Peugeot 307 2007 Hatch. Griffe 2.0 16V (aut): preço, fotos e ficha técnica

O Peugeot 307 Griffe 2.0 AT de 2007 apresenta um motor 2.0 com 143 cv, proporcionando desempenho razoável para sua categoria. A transmissão automática de 4 marchas e a tração dianteira são características comuns na época, mas hoje podem ser consideradas um tanto antiquadas em comparação com tecnologias mais recentes.

Em termos de design e dimensões, o carro possui um porte médio e configuração hatch, oferecendo espaço razoável para cinco ocupantes. As dimensões, como comprimento, largura e altura, estão alinhadas com os padrões da categoria.

A suspensão independente na dianteira e o eixo de torção na traseira indicam um equilíbrio entre conforto e dirigibilidade. Os freios a disco ventilado na frente e a disco sólido atrás são adequados para a época.

O consumo de combustível, tanto urbano quanto rodoviário, é razoável, proporcionando uma autonomia aceitável para viagens de longa distância. No entanto, é importante considerar que modelos mais recentes podem oferecer eficiência energética superior.

Desempenho, Motor, 0 a 100, Velocidade Máxima, Plataforma, Tração e Transmissão

O veículo em questão apresenta um desempenho moderado, impulsionado por um motor com potência máxima de X cavalos de potência a Y rotações por minuto. Sua aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em aproximadamente Z segundos, enquanto a velocidade máxima atinge cerca de W km/h. O motor opera de forma eficiente, seguindo padrões da época e oferecendo uma experiência de direção equilibrada. A plataforma PF2, aliada à tração dianteira e à transmissão automática de 4 marchas (Código do câmbio: AL4), contribuem para a dirigibilidade do veículo.

Consumo e Autonomia

O consumo de combustível do veículo é relativamente equilibrado, registrando uma média de 8,3 km/l em ambientes urbanos e 11,4 km/l em estradas, o que proporciona uma autonomia aceitável para deslocamentos de curta e média distância.

Interior, Espaço, Carga Útil e Porta-Malas

Internamente, o veículo oferece um espaço confortável para até cinco ocupantes, com um design interior que se alinha aos padrões da categoria. O porta-malas com capacidade de 420 litros é consideravelmente amplo, proporcionando espaço suficiente para bagagens e objetos do dia a dia. A carga útil do veículo não foi informada, sendo um aspecto relevante a ser considerado para quem busca transportar cargas mais pesadas.

Suspensão, Peso, Medidas, Freios, Direção e Pneus

A suspensão dianteira independente do tipo McPherson e a traseira com eixo de torção oferecem um equilíbrio entre conforto e estabilidade. O peso do veículo, registrado em 1330 kg, está de acordo com os padrões da categoria. As medidas, como comprimento, largura e altura, também seguem os padrões, proporcionando um veículo de porte médio. Os freios a disco ventilado na dianteira e a disco sólido na traseira garantem uma eficaz capacidade de frenagem. A assistência hidráulica na direção proporciona uma experiência de condução mais suave. Os pneus 195/65 R15 conferem aderência e estabilidade ao veículo.

Preço Aproximado

O valor de mercado aproximado para este veículo é de R$ 26.900, dependendo do estado do veículo e quilometragem, o que pode ser considerado um fator relevante para potenciais compradores. No entanto, é essencial considerar o estado geral do veículo, a manutenção realizada ao longo do tempo e eventuais desgastes antes de tomar uma decisão de compra.

Ficha Técnica do Peugeot 307 Griffe 2.0 AT 2007

Geral

• Ano: 2007
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Gasolina
• Revisões: Preços não tabelados
• Procedência: Importado
• Configuração: Hatch
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: Não informado
• Série: Não informado

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Transversal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 499 cm³
• Válvulas por cilindro: 4
• Razão de compressão: 10,8:1
• Deslocamento: 1997 cm³
• Código do motor: EW10A
• Peso/potência: 9,30 kg/cv
• Peso/torque: 66,5 kg/kgfm
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando: Admissão
• Acionamento comando: Correia dentada
• Diâmetro do cilindro: 85 mm
• Curso do pistão: 88 mm
• Potência máxima: 143 cv a 6000 rpm
• Torque máximo: 20 kgfm a 4000 rpm
• Torque específico: 10,0 kgfm/litro
• Potência específica: 71,6 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automático de 4 marchas
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Elemento elástico: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: Não informado

Pneus

• Dianteiros: 195/65 R15
• Traseiros: 195/65 R15
• Estepe: Não informado
• Altura do flanco: 127 mm
• Altura do flanco: 127 mm

Dimensões

• Comprimento: 4212 mm
• Distância entre-eixos: 2612 mm
• Bitola dianteira: Não informado
• Porta-malas: 420 litros
• Peso: 1330 kg
• Reboque sem freio: Não informado
• Ângulo de entrada: Não informado
• Ângulo central: Não informado
• Inclinação lateral máx.: Não informado
• Altura mínima do solo: Não informado
• Largura: 1762 mm
• Altura: 1520 mm
• Bitola traseira: Não informado
• Tanque de combustível: 60 litros
• Carga útil: Não informado
• Reboque com freio: Não informado
• Ângulo de saída: Não informado

Desempenho

• Velocidade máxima: 200 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 11,1 s

Consumo

• Urbano: 8,3 km/l
• Rodoviário: 11,4 km/l

Autonomia

• Urbana: 498 km
• Rodoviária: 684 km

*Com informações do Webmotors, iCarros e OLX.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.

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