Mitsubishi L200 Triton Sport 2012 3.2 DI-D 4×4 GLX Diesel Manual: ficha técnica, preço e fotos

O Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo 2012 apresenta características interessantes, como sua propulsão a diesel, configuração de picape média com capacidade para 5 pessoas e tração integral temporária. Seu motor 4 cilindros em linha, com turbocompressor, proporciona potência máxima de 170 cv a 3500 rpm e torque máximo de 35 kgfm a 2000 rpm. A transmissão é manual de 5 marchas.

No que diz respeito ao desempenho, a velocidade máxima de 165 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos parecem adequadas para uma picape desse porte. Quanto ao consumo, registra 10,6 km/l em ambientes urbanos e 15,2 km/l em rodovias, proporcionando uma autonomia razoável.

A robustez da suspensão, com eixo rígido na traseira, pode ser uma vantagem para enfrentar terrenos mais desafiadores. Os freios, com discos ventilados na frente e tambores na traseira, contribuem para a segurança.

Em relação às dimensões, a caçamba de 788 litros, a altura mínima do solo de 210 mm e a capacidade de reboque de até 2300 kg indicam uma boa versatilidade para atividades de carga e reboque.

Entretanto, é importante considerar que o modelo é da geração 4, o que significa que pode não incluir os recursos mais recentes em termos de tecnologia e design. Além disso, aspectos como desvalorização, nota do leitor e índices de classificação não foram fornecidos, o que pode influenciar na decisão de compra.

Desempenho

O veículo apresenta um desempenho sólido, impulsionado por um motor de 4 cilindros em linha e turbocompressor. Com uma potência máxima de 170 cv e um torque máximo de 35 kgfm, o carro oferece uma resposta adequada em diversas situações de condução. Sua transmissão manual de 5 marchas proporciona uma distribuição eficiente de potência, enquanto a tração integral temporária garante uma aderência sólida em diferentes tipos de terreno. Em termos de aceleração, o carro atinge 0 a 100 km/h em 13,5 segundos, com uma velocidade máxima de 165 km/h.

Consumo e Autonomia

No quesito consumo, o veículo oferece números razoáveis, registrando uma média de 10,6 km/l em áreas urbanas e 15,2 km/l em rodovias. Essa eficiência de consumo, combinada com um tanque de combustível de 75 litros, proporciona uma autonomia satisfatória tanto para deslocamentos urbanos quanto para viagens mais longas.

Interior

O interior do veículo é espaçoso e confortável, oferecendo espaço suficiente para até 5 ocupantes. A caçamba possui uma capacidade de carga útil de 1005 kg, tornando-a adequada para transportar uma variedade de carga. Além disso, o design interior é prático e funcional, com amplo espaço de armazenamento para itens pessoais e outros equipamentos.

Medidas

Em termos de medidas, o veículo possui uma suspensão robusta, com uma configuração dianteira independente e uma traseira de eixo rígido. Seu peso de 1935 kg proporciona estabilidade e controle, enquanto os freios a disco ventilado na frente e tambor na traseira garantem uma capacidade de frenagem eficaz. A direção hidráulica oferece uma experiência de direção suave e responsiva, complementada por pneus de tamanho adequado para garantir uma aderência sólida em diferentes condições de estrada.

Preço Aproximado

Em termos de preço, o veículo tem um valor aproximado entre R$ 93.769 e R$ 103.587, dependendo do estado do veículo e quilometragem, tornando-o uma opção acessível dentro de sua categoria. Este preço, combinado com o desempenho sólido e a versatilidade do veículo, faz dele uma escolha atraente para aqueles que buscam uma picape confiável e capaz.

Ficha Técnica do Mitsubishi L200 Triton GLX 3.2 Turbo 2012

Geral

• Ano: 2012
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Diesel
• Procedência: Nacional
• Configuração: Picape
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 4
• Plataforma: –
• Série: –

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Longitudinal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 800 cm³
• Válvulas por cilindro: 4
• Razão de compressão: 17:1
• Deslocamento: –
• Código do motor: 4M41
• Peso/potência: 11,38 kg/cv
• Peso/torque: 55,3 kg/kgfm
• Aspiração: Turbocompressor
• Alimentação: Injeção direta
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando: –
• Acionamento comando: Corrente
• Diâmetro do cilindro: 98,5 mm
• Curso do pistão: 105 mm
• Potência máxima: 170 cv a 3500 rpm
• Torque máximo: 35 kgfm a 2000 rpm
• Torque específico: 10,9 kgfm/litro
• Potência específica: 53,1 cv/litro

Transmissão

• Tração: Integral temporária
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Indep., braços sobrepostos, mola helicoidal
• Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Elemento elástico: Feixe de molas semielípticas

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 11,8 m

Pneus

• Dianteiros: 225/75 R16
• Traseiros: 225/75 R16
• Estepe: 225/75 R16
• Altura do flanco: 169 mm
• Altura do flanco: 169 mm

Dimensões

• Comprimento: 5295 mm
• Distância entre-eixos: 3000 mm
• Bitola dianteira: 1520 mm
• Caçamba: 788 litros
• Peso: 1935 kg
• Reboque sem freio: 750 kg
• Ângulo de entrada: 39 graus
• Ângulo central: 27 graus
• Inclinação lateral máx.: –
• Altura mínima do solo: 210 mm
• Largura: 1750 mm
• Altura: 1760 mm
• Bitola traseira: 1515 mm
• Tanque de combustível: 75 litros
• Carga útil: 1005 kg
• Reboque com freio: 2300 kg
• Ângulo de saída: 23 graus

Desempenho

• Velocidade máxima: 165 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 13,5 s

Consumo

• Urbano: 10,6 km/l
• Rodoviário: 15,2 km/l

Autonomia

• Urbana: 795 km
• Rodoviária: 1140 km

*Com informações de Wikipedia, Webmotors, OLX, iCarros e MercadoLivre

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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