Citroën C3 2006 GLX 1.4 8V flex: ficha técnica, preço e fotos

Analisando as características técnicas do Citroen C3 GLX 1.4 de 2006, percebemos que ele é um hatch compacto com motorização flexível (álcool/gasolina), oferecendo 82 cv de potência. Seu design compacto e capacidade para cinco lugares o tornam uma opção prática para o uso diário.

O motor de 4 cilindros em linha, aspiração natural e injeção multiponto proporciona desempenho adequado para deslocamentos urbanos. A transmissão manual de 5 marchas e a tração dianteira contribuem para uma condução estável.

A suspensão independente na dianteira e eixo de torção na traseira, juntamente com freios a disco sólido na frente e tambores na traseira, sugerem um equilíbrio razoável entre conforto e eficiência de frenagem.

As dimensões compactas, como comprimento de 3850 mm e largura de 1667 mm, tornam-no adequado para manobras em ambientes urbanos. O porta-malas de 305 litros é relativamente modesto, mas dentro do esperado para um veículo desse porte.

Quanto ao desempenho, o Citroen C3 GLX 1.4 de 2006 atinge uma velocidade máxima de 175 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos, números aceitáveis para um carro dessa categoria.

No entanto, ao considerar a economia de combustível, a autonomia urbana de 357 km (álcool) pode parecer um pouco limitada em comparação com modelos mais recentes e eficientes.

Em resumo, o Citroen C3 GLX 1.4 de 2006 pode ser uma escolha viável para quem busca um veículo compacto e prático para o uso diário. Contudo, é importante ponderar as preferências individuais, necessidades específicas e as condições do veículo disponível no mercado antes de tomar uma decisão de compra.

Desempenho

O desempenho deste veículo é influenciado por um motor de 4 cilindros em linha, com aspiração natural e injeção multiponto. Sua potência máxima é de 82 cv, proporcionando uma condução adequada para deslocamentos urbanos e rodoviários. O motor é capaz de acelerar o carro de 0 a 100 km/h em aproximadamente 13 segundos, com uma velocidade máxima de 175 km/h. Ele está montado sobre a plataforma PF1, com tração dianteira e transmissão manual de 5 marchas, garantindo uma condução estável e confortável em diferentes condições de estrada.

Consumo e autonomia

O Citroen C3 GLX 1.4 apresenta um consumo moderado de combustível, com médias de 7,6 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com álcool, e 10,2 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com gasolina. Isso proporciona uma autonomia urbana de aproximadamente 357 km com álcool e 428 km com gasolina, e uma autonomia rodoviária de cerca de 479 km com álcool e 583 km com gasolina, tornando-o adequado para viagens de média distância.

Interior

O interior deste veículo oferece espaço suficiente para acomodar confortavelmente até cinco ocupantes. O porta-malas tem capacidade para até 305 litros de carga, proporcionando espaço para bagagens e compras do dia a dia. Além disso, o carro possui uma carga útil de 467 kg, permitindo transportar objetos adicionais com facilidade.

Medidas

Em termos de medidas, o Citroen C3 GLX 1.4 apresenta uma suspensão dianteira independente do tipo McPherson e uma suspensão traseira com eixo de torção, garantindo estabilidade e conforto durante a condução. Seu peso total é de 1005 kg, com dimensões de 3850 mm de comprimento, 1667 mm de largura e 1519 mm de altura. Os freios dianteiros são discos sólidos, enquanto os traseiros são tambores. A direção possui assistência elétrica, proporcionando uma experiência de condução mais suave. Os pneus têm dimensões 185/65 R14, proporcionando aderência adequada em diferentes tipos de terreno.

Preço aproximado

O preço aproximado deste veículo usado é de R$ 20.560, sendo uma opção acessível para quem procura um carro compacto e econômico para o dia a dia.

Ficha Técnica do Citroen C3 GLX 1.4 2006

Geral

• Ano: 2006
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatch
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 1
• Plataforma: PF1
• Série: Não especificado

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Transversal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 340 cm³
• Válvulas por cilindro: 2
• Razão de compressão: 10,5:1
• Deslocamento: 1360 cm³
• Código do motor: TU3JP
• Peso/potência: 12,26 kg/cv
• Peso/torque: 79,8 kg/kgfm
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Variação do comando: Não especificado
• Acionamento comando: Correia dentada
• Diâmetro do cilindro: 75 mm
• Curso do pistão: 77 mm
• Potência máxima: 82 cv (A) / 80 cv (G) a 5250 rpm
• Torque máximo: 12,6 kgfm (A) / 12,6 kgfm (G) a 3250 rpm
• Torque específico: 9,3 kgfm/litro
• Potência específica: 60,3 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco sólido
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,45 m

Pneus

• Dianteiros: 185/65 R14
• Altura do flanco: 120 mm
• Traseiros: 185/65 R14
• Altura do flanco: 120 mm
• Estepe: 185/65 R14

Dimensões

• Comprimento: 3850 mm
• Distância entre-eixos: 2460 mm
• Bitola dianteira: 1435 mm
• Porta-malas: 305 litros
• Peso: 1005 kg
• Reboque sem freio: 540 kg
• Ângulo de entrada: Não especificado
• Ângulo central: Não especificado
• Inclinação lateral máx.: Não especificado
• Altura mínima do solo: Não especificado
• Largura: 1667 mm
• Altura: 1519 mm
• Bitola traseira: 1435 mm
• Tanque de combustível: 47 litros
• Carga útil: 467 kg
• Reboque com freio: 1174 kg
• Ângulo de saída: Não especificado

Desempenho

• Velocidade máxima: 175 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 13 s

Consumo

• Urbano: 7,6 km/l (A) / 10,2 km/l (G)
• Rodoviário: 9,1 km/l (A) / 12,4 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 357 km (A) / 479 km (G)
• Rodoviária: 428 km (A) / 583 km (G)

*Com informações de Wikipedia, Motor1, OLX e Webmotors.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.

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