Ford Fiesta Hatch 2008 Trail 1.0 (Flex): preço, ficha técnica e fotos

O Ford Fiesta Trail 1.0 de 2008 é um carro compacto com características adequadas para uso urbano e viagens curtas. Com um motor de 73 cavalos, ele oferece um desempenho modesto, adequado para deslocamentos cotidianos, mas não é um veículo feito para corridas ou viagens de longa distância em alta velocidade.

Seu design compacto e sua tração dianteira tornam-no ágil em ambientes urbanos e fácil de manobrar em espaços apertados. No entanto, sua velocidade máxima limitada a 146 km/h e sua aceleração de 0-100 km/h em 18,6 segundos podem não ser suficientes para quem busca desempenho mais esportivo.

Em termos de economia de combustível, o Fiesta Trail apresenta números razoáveis, com consumo urbano de 8 km/l (álcool) / 9,8 km/l (gasolina) e consumo rodoviário de 12 km/l (álcool) / 15,9 km/l (gasolina). Isso pode ser um ponto positivo para quem prioriza a eficiência energética e deseja economizar nos custos de combustível.

Considerando seu preço acessível, que foi de R$ 21.081 em 2008, e sua procedência nacional, o Fiesta Trail 1.0 pode ser uma opção interessante para quem procura um carro básico e econômico para uso diário. No entanto, é importante considerar que, devido à sua idade, podem surgir custos adicionais com manutenção e reparos, especialmente se não houver histórico completo de serviços realizados no veículo.

Em resumo, para aqueles que valorizam principalmente a economia de combustível, a praticidade urbana e um preço acessível, o Ford Fiesta Trail 1.0 de 2008 pode ser uma escolha razoável. No entanto, é essencial realizar uma avaliação detalhada do estado do carro e considerar as necessidades individuais antes de tomar uma decisão de compra.

Desempenho

O carro apresenta um desempenho adequado para suas características, impulsionado por um motor de 73 cavalos que oferece uma aceleração de 0 a 100 km/h em 18,6 segundos. Sua velocidade máxima atinge 146 km/h, permitindo uma condução estável em diferentes condições de estrada. Equipado com a plataforma Ford B3, o veículo oferece tração dianteira e uma transmissão manual de 5 marchas, proporcionando uma experiência de direção confiável e controlável.

Consumo e autonomia

Em termos de consumo, o carro oferece uma eficiência moderada, com 8 km/l na cidade e 12 km/l em estradas. Esses números refletem uma autonomia satisfatória, com uma capacidade de percorrer 432 km na cidade e 648 km em viagens longas.

Interior

No interior, o carro oferece um espaço confortável para motorista e passageiros, com capacidade para até 5 pessoas. O porta-malas com capacidade de 305 litros proporciona espaço suficiente para bagagens e outros itens, tornando-o adequado para viagens e uso diário. A carga útil de 427 kg também é um destaque, permitindo o transporte de carga adicional com facilidade.

Medidas

O carro possui uma suspensão que oferece um equilíbrio entre conforto e estabilidade, proporcionando uma condução suave mesmo em terrenos irregulares. Seu peso de 1076 kg contribui para uma dirigibilidade sólida e responsiva. As medidas compactas do veículo, com 4020 mm de comprimento, 1765 mm de largura e 1547 mm de altura, garantem uma fácil manobrabilidade em ambientes urbanos. Os freios dianteiros a disco ventilado e os freios traseiros a tambor oferecem uma frenagem eficaz, enquanto a direção hidráulica proporciona uma resposta precisa ao volante. Os pneus 175/65 R14 oferecem uma boa aderência à estrada em diversas condições de superfície.

Preço aproximado

O carro tem um preço aproximado de R$ 21.081, o que o coloca em uma faixa intermediária do mercado automotivo. Este valor reflete a relação entre o desempenho, as características e a qualidade oferecida pelo veículo, tornando-o uma opção atraente para aqueles que buscam um carro confiável e econômico.

Ficha Técnica do Ford Fiesta Trail 1.0 2008

Geral

• Ano: 2008
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatch
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 5
• Plataforma: Ford B3
• Série: BE256

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Transversal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 250 cm3
• Válvulas por cilindro: 2
• Razão de compressão: 12,8:1
• Deslocamento: 999 cm3
• Código do motor: Zetec Rocam
• Peso/potência: 14,74 kg/cv
• Peso/torque: 115,7 kg/kgfm
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Diâmetro do cilindro: 68,68 mm
• Curso do pistão: 67,4 mm
• Potência máxima: 71 cv (álcool) / 73 cv (gasolina) a 6000 rpm
• Torque máximo: 9,3 kgfm (álcool) / 9,1 kgfm (gasolina) a 4750 rpm
• Torque específico: 9,3 kgfm/litro
• Potência específica: 73,1 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Elemento elástico: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 10,2 m

Pneus

• Dianteiros: 175/65 R14
• Traseiros: 175/65 R14
• Estepe: [Não fornecido]
• Altura do flanco: 114 mm
• Altura do flanco: 114 mm

Dimensões

• Comprimento: 4020 mm
• Distância entre-eixos: 2488 mm
• Bitola dianteira: 1489 mm
• Porta-malas: 305 litros
• Peso: 1076 kg
• Reboque sem freio: [Não fornecido]
• Ângulo de entrada: [Não fornecido]
• Ângulo central: [Não fornecido]
• Inclinação lateral máx.: [Não fornecido]
• Altura mínima do solo: 160 mm
• Largura: 1765 mm
• Altura: 1547 mm
• Bitola traseira: 1452 mm
• Tanque de combustível: 54 litros
• Carga útil: 427 kg
• Reboque com freio: [Não fornecido]
• Ângulo de saída: [Não fornecido]

Desempenho

• Velocidade máxima: 146 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 18,6 s

Consumo

• Urbano: 8 km/l (álcool) / 9,8 km/l (gasolina)
• Rodoviário: 12 km/l (álcool) / 15,9 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 432 km (álcool) / 529 km (gasolina)
• Rodoviária: 648 km (álcool) / 859 km (gasolina)

*Com informações de Wikipedia, UOL, OLX, Webmotors e MercadoLivre.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.

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