Honda HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. 2018: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; SUV compacto tem bom espaço interno e serve bem ao uso urbano e viagens curtas
O Honda HR-V EX 1.8 Flexone 16V automático 2018 é voltado para quem busca um veículo de uso diário com posição de dirigir elevada, boa visibilidade e espaço interno suficiente para atender deslocamentos urbanos, trajetos rodoviários e rotinas familiares. Com configuração de SUV compacto e capacidade para cinco ocupantes, ele atende bem motoristas que priorizam praticidade, condução previsível e versatilidade, sem foco em desempenho esportivo ou uso fora de estrada pesado.
Pontos Principais:
- Atende bem uso urbano e rotinas familiares diárias
- Consumo moderado e autonomia que supera 600 km
- Conforto interno com cinco lugares e boa segurança
- Bom para o dia a dia e viagens curtas em rodovia
- Preço aproximado: R$ 92 mil
No consumo, o modelo apresenta números compatíveis com sua proposta e conjunto mecânico. Em uso urbano, registra médias de 7,7 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina, enquanto em rodovia chega a 8,6 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina. A autonomia pode ultrapassar os 600 km em estradas quando abastecido com gasolina, favorecida pelo tanque de 51 litros e pela calibração do câmbio CVT, que prioriza rotações mais baixas em velocidade constante.

O conforto é um dos pontos centrais do HR-V EX 2018. A suspensão privilegia absorção de irregularidades comuns do asfalto urbano, enquanto a direção elétrica facilita manobras e uso em ambientes apertados. O interior oferece ajustes adequados para o motorista, banco traseiro bipartido e rebatível e porta-malas de 437 litros, permitindo boa flexibilidade para bagagens e objetos do dia a dia. O isolamento acústico é condizente com a categoria, mantendo o rodar silencioso em velocidades de cruzeiro.

Em termos de equipamentos, a versão EX traz uma lista funcional para a proposta do veículo. Há ar-condicionado com controle automático de temperatura, piloto automático, volante multifuncional, vidros e retrovisores elétricos, freio de estacionamento eletromecânico com função Auto Hold e rodas de liga leve. O sistema de infotainment contempla rádio, CD player, conexões USB e Bluetooth, além de computador de bordo, atendendo às necessidades básicas de conectividade e informação ao motorista.

A segurança é tratada de forma consistente dentro do padrão da categoria. O modelo conta com freios a disco nas quatro rodas com ABS, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, airbags frontais e sistema ISOFIX para cadeiras infantis. Recursos como câmera de ré, faróis de neblina e cintos de três pontos para todos os ocupantes reforçam o foco em condução segura no uso cotidiano.

Entre os pontos negativos, o desempenho não é o foco do conjunto mecânico. A aceleração é gradual, característica do motor aspirado aliado ao câmbio CVT, o que pode não agradar quem busca respostas mais imediatas. O consumo com etanol é elevado em comparação a modelos mais recentes e não há recursos avançados de assistência à condução. Ainda assim, o HR-V EX 2018 mantém uma proposta clara de funcionalidade, conforto e previsibilidade para quem prioriza uso racional e cotidiano.
Ficha Técnica do Honda HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. 2018
Geral
- Ano: 2018
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 1
- Plataforma: Honda Global Small Car
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Único no cabeçote
- Tuchos: Mecânicos
- Cilindrada unitária: 450 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 81 mm
- Razão de compressão: 10,6:1
- Curso do pistão: 87,3 mm
- Potência máxima: 140 cv (A) / 140 cv (G) a 6.300 rpm
- Código do motor: R18A1
- Torque máximo: 17,4 kgfm (A) / 17,3 kgfm (G) a 5.000 rpm
- Peso/potência: 9,14 kg/cv
- Torque específico: 9,7 kgfm/litro
- Peso/torque: 73,0 kg/kgfm
- Potência específica: 77,3 cv/litro
- Rotação máxima: 6.800 rpm
- Viscosidade do óleo: 0W-20
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático CVT de 7 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,6 m
Pneus
- Dianteiros: 215/55 R17
- Traseiros: 215/55 R17
- Altura do flanco: 118 mm
- Estepe: 135/90 R16
Dimensões
- Largura: 1.772 mm
- Distância entre-eixos: 2.610 mm
- Altura: 1.586 mm
- Porta-malas: 437 litros
- Tanque de combustível: 51 litros
- Carga útil: 470 kg
- Ângulo de entrada: 20,1 graus
- Ângulo de saída: 29,7 graus
- Altura mínima do solo: 177 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Aceleração 0–100 km/h: 11,2 s
Consumo
- Urbano: 7,7 km/l (A) / 11 km/l (G)
- Rodoviário: 8,6 km/l (A) / 12,3 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 393 km (A) / 561 km (G)
- Rodoviária: 439 km (A) / 627 km (G)
Equipamentos do Honda HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. 2018
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Alarme antifurto perimétrico
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de neblina
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Assistente de partida em rampa
- Freios a disco nas quatro rodas
- Estepe
Conforto
- Ar-condicionado
- Controle automático de temperatura
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Ajuste do volante em profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Controle automático de velocidade
- Vidros elétricos dianteiros
- Vidros elétricos traseiros
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Rodas de liga leve
- Troca de marchas no volante
- Banco traseiro bipartido
- Banco traseiro rebatível
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas
- Luz de teto traseira
- Destravamento interno da tampa de combustível
- Freio de estacionamento eletromecânico
- Auto Hold
- Alças de segurança no teto
Infotenimento
- Rádio
- CD player
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Tomada de 12 volts
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
Fonte: AutoPapo, Webmotors, QuatroRodas e Olhonocarro.
-
❯Hatch de 2018 faz até 13,2 km/l, custa R$ 60 mil e proprietário comenta: “Ainda dá gosto de acelerar”Fiat Argo Precision 1.8 2018 custa R$ 60.342 na FIPE de agosto de 2026, tem motor flex de até 139 cv, câmbio automático de seis marchas e consumo de até 13,2 km/l com gasolina.
-
❯Peugeot 206 Sensation 1.4 2010 custa até R$ 17 mil, mas suspensão traseira preocupa: “Barato até quebrar”, alerta mecânicoPeugeot 206 usado custa a partir de R$ 7 mil, tem motor 1.4 flex de 80 cv, câmbio manual, porta-malas de 245 litros e faz até 14,2 km/l, mas exige atenção à suspensão traseira.
-
❯Cobalt usado tem porta-malas de 563 l, tem motor 1.8 de 111 cv e custa menos que Kwid zeroChevrolet Cobalt LTZ 2020 tem 111 cv, faz até 14,4 km/l, porta-malas de 563 litros e custa cerca de R$ 65 mil no mercado de usados.
-
❯4 carros híbridos seminovos que custam menos de R$ 135 milQuatro carros híbridos 2023 custam entre R$ 99.890 e R$ 134.890, com consumo de até 19,8 km/l e opção capaz de rodar 30 km apenas com eletricidade.
-
❯Com motor 1.7 de 130 cv, Civic 2005 faz 10,1 km/l e custa bem menos que um sedan zeroHonda Civic EX 1.7 AT 2005 tem motor 1.7 de 130 cv, câmbio automático de 4 marchas, consumo de até 13,9 km/l e preço próximo de R$ 28 mil.
-
❯5 picapes diesel 4×4 usadas com preços a partir de R$ 168 milCinco picapes 4x4 diesel usadas de 2023 combinam reduzida, força, capacidade de carga e visual aventureiro, com preços entre R$ 168 mil e R$ 230 mil.