Jeep Compass turbodiesel 2016 ainda vale a compra pelo torque, autonomia longa e tração 4×4
Pontos Principais:
- Motor 2.0 turbodiesel entrega torque cedo e mantém desempenho constante mesmo carregado.
- Consumo baixo e autonomia longa reduzem paradas em viagens e custos no uso diário.
- Tração integral e suspensão independente garantem estabilidade e conforto em estrada ruim.
- Conjunto mecânico robusto envelhece melhor que SUVs a gasolina do mesmo período.
- Preço aproximado: R$ 80 mil
O Compass Longitude 2.0 turbodiesel 2016 é aquele tipo de SUV que ninguém compra por impulso. Você escolhe porque está cansado de gastar dinheiro com motores sedentos, cansado de parar no posto toda hora e cansado de carros que prometem muito e entregam pouco. Este Jeep não vive de pose, ele vive de torque. E é exatamente por isso que ainda faz sentido hoje.
A graça deste Compass começa onde muitos rivais desistem
O motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm a 1.750 rpm não faz discursos motivacionais, ele simplesmente empurra o SUV com força constante, mesmo quando você insiste em andar carregado ou decide ultrapassar alguém que achou boa ideia ocupar a faixa da esquerda a 70 km/h. Enquanto CR-V e RAV4 dessa época bebem mais e rendem menos, o Compass faz 9,8 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, números que continuam respeitáveis hoje.
Um SUV pesado que não tem medo de ser pesado
São 1.717 kg, e ele não tenta esconder isso. Só que o câmbio automático ZF de nove marchas ajuda o motor a trabalhar sempre relaxado. O zero a cem em 10 segundos não assusta ninguém, mas também não irrita, e a velocidade máxima de 194 km/h mostra que o Jeep não nasceu para ser lento. A suspensão independente nas quatro rodas aguenta buracos e remendos sem reclamar, comportamento que combina mais com viagens longas do que com trânsito irritante de fim de tarde.
Autonomia que realmente muda sua semana
Segundo o Carro.Blog.Br, com 60 litros no tanque e autonomia de até 684 km em rodoviário, você simplesmente dirige mais e pensa menos em abastecer. Para quem vive na estrada, essa autonomia não é um luxo, é um alívio. Rivais flex usados podem até prometer economia, mas raramente entregam a mesma distância por tanque. Aqui, o Compass faz o básico, porém faz direito.
Interior honesto, equipamentos úteis e nada além disso
O interior não tenta ser sofisticado, tenta ser prático. Ar digital de duas zonas, chave presencial, sensores, câmera de ré e uma posição de dirigir elevada que deixa tudo mais fácil. Como usado, o ponto de atenção é simples, ver histórico de manutenção, principalmente da injeção e do câmbio. Se estiver em ordem, o Compass costuma envelhecer melhor que SUVs a gasolina do mesmo período.
Por que ainda vale a compra
Porque continua sendo um SUV eficiente, robusto e menos dramático que muitos concorrentes. O Compass Longitude 2.0 turbodiesel 2016 não tenta impressionar, ele só entrega torque forte, consumo baixo e estabilidade em estrada. É o tipo de compra que não promete espetáculo, mas resolve sua vida todos os dias sem reclamar. Jeremy Clarkson aprovaria, provavelmente resmungando, mas aprovaria.
Informações Principais do Jeep Compass Longitude 2.0 Turbodiesel 2016
- Motor 2.0 turbodiesel Multijet, 170 cv a 3750 rpm e 35,7 kgfm a 1750 rpm.
- Tração integral sob demanda e câmbio automático ZF de 9 marchas.
- Consumo de 9,8 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada.
- Autonomia de 588 km em urbano e 684 km em rodoviário com tanque de 60 litros.
- Suspensão independente McPherson nas quatro rodas.
- Peso de 1717 kg, velocidade máxima de 194 km/h e 0–100 km/h em 10 s.
- Pneus 225/55 R18 com rodas de liga leve.
- Dimensões, 4416 mm de comprimento, 1819 mm de largura e entre-eixos de 2636 mm.
- Porta malas de 410 litros e interior para 5 ocupantes.
- Equipamentos, ar digital dual zone, chave presencial, câmera de ré e controles de tração e estabilidade.
