Citroën C3 Picasso 2012 GLX BVA 1.6 16V (Flex) Automático: fotos, preço e ficha técnica

Adquirir um Citroën C3 Picasso GLX BVA 1.6 16V (Flex) Automático usado 2012 pode ser uma opção inteligente para aqueles que buscam equilibrar desempenho, confiabilidade e economia. Ao optar por um veículo pré-propriedade, os compradores têm a oportunidade de explorar uma ampla gama de opções, desde modelos mais antigos até edições mais recentes, muitas vezes por um preço mais acessível em comparação com um carro novo. Além disso, a depreciação inicial já ocorreu, o que significa que o veículo usado pode manter seu valor de forma mais estável no futuro.

No entanto, é essencial abordar a compra de um carro usado com diligência e precaução. Realizar uma inspeção completa do veículo, incluindo a verificação do estado do motor, dos sistemas eletrônicos e da documentação do histórico do carro, é crucial para evitar problemas futuros. Ao fazer uma pesquisa detalhada, negociar o preço e considerar a reputação do vendedor, os compradores podem encontrar um Citroën C3 Picasso GLX BVA 1.6 16V (Flex) Automático usado 2012 que atenda às suas necessidades e ofereça uma experiência de condução satisfatória, com uma economia significativa em relação ao valor de compra de um veículo novo.

Ficha técnica

Motorização

• Motorização: 1.6
• Combustível: Etanol / Gasolina
• Potência (cv): 113 (E) / 110 (G)
• Torque (kgf.m): 15.805601 (E) / 14.47997 (G)
• Velocidade máxima (km/h): N/C
• Tempo 0-100 (s): N/C
• Consumo cidade (km/l): N/C
• Consumo estrada (km/l): N/C
• Câmbio: Automática
• Tração: dianteira
• Direção: N/C
• Suspensão dianteira: Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
• Suspensão traseira: Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
• Freios dianteiros: Dois freios à disco com dois discos ventilados.
• Freios traseiros: N/C

Dimensões

• Altura (mm): 1634
• Largura (mm): 1723
• Comprimento (mm): 4092
• Peso (kg): 1382
• Tanque (L): 55
• Entre-eixos (mm): 2540
• Porta-Malas (L): 403
• Ocupantes: 5

Segurança

• Airbag lateral: Não Tem
• Airbag motorista: Não Tem
• Airbag passageiro: Não Tem
• Alarme: Não Tem
• Brake light (luz de freio): Não Tem
• Calha de chuva: Não Tem
• Controle de tração: Não Tem
• Distribuição eletrônica de frenagem (ebd): Não Tem
• Freios abs: Não Tem
• Kit visibilidade: Não Tem
• Sensor de estacionamento traseiro: Não Tem
• Trava multilock: Não Tem

Conforto

• Ar quente (ar-condicionado): Não Tem
• Ar-condicionado: Tem
• Câmbio automático: Tem
• Direção elétrica: Não Tem
• Direção hidráulica: Tem
• Kit acendimento automático dos faróis: Não Tem
• Piloto automático: Não Tem
• Retrovisores elétricos: Tem
• Travas elétricas: Tem
• Trio elétrico: Não Tem
• Volante com ajuste de altura: Tem
• Volante multifuncional: Não Tem

Som

• Cd player: Tem
• Cd player com mp3: Tem
• Conexão bluetooth: Não Tem
• Câmera de ré: Não Tem
• Entrada usb: Não Tem
• Kit multimídia: Não Tem
• Mylink: Não Tem
• Rádio fm/am: Tem
• Toca-fitas: Não Tem

Bancos

• Ajuste elétrico: Não Tem
• Banco com ajuste de altura: Não Tem
• Bancos de couro: Não Tem

Janelas

• Desembaçador traseiro: Tem
• Limpador traseiro: Tem
• Teto solar: Não Tem
• Vidros elétricos dianteiros: Tem
• Vidros elétricos traseiros: Tem

Outros

• Adaptado para deficiente físico: Não Tem
• Aerofólio: Não Tem
• Calotas: Não Tem
• Capa de banco: Não Tem
• Capota marítima: Não Tem
• Caçamba de fibra: Não Tem
• Computador de bordo: Tem
• Farol de neblina: Tem
• Friso lateral: Não Tem
• Gps: Não Tem
• Kit gás (gnv): Não Tem
• Protetor de caçamba: Não Tem
• Rodas de liga leve: Tem
• Sensor de chuva: Não Tem
• Sensor de estacionamento dianteiro: Não Tem
• Sensor de farol: Não Tem
• Tração 4×4: Não Tem

Preço do C3 Picasso GLX BVA 1.6 16V (Flex) Automático 2012

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.

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