbana de cerca de 5,8 km/l com álcool e 7,3 km/l com gasolina. Já em estradas, o consumo é de aproximadamente 8,2 km/l com álcool e 10,6 km/l com gasolina. Quanto à autonomia, o veículo oferece uma média urbana de 302 km com álcool e 380 km com gasolina, enquanto em rodovias, alcança cerca de 426 km com álcool e 551 km com gasolina.
Interior
O interior do veículo oferece um espaço razoável para os ocupantes, com capacidade para até cinco passageiros. O porta-malas possui uma capacidade de aproximadamente 370 litros, suficiente para acomodar bagagens para viagens curtas. A carga útil é de 500 kg, o que permite transportar cargas adicionais com facilidade.
Medidas
Em relação às medidas, o veículo possui uma suspensão dianteira independente do tipo McPherson, enquanto a suspensão traseira é do tipo eixo de torção. Seu peso é de aproximadamente 1180 kg, e suas dimensões incluem um comprimento de 4199 mm, largura de 1709 mm e altura de 1431 mm. Os freios dianteiros são do tipo disco ventilado, proporcionando uma boa capacidade de frenagem. A direção hidráulica facilita as manobras, e os pneus 205/55 R16 oferecem uma aderência adequada em diferentes tipos de terreno.
Preço aproximado
O preço aproximado deste veículo no mercado atual é de cerca de R$ 25.030, considerando as variações regionais e condições específicas de cada negociação. Este valor pode variar dependendo do estado de conservação, quilometragem e opcionais inclusos no veículo.
Ficha Técnica do Chevrolet Astra Advantage 2.0 8V AT 2007
Geral
- Ano: 2007
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 2
- Plataforma: T-body
- Série: G
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Disposição: Transversal
- Cilindros: 4 em linha
- Cilindrada unitária: 500 cm³
- Válvulas por cilindro: 2
- Razão de compressão: 11,3:1
- Deslocamento: 1998 cm³
- Código do motor: Família II
- Peso/potência: 9,25 kg/cv
- Peso/torque: 60,2 kg/kgfm
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Comando de válvulas: Único no cabeçote
- Variação do comando: Não especificado
- Acionamento comando: Correia dentada
- Diâmetro do cilindro: 86 mm
- Curso do pistão: 86 mm
- Potência máxima: 127 cv (121 cv com álcool, 127 cv com gasolina) a 5200 rpm
- Torque máximo: 19,6 kgfm (A) / 18,3 kgfm (G) a 2600 rpm
- Torque específico: 9,8 kgfm/litro
- Potência específica: 63,9 cv/litro
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 10,1 m
Pneus
- Dianteiros: 205/55 R16
- Altura do flanco: 113 mm
- Traseiros: 205/55 R16
- Altura do flanco: 113 mm
- Estepe: Não especificado
Dimensões
- Comprimento: 4199 mm
- Distância entre-eixos: 2614 mm
- Bitola dianteira: 1484 mm
- Porta-malas: 370 litros
- Peso: 1180 kg
- Reboque sem freio: Não especificado
- Ângulo de entrada: Não especificado
- Ângulo central: Não especificado
- Inclinação lateral máx.: Não especificado
- Altura mínima do solo: 115 mm
- Largura: 1709 mm
- Altura: 1431 mm
- Bitola traseira: 1460 mm
- Tanque de combustível: 52 litros
- Carga útil: 500 kg
- Reboque com freio: Não especificado
- Ângulo de saída: Não especificado
Desempenho
- Velocidade máxima: 198 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,2 s
Consumo
- Urbano: 5,8 km/l (A) / 7,3 km/l (G)
- Rodoviário: 8,2 km/l (A) / 10,6 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 302 km (A) / 380 km (G)
- Rodoviária: 426 km (A) / 551 km (G)
*Com informações de Wikipedia, OLX e Webmotors.
