Como é o câmbio e a transmissão da Strada Working 1.4 2015
Câmbio e a transmissão
em Fiat dia | Atualizado em | Página 3/11
A Fiat Strada Working 1.4 Cabine Dupla 2015 adota uma configuração de transmissão pensada para durabilidade e baixo custo, não para esportividade. O conjunto é formado por câmbio manual de cinco marchas, acoplado ao motor Fire 1.4, com tração dianteira. É uma arquitetura clássica, conhecida pelas oficinas e amplamente utilizada em outros modelos da marca no mesmo período, o que garante facilidade de manutenção e ampla oferta de peças no mercado paralelo e original.
Na condução urbana, o escalonamento das marchas privilegia arrancadas suaves e controle em baixa velocidade, algo essencial para quem roda carregado ou enfrenta tráfego pesado com frequência. A primeira e a segunda são curtas o suficiente para facilitar saídas em rampas e manobras com peso na caçamba, enquanto a terceira e a quarta mantêm o motor em faixa de torque útil, sem exigir reduções constantes. A quinta marcha atua como relação de cruzeiro, reduzindo rotação em velocidades de estrada e ajudando no consumo.
O engate é mecânico, com curso relativamente longo e sensação de alavanca firme, característica comum em picapes compactas dessa geração. Não há refinamento esportivo, mas há precisão suficiente para uso diário e resistência ao desgaste quando o carro é submetido a serviço contínuo. Donos relatam que o conjunto aguenta bem carga e uso severo, desde que a manutenção básica, especialmente de embreagem e óleo da caixa, seja feita nos intervalos corretos.
A tração dianteira, combinada à suspensão traseira de eixo rígido, favorece estabilidade em piso regular e previsibilidade em curvas, mesmo com a caçamba parcialmente carregada. Em situações de baixa aderência, como ruas molhadas ou estradas de terra, o comportamento é progressivo, sem reações bruscas, desde que o peso esteja bem distribuído. Não é um sistema pensado para fora de estrada pesado, mas cumpre com folga o papel em canteiros de obra, sítios e vias não pavimentadas leves.
No uso rodoviário, a quinta marcha permite manter velocidade de cruzeiro com o motor trabalhando em regime confortável, embora retomadas exijam redução para quarta em ultrapassagens. A ausência de sexta marcha ou de qualquer tipo de assistência eletrônica de tração reflete a proposta da versão Working, que prioriza simplicidade, menor custo e facilidade de reparo em vez de sofisticação.
| Item | Dados |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Tipo de câmbio | Manual |
| Número de marchas | 5 |
| Código da transmissão | C513 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Comando | Mecânico por varão/cabos |
| Diferencial | Integrado à caixa |
| Tração auxiliar | Não possui |
| Bloqueio de diferencial | Não |
A transmissão da Strada Working 2015 não impressiona pela tecnologia, mas sustenta a reputação de conjunto confiável, fácil de manter e adequado a quem depende do carro para trabalhar todos os dias, sem surpresas mecânicas ou custos inesperados.