Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V 2015 Manual: Ficha técnica, Preço Tabela Fipe, Consumo, Equipamentos e Fotos da perua de 460 litros e motor 130 cv

Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V 2015 Manual: Ficha técnica, Preço Tabela Fipe, Consumo, Equipamentos e Fotos da perua de 460 litros e motor 130 cv
Perua 1.8 de 130 cv com câmbio manual faz até 11,7 km/l e leva 460 litros no porta-malas. Ficha técnica, consumo e preço do Fiat Palio Weekend Adventure 2015.
Publicado por em Fiat dia | Atualizado em

Pontos Principais:

  • Motor 1.8 16V de 130 cv garante folego com carga, mas cobra em consumo urbano.
  • Porta-malas de 460 litros e altura do solo de 190 mm seguem diferenciais reais.
  • Manutencao simples, com atencao a suspensao e ao historico do motor E.torQ.
  • Projeto antigo entrega robustez, mas fica devendo em conforto e tecnologia.
  • Código Fipe: 001255-6
  • Preço aproximado: R$ 47 mil

O Fiat Palio Weekend Adventure 2015 aparece hoje nos classificados sempre do mesmo jeito, pneus altos, suspensão cansada, interior vivido e um preço que ainda faz gente parar para olhar. Não é nostalgia. É repetição de mercado. Quando um carro some das concessionárias, mas continua reaparecendo ano após ano na mão de famílias, vendedores de interior e donos que demoram a se desfazer, há um motivo prático ali.

O ângulo deste ano-modelo passa pelo peso do projeto. Em 2015, a Weekend Adventure já estava no fim da linha, madura, sem promessa futura. Isso muda tudo no mercado de usados. O comprador não está apostando em moda nem em continuidade. Está aceitando um pacote fechado, com virtudes conhecidas e limites claros. É exatamente por isso que ela ainda circula.

A sensação dominante ao conviver com uma é resignação tranquila. Nada surpreende, nada irrita demais, nada empolga. O motor 1.8 16V entrega 130 cv e 18,9 kgfm e se comporta do jeito que sempre fez. Empurra o carro carregado sem drama, mas não gosta de ser cobrado em giro alto. A aceleração até 100 km/h em 10,5 segundos explica o que acontece numa ultrapassagem curta. Dá para ir, desde que o motorista pense antes. A velocidade máxima de 184 km/h existe no papel, não na rotina.

O câmbio manual de cinco marchas tem engates longos e relação pensada para aliviar o esforço do motor com peso e altura. Isso aparece logo nos primeiros quilômetros de estrada. O giro sobe, o ruído entra na cabine e a conversa acaba. A quinta marcha serve mais para manter do que para economizar. Quem espera silêncio moderno se engana cedo.

Desempenho, Motor, 0 a 100, Velocidade Máxima, Plataforma, Tração e Transmissão

Desempenho: Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V 2015 oferece potência equilibrada e desempenho satisfatório para diversas situações de condução.
Desempenho: Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V 2015 oferece potência equilibrada e desempenho satisfatório para diversas situações de condução.

O Fiat Palio Weekend Adventure oferece um desempenho equilibrado, impulsionado por um motor de 4 cilindros em linha, com uma cilindrada unitária de 437 cm³. Com uma potência máxima de 130 cv a 5250 rpm e um torque máximo de 18,9 kgfm a 4500 rpm, o veículo apresenta boa resposta em diversas condições de condução. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e uma velocidade máxima de 184 km/h proporcionam uma experiência de direção satisfatória.

A plataforma 178, aliada à tração dianteira e ao câmbio manual de 5 marchas (C510), contribui para a estabilidade e controle do veículo. A transmissão, com acoplamento através de embreagem monodisco a seco, promove uma condução suave e eficiente.

Consumo e Autonomia

No quesito consumo, o Fiat Palio Weekend Adventure apresenta números razoáveis. O consumo urbano varia entre 7 km/l (álcool) e 10,2 km/l (gasolina), enquanto o consumo rodoviário varia de 8,1 km/l (álcool) a 11,7 km/l (gasolina). Esses valores influenciam diretamente na autonomia do veículo, que pode atingir até 597 km em condições rodoviárias com gasolina.

Interior, Espaço, Carga Útil e Porta-Malas

Transmissão: Manual de 5 marchas, proporcionando controle e eficiência na condução.
Transmissão: Manual de 5 marchas, proporcionando controle e eficiência na condução.

O interior do Palio Weekend Adventure proporciona conforto para até cinco ocupantes, com destaque para a versatilidade da configuração perua. O porta-malas espaçoso, com capacidade para 460 litros, oferece praticidade para o transporte de bagagens e objetos diversos. O veículo possui uma carga útil de 400 kg, adicionando à sua funcionalidade.

Suspensão, Peso, Medidas, Freios, Direção e Pneus

Compacto e ágil, o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V 2015 possui medidas equilibradas, com 4310 mm de comprimento, 2466 mm de distância entre-eixos, 1471 mm de bitola dianteira, 1441 mm de bitola traseira, 1721 mm de largura, 1643 mm de altura e 1235 kg de peso.
Compacto e ágil, o Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V 2015 possui medidas equilibradas, com 4310 mm de comprimento, 2466 mm de distância entre-eixos, 1471 mm de bitola dianteira, 1441 mm de bitola traseira, 1721 mm de largura, 1643 mm de altura e 1235 kg de peso.

A suspensão independente na dianteira (McPherson) e traseira (braço arrastado), associada a molas helicoidais, contribui para um equilíbrio entre conforto e estabilidade. Com um peso de 1235 kg, o Palio Weekend Adventure possui medidas que se encaixam no segmento compacto, proporcionando facilidade de manuseio.

Os freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor garantem uma resposta eficiente em situações de frenagem. A direção hidráulica, com um diâmetro de giro de 10,5 metros, facilita manobras e contribui para a dirigibilidade do veículo. Os pneus 205/60 R16, tanto na dianteira quanto na traseira, asseguram uma aderência adequada ao solo.

Ficha Técnica do Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V 2015

Geral

  • Ano: 2015
  • Propulsão: Combustão
  • Combustível: Flex (álcool/gasolina)
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Perua
  • Porte: Compacto
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Geração: Não especificado
  • Série: Não especificado

Motor

  • Instalação: Dianteiro
  • Disposição: Transversal
  • Cilindros: 4 em linha
  • Cilindrada unitária: 437 cm³
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Razão de compressão: 11,2:1
  • Deslocamento: Não especificado
  • Código do motor: E.torQ
  • Peso/potência: 9,36 kg/cv
  • Peso/torque: 65,3 kg/kgfm
  • Aspiração: Natural
  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Comando de válvulas: Único no cabeçote
  • Variação do comando: Não especificado
  • Acionamento comando: Corrente
  • Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
  • Curso do pistão: 85,8 mm
  • Potência máxima: 130 cv (A) a 5250 rpm
  • Torque máximo: 18,9 kgfm (A) a 4500 rpm
  • Torque específico: 10,8 kgfm/litro
  • Potência específica: 75,6 cv/litro

Transmissão

  • Tração: Dianteira
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

  • Dianteira: Independente, McPherson, Mola helicoidal
  • Traseira: Independente, braço arrastado, Mola helicoidal

Freios

  • Dianteiros: Disco ventilado
  • Traseiros: Tambor

Direção

  • Assistência: Hidráulica
  • Diâmetro de giro: 10,5 m

Pneus

  • Dianteiros: 205/60 R16
  • Traseiros: 205/60 R16
  • Estepe: 205/60 R16
  • Altura do flanco: 123 mm
  • Altura do flanco: 123 mm

Dimensões

  • Comprimento: Não especificado
  • Distância entre-eixos: 2466 mm
  • Bitola dianteira: 1471 mm
  • Porta-malas: 460 litros
  • Peso: 1235 kg
  • Reboque sem freio: Não especificado
  • Ângulo de entrada: 26 graus
  • Ângulo central: Não especificado
  • Inclinação lateral máx.: Não especificado
  • Altura mínima do solo: 190 mm
  • Largura: 1721 mm
  • Altura: 1643 mm
  • Bitola traseira: 1441 mm
  • Tanque de combustível: 51 litros
  • Carga útil: 400 kg
  • Reboque com freio: Não especificado
  • Ângulo de saída: 29 graus

Desempenho

  • Velocidade máxima: 184 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 10,5 s

Consumo

  • Urbano: 7 km/l (A), 10,2 km/l (G)
  • Rodoviário: 8,1 km/l (A), 11,7 km/l (G)

Autonomia

  • Urbana: 357 km (A), 520 km (G)
  • Rodoviária: 413 km (A), 597 km (G)

*Com informações do Webmotors, OLX e MercadoLivre.

Alan Corrêa
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.