A Fiat Fiorino Furgão Endurance 1.4 2024 parece moderna no documento, mas ao volante existe algo curiosamente antigo nela, como se ainda carregasse um pouco daquela época em que o dono da padaria, o eletricista e o entregador resolviam metade da vida com um molho de chaves, um telefone tocando no bolso e um pequeno furgão branco estacionado na calçada.

Ela não nasceu para domingo no shopping nem para impressionar vizinho, nasceu para acordar cedo, entrar no trânsito ainda com o comércio levantando as portas, atravessar a cidade carregada e voltar no fim do dia com o compartimento vazio, e talvez seja justamente essa falta de vaidade que explique por que a Fiorino atravessou tantas décadas sem precisar reinventar sua personalidade.

Em 2024 o mundo era digital, mas o trabalho ainda precisava de quatro rodas

Taylor Swift dominava playlists internacionais, o sertanejo continuava tocando em todo canto no Brasil, o Pix já tinha praticamente aposentado a pergunta sobre troco e pequenos negócios vendiam pelo WhatsApp e despachavam produtos por aplicativos, mas por trás de toda essa modernidade ainda existia a mesma tarefa de sempre, alguém precisava colocar caixas dentro de um veículo e fazê-las chegar ao outro lado da cidade.

Era justamente aí que a Fiorino continuava fazendo sentido, porque enquanto muitos carros ganhavam telas maiores, iluminação ambiente e nomes de modos de condução, ela permanecia preocupada com questões muito menos elegantes, como subir uma rampa carregada, estacionar numa rua estreita e aguentar centenas de abre-e-fecha das portas traseiras sem transformar isso num acontecimento.

Dirigir uma Fiorino ainda lembra os carros de trabalho de antigamente

O motorista senta alto, olha para um painel simples e encontra controles que não exigem curso de informática, há direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos e aquilo que realmente faz diferença depois de horas entre trânsito, depósito e cliente, mas a experiência continua bastante mecânica, com câmbio manual, embreagem e o som do velho motor 1.4 acompanhando cada saída.

São 86 cv com etanol e 84 cv com gasolina, números modestos que ficam ainda mais perceptíveis quando o compartimento traseiro recebe parte dos 650 kg que pode transportar, então numa subida forte é preciso reduzir marcha, deixar o motor trabalhar e abandonar qualquer fantasia de arrancada brilhante, algo que os antigos donos de Fiorino entendem há décadas sem precisar consultar aplicativo algum.

Ela é lenta, mas isso quase faz parte do personagem

Sem carga, a Fiorino acompanha o trânsito com dignidade, mas os 13,7 segundos necessários para chegar aos 100 km/h deixam claro que ninguém projetou este carro para disputar o espaço da esquerda numa rodovia, e a velocidade máxima de 160 km/h existe mais como dado técnico do que como sugestão sensata de viagem.

Carregada, a história muda ainda mais, porque cada caixa lá atrás aparece na resposta do acelerador, nas retomadas e nas subidas, obrigando o motorista a pensar um pouco antes de ultrapassar e a conversar constantemente com as cinco marchas, uma experiência que pode parecer antiquada para quem cresceu com câmbio automático, mas que faz parte da rotina de quem usa o automóvel como ferramenta.

Existe algo deliciosamente exagerado naquele espaço traseiro

Abrir as portas de uma Fiorino e encontrar 3.345 litros disponíveis ainda provoca a mesma sensação das antigas gerações, porque externamente ela continua pequena o suficiente para desaparecer numa vaga comum, mas atrás dos dois bancos surge uma espécie de depósito sobre rodas onde cabem mercadorias, ferramentas, peças, encomendas e praticamente tudo que sustenta um pequeno negócio.

Não existem passageiros no banco traseiro porque simplesmente não existe banco traseiro, a prioridade é absoluta e quase brutal, duas pessoas seguem na frente e o restante pertence ao trabalho, característica que explica por que tantas Fiorino passam a vida entre oficinas, mercados, floriculturas, restaurantes, lojas de autopeças e pequenas empresas familiares.

O posto de combustível ainda faz parte da conta

É aqui que alguns números merecem sobreviver, porque quem trabalha com o carro aprende rapidamente a traduzir consumo em dinheiro, com gasolina a Fiorino pode fazer 11,7 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada, enquanto com etanol registra 8,1 km/l e 8,4 km/l.

O tanque de 55 litros permite autonomia rodoviária teórica de até 682 km com gasolina e cerca de 462 km com etanol, portanto ela consegue atravessar muitos dias de pequenas entregas sem transformar o posto no endereço mais visitado da semana, embora carga, trânsito, ar-condicionado e maneira de dirigir naturalmente alterem bastante essa conta no mundo real.

Uma Fiorino usada conta sua vida pelas cicatrizes

Aqui mora a parte mais interessante da compra, porque quilometragem baixa não significa necessariamente vida tranquila num furgão, uma Fiorino pode rodar poucos quilômetros por dia e ainda assim enfrentar cinquenta paradas, rampas, buracos, carga pesada, motorista apressado e milhares de ciclos de embreagem, exatamente o tipo de uso que envelhece um utilitário de maneira diferente de um carro particular.

Há relatos de infiltrações, problemas mecânicos e ocorrências envolvendo câmbio em unidades da linha, mas isso não permite carimbar toda Fiorino 2024 como problemática, portanto vale muito mais observar embreagem, suspensão, coxins, rolamentos, pneus, vazamentos, ruídos e funcionamento das portas traseiras do que sair procurando um defeito crônico que talvez aquele exemplar simplesmente não tenha.

O piso traseiro pode revelar mais que o hodômetro

Uma carroceria polida pode ser preparada para uma fotografia em uma tarde, mas marcas profundas no compartimento, portas fora de alinhamento, borrachas cansadas, amassados internos e pneus gastos de maneira irregular são mais difíceis de esconder, e numa Fiorino esses detalhes funcionam quase como páginas de um diário escrito durante centenas de dias de trabalho.

Também vale dirigir em rua ruim, sentir se a suspensão bate, perceber onde a embreagem começa a acoplar, testar todas as marchas e observar se o motor funciona redondo, porque uma Fiorino bem usada não precisa parecer nova, precisa mostrar que alguém cuidou dela enquanto ela fazia aquilo para que nasceu.

O encanto está justamente em ela não tentar ser encantadora

A Fiorino pertence a uma tradição brasileira de carros que entram na memória não porque eram sofisticados, mas porque estavam em toda parte, na entrega da televisão nova, na oficina do bairro, no depósito do mercado, no técnico que chegava para consertar a antena e naquela pequena empresa cujo nome e telefone eram pintados diretamente na lateral da carroceria.

A versão 2024 apenas leva essa velha história para um tempo com controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e outras comodidades que seus antepassados sequer imaginavam, mas conserva a sensação de máquina simples e trabalhadora, daquelas em que o melhor elogio não é dizer que dirigem maravilhosamente, mas perceber que continuam aparecendo para trabalhar todos os dias.

Veredito

A Fiorino Endurance 1.4 2024 não transforma 86 cv em emoção e nem pretende fazer isso, sua graça aparece quando ela recebe até 650 kg, fecha as portas traseiras e parte para mais uma jornada sabendo que pode percorrer teoricamente até 682 km com gasolina, num ritmo em que rapidez importa menos que chegar, descarregar e voltar.

Para quem procura um pequeno furgão usado, uma unidade bem cuidada ainda pode ser uma companheira extremamente competente, mas é preciso comprar a história do veículo e não apenas sua aparência, porque Fiorino nasceu para trabalhar e poucas coisas envelhecem um automóvel tão depressa quanto trabalhar muito nas mãos de quem economizou justamente na manutenção.

A Fiat Fiorino Furgão Endurance 1.4 2024 continua cumprindo uma função bastante específica no trânsito brasileiro, levando mercadorias, ferramentas e pequenas cargas por ruas apertadas, centros comerciais e trajetos rodoviários sem exigir o espaço de uma van maior.

Na rotina, é o tipo de veículo pensado para passar o dia trabalhando, com cabine para duas pessoas, amplo compartimento de carga e uma mecânica simples, enquanto dimensões compactas ajudam nas manobras, nas entregas e no acesso a garagens e áreas urbanas mais congestionadas.

Ficha técnica Fiat Fiorino Furgão Endurance 1.4 2024

Informações gerais

Motor

Câmbio e tração

Suspensão

Direção e freios

Rodas e pneus

Dimensões e capacidades

Aerodinâmica

Desempenho

Consumo e autonomia

Segurança

Conforto

Infotenimento e instrumentos

Fotos: Stellantis.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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