Fiat Palio Young 2000 usado custa cerca de R$ 20 mil, tem motor 1.0 de 61 cv, faz 9 km/l na cidade, 13 km/l na estrada e alcança 624 km de autonomia.
O Fiat Palio Young 1.0 2000 é um hatch compacto criado para cumprir tarefas básicas sem transformar simplicidade em promessa de luxo. Encontrado por cerca de R$ 20 mil, ele ainda atrai quem precisa de transporte urbano, manutenção acessível e peças disponíveis, mas a idade torna o estado de cada unidade mais importante do que qualquer número da ficha técnica.
Produzido no Brasil sobre a plataforma 178, o modelo tem motor Fiasa 1.0 a gasolina, com injeção multiponto, aspiração natural e correia dentada. São 61 cv a 6.000 rpm e 8,1 kgfm a 3.000 rpm para movimentar 890 kg. A relação favorece deslocamentos cotidianos, não respostas rápidas: a aceleração de 0 a 100 km/h exige 16,3 segundos, enquanto a velocidade máxima declarada é de 152 km/h.
O Fiat Palio Young 2000 custa cerca de R$ 20 mil e mantém uma proposta direta: transportar cinco pessoas pela cidade com mecânica simples e manutenção acessível.
A economia ajuda a explicar por que esse Palio permanece nos classificados. O consumo informado é de 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Com tanque de 48 litros, a autonomia pode chegar a 432 km no trânsito urbano e 624 km em percurso rodoviário, variando conforme carga, condução e conservação mecânica.
“Comprar um Palio Young 2000 é aceitar uma proposta honesta, mas condicionada ao estado do carro. Os R$ 20 mil podem parecer convidativos, porém a verdadeira economia está em encontrar uma unidade com motor regular, embreagem firme, suspensão silenciosa e manutenção documentada. Ele não entrega desempenho empolgante nem acabamento sofisticado, mas pode atender bem quem precisa de transporte urbano simples, desde que uma inspeção cuidadosa venha antes da assinatura.” – Opinião do Autor
O que precisa ser examinado antes da compra
O câmbio manual de cinco marchas trabalha com embreagem monodisco a seco e tração dianteira. Antes de fechar negócio, o comprador deve observar ruídos, dificuldade nos engates, patinação e sinais de manutenção adiada. O histórico de revisões também ajuda a identificar trocas da correia dentada e intervenções no motor.
O motor Fiasa 1.0 entrega 61 cv e 8,1 kgfm. A aceleração até 100 km/h leva 16,3 segundos, desempenho suficiente para uma condução urbana sem pressa.
A direção hidráulica facilita manobras, embora o diâmetro de giro seja de 10,4 metros. A suspensão combina sistema McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, ambos com molas helicoidais. Batidas secas, desalinhamento e desgaste irregular dos pneus 145/80 R13 podem indicar reparos necessários.
Os freios usam discos sólidos na frente e tambores atrás. Pastilhas, discos, lonas e fluido precisam ser inspecionados, principalmente em exemplares que passaram anos rodando sem acompanhamento regular.
Espaço e construção
Com 3.735 mm de comprimento, 1.614 mm de largura, 1.439 mm de altura e 2.361 mm entre os eixos, o Palio Young ocupa pouco espaço na garagem. São quatro portas, cinco lugares e porta-malas de 280 litros, suficiente para compras e pequenas bagagens.
O câmbio manual tem cinco marchas, tração dianteira e embreagem a seco. A direção hidráulica facilita manobras em garagens e vagas apertadas.
| Item |
Dados |
| Motor |
1.0 Fiasa a gasolina |
| Potência e torque |
61 cv e 8,1 kgfm |
| Câmbio |
Manual de cinco marchas |
| Consumo |
9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada |
| Porta-malas |
280 litros |
| Peso |
890 kg |
O acabamento interno é básico e pode apresentar bancos, forros, comandos e componentes elétricos desgastados. O valor dos anúncios varia conforme quilometragem, procedência, documentação, localização e conservação, enquanto unidades com manutenção comprovada continuam disputando espaço nas plataformas de usados.
O consumo chega a 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Com tanque de 48 litros, a autonomia rodoviária pode alcançar aproximadamente 624 quilômetros.
Ficha técnica do Fiat Palio Young 1.0 2000
Informações gerais
| Ano |
2000 |
| Combustível |
Gasolina |
| Carroceria |
Hatch compacto |
| Procedência |
Nacional |
| Portas |
4 |
| Lugares |
5 |
| Geração |
1ª geração |
| Plataforma |
Fiat 178 |
Motor
| Motor |
1.0 Fiasa |
| Cilindrada |
994 cm³ |
| Instalação |
Dianteira e transversal |
| Cilindros |
4 em linha |
| Válvulas |
8 válvulas |
| Aspiração |
Natural |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote |
| Acionamento do comando |
Correia dentada |
| Taxa de compressão |
9,35:1 |
| Potência máxima |
61 cv a 6.000 rpm |
| Torque máximo |
8,1 kgfm a 3.000 rpm |
| Peso por potência |
14,59 kg/cv |
Câmbio e tração
| Câmbio |
Manual de 5 marchas |
| Tração |
Dianteira |
| Embreagem |
Monodisco a seco |
Desempenho
| Aceleração de 0 a 100 km/h |
16,3 segundos |
| Velocidade máxima |
152 km/h |
Consumo e autonomia
| Uso |
Consumo |
Autonomia |
| Cidade |
9 km/l |
432 km |
| Estrada |
13 km/l |
624 km |
Dimensões e capacidades
| Comprimento |
3.735 mm |
| Largura |
1.614 mm |
| Altura |
1.439 mm |
| Distância entre-eixos |
2.361 mm |
| Peso |
890 kg |
| Porta-malas |
280 litros |
| Tanque de combustível |
48 litros |
Suspensão, direção e freios
| Suspensão dianteira |
Independente McPherson |
| Suspensão traseira |
Eixo de torção |
| Direção |
Hidráulica |
| Diâmetro de giro |
10,4 metros |
| Freios dianteiros |
Discos sólidos |
| Freios traseiros |
Tambores |
Rodas e pneus
| Pneus dianteiros |
145/80 R13 |
| Pneus traseiros |
145/80 R13 |
| Estepe |
145/80 R13 |
| Altura do flanco |
116 mm |
Preço no mercado de usados
| Preço médio |
Cerca de R$ 20 mil |
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.
