SUV flex de 126 cv faz 12,8 km/l na gasolina na estrada. Ficha técnica, consumo e desempenho do Honda WR-V EXL 1.5 2026.
Pontos Principais:
- Potência: 126 cv (G), motor 1.5 aspirado.
- Tipo: Flex (etanol, gasolina), foco em uso urbano e família.
- Consumo: 8,2 km/l (A) na cidade, 12,8 km/l (G) na estrada.
- Autonomia: até 563 km (G) na estrada, tanque de 44 litros.
- Preço aproximado: R$ 150 mil.
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Na rotina de quem precisa de espaço sem virar refém de SUV grande, o Honda WR-V EXL 1.5 2026 tenta resolver o básico do Brasil: subir guia, encarar asfalto ruim e ainda levar gente e mala sem drama. O interior privilegia praticidade, o porta-malas de 458 litros ajuda na vida real, e o apelo é claro, carro para família pequena e casais que querem posição alta, visibilidade boa e direção leve para uso diário.
No uso urbano, o WR-V mostra seu principal valor: posição de dirigir alta, direção leve e suspensão que filtra bem buracos e lombadas do Brasil real.
No volante, o WR-V entrega o que promete e só isso: motor 1.5 flex aspirado de 126 cv com câmbio CVT, respostas suaves e previsíveis, sem aquela sensação de “pulo” que turbo costuma dar. Em números, fica bem colocado para quem roda com calma, 0 a 100 km/h em 11,5 s e máxima de 175 km/h. No consumo, o pacote é honesto para a categoria, 12,0 km/l (G) na cidade e 12,8 km/l (G) na estrada, com autonomia que pode chegar a 563 km (G) na estrada pelo tanque de 44 litros.
Entre consumidores e críticos, o tom costuma ser o mesmo: elogio para espaço, conforto de rodagem e para a lista de assistências de condução que facilita o trânsito e a estrada, ACC e frenagem automática entram como diferença de compra nessa faixa. Do outro lado, aparecem relatos e discussões sobre custo de seguro variando muito por perfil, revisões em concessionária pesando no bolso e, em reclamações, casos associados ao pós-venda e a problemas mais citados na geração antiga, como ar-condicionado e CVT em carros rodados.
Em segurança, o pacote ajuda no cansaço diário. Frenagem automática, assistentes de faixa e piloto adaptativo aliviam trânsito e longas viagens.
O ponto fraco mais comum é a expectativa de desempenho, o visual de SUV “esperto” não muda o fato de ser aspirado com CVT, mais suave do que rápido, e isso frustra quem faz muitas ultrapassagens carregado. Em opinião de donos, o saldo tende a ser positivo pelo pacote geral e pela praticidade, mas com cobranças por ruídos pontuais e por uma experiência mais morna do que alguns rivais turbinados, especialmente quando o preço encosta em R$ 150 mil.
Ficha Técnica do Honda WR-V EXL 1.5 2026
Geral
| Ano |
2026 |
| Propulsão |
Combustão |
| Combustível |
Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência |
Nacional |
| Configuração |
SUV |
| Porte |
Compacto |
| Lugares |
5 |
| Portas |
4 |
| Geração |
2 |
| Plataforma |
Honda Global Small Car |
Preço Aproximado
| Valor aproximado |
R$ 149.900 |
Motor
| Instalação |
Dianteiro |
| Aspiração |
Natural |
| Disposição |
Transversal |
| Alimentação |
Injeção direta |
| Cilindros |
4 em linha |
| Tuchos |
Mecânicos |
| Cilindrada unitária |
375 cm3 |
| Válvulas por cilindro |
4 |
| Razão de compressão |
12,4:1 |
| Deslocamento |
1498 cm3 |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
| Acionamento do comando |
Corrente |
| Diâmetro do cilindro |
73 mm |
| Curso do pistão |
89,5 mm |
| Potência máxima |
126 cv (G) a 6200 rpm |
| Torque máximo |
15,8 kgfm (A) / 15,5 kgfm (G) a 4600 rpm |
| Código do motor |
L15B |
| Peso/potência |
10,14 kg/cv |
| Peso/torque |
80,9 kg/kgfm |
| Torque específico |
10,5 kgfm/l |
| Potência específica |
84,1 cv/l |
| Viscosidade do óleo |
0W-20 |
Transmissão
| Tipo |
Automática CVT |
| Tração |
Dianteira |
| Marchas |
7 simuladas |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Suspensão
| Dianteira |
Independente, McPherson, mola helicoidal |
| Traseira |
Eixo de torção, mola helicoidal |
Freios
| Dianteiros |
Disco ventilado |
| Traseiros |
Tambor |
Direção
Pneus
| Medidas |
215/55 R17 |
| Rodas |
Liga leve |
Dimensões
| Comprimento |
4320 mm |
| Largura |
1790 mm |
| Distância entre-eixos |
2650 mm |
| Altura |
1650 mm |
| Peso |
1278 kg |
Desempenho
| Velocidade máxima |
175 km/h |
| Aceleração 0–100 km/h |
11,5 s |
Consumo
| Urbano |
8,2 km/l (álcool), 12,0 km/l (gasolina) |
| Rodoviário |
8,9 km/l (álcool), 12,8 km/l (gasolina) |
Autonomia
| Urbana |
361 km (álcool), 528 km (gasolina) |
| Rodoviária |
392 km (álcool), 563 km (gasolina) |
Equipamentos do Honda WR-V EXL 1.5 2026
Segurança
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Alerta de colisão frontal |
| Frenagem automática de emergência |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Assistente de farol alto |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Câmera traseira para manobras |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| ISOFIX para cadeiras infantis |
| Faróis de LED |
| Luz de condução diurna |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Chamada de assistência de emergência |
| Assistência na recuperação veicular |
Conforto
| Ar-condicionado automático |
| Saída de ar para o banco traseiro |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Apoio de braço central no banco traseiro |
| Direção assistida |
| Controle automático de velocidade |
| Controle de velocidade adaptativo |
| Assistente de centralização em faixa |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Retrovisores elétricos |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente |
| Rodas de liga leve |
| Troca de marchas no volante |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Chave presencial |
| Acionamento remoto do motor |
| Destravamento interno do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Luz de teto traseira |
| Alças de segurança no teto |
Infotenimento
| Central multimídia |
| Espelhamento da tela do celular |
| Conexão Bluetooth |
| Conexão USB |
| Tomada de 12 volts |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Indicador de temperatura externa |
| Carregador de celular por indução |
| Comandos do veículo via aplicativo |
| Informações do veículo via aplicativo |
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.
