Honda City Touring 1.5 2022 | Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos, Consumo e Desempenho
Publicado por Alan Correa em Honda dia
| Atualizado em
Pontos Principais:
- Motor 1.5 flex aspirado entrega 126 cv com gasolina e torque de até 15,8 kgfm com etanol.
- Câmbio CVT, controle de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa reforçam o pacote.
- Porta-malas de 519 litros e entre-eixos de 2.600 mm favorecem o uso familiar e viagens.
- Consumo rodoviário chega a 15,2 km/l com gasolina, com autonomia de até 669 km.
- Preço de R$ 102.447.
O Honda City Touring 2022 é daqueles carros que lembram uma fase em que o sedan compacto ainda era escolha natural de quem queria espaço, conforto e porta-malas grande sem partir para um SUV. Na versão Touring, ele acrescenta equipamentos que deixam a rotina mais tranquila, principalmente em viagens e no trânsito pesado.
Ao volante, a proposta é claramente voltada ao conforto. O câmbio CVT trabalha sem pressa, a direção elétrica facilita as manobras e o motor 1.5 entrega desempenho suficiente para o uso diário. Atrás, há saída de ar, bom espaço para bagagem e recursos de segurança que eram pouco comuns na categoria poucos anos antes.
Ficha Técnica do Honda City Touring 1.5 2022
Informações gerais
| Ano | 2022 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Garantia | 3 anos |
| Configuração | Sedan |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 5 |
| Plataforma | Honda Global Small Car |
| Nota do leitor | 8,7 |
| Índice CNW | 2.607,02 |
| Proteção adulto | 16,07 |
| Ranking CNW | 2539 |
| Proteção infantil | 41,81 |
Motor
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 4 em linha |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Tuchos | Mecânicos |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Cilindrada unitária | 375 cm3 |
| Acionamento do comando | Corrente |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro do cilindro | 73 mm |
| Razão de compressão | 12,4:1 |
| Curso do pistão | 89,5 mm |
| Deslocamento | 1.498 cm3 |
| Potência máxima | 126 cv (A) / 126 cv (G) a 6.200 rpm |
| Código do motor | L15B |
| Torque máximo | 15,8 kgfm (A) / 15,5 kgfm (G) a 4.600 rpm |
| Peso/potência | 9,29 kg/cv |
| Torque específico | 10,5 kgfm/litro |
| Peso/torque | 74,1 kg/kgfm |
| Potência específica | 84,1 cv/litro |
| Viscosidade do óleo | 0W-20 |
Câmbio e tração
| Tração | Dianteira |
|---|---|
| Câmbio | CVT de 7 marchas |
| Acoplamento | Conversor de torque |
Desempenho
| Velocidade máxima | 186 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Consumo e autonomia
| Consumo Urbano | 9,2 km/l (A) / 13,1 km/l (G) |
|---|---|
| Consumo Rodoviário | 10,5 km/l (A) / 15,2 km/l (G) |
| Autonomia Urbana | 405 km (A) / 576 km (G) |
| Autonomia Rodoviária | 462 km (A) / 669 km (G) |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.549 mm |
|---|---|
| Largura | 1.748 mm |
| Distância entre-eixos | 2.600 mm |
| Altura | 1.477 mm |
| Bitola dianteira | 1.476 mm |
| Bitola traseira | 1.466 mm |
| Porta-malas | 519 litros |
| Tanque de combustível | 44 litros |
| Peso | 1.170 kg |
| Altura mínima do solo | 144 mm |
Suspensão
| Dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Elemento elástico dianteiro | Mola helicoidal |
| Traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseiro | Mola helicoidal |
Direção e freios
| Assistência da direção | Elétrica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 10,6 m |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
Rodas e pneus
| Pneus dianteiros | 185/55 R16 |
|---|---|
| Altura do flanco dianteiro | 102 mm |
| Pneus traseiros | 185/55 R16 |
| Altura do flanco traseiro | 102 mm |
| Estepe | 135/80 R15 |
Segurança
| Freios ABS | De série |
|---|---|
| Airbags frontais | De série |
| Airbags laterais | De série |
| Airbags de cortina | De série |
| Alarme antifurto perimétrico | De série |
| Câmera traseira para manobras | De série |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes | De série |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes | De série |
| Controle de estabilidade | De série |
| Controle de tração | De série |
| Faróis de LED | De série |
| Assistente de farol alto | De série |
| Faróis com refletores duplos | De série |
| Faróis com regulagem de altura | De série |
| Faróis de neblina | De série |
| Repetidores laterais das luzes de direção | De série |
| Travamento central das portas | De série |
| Luz de condução diurna | De série |
| Desembaçador do vidro traseiro | De série |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil | De série |
| Alerta de colisão frontal | De série |
| Monitoramento de pressão dos pneus | De série |
| Assistente de partida em rampa | De série |
| Sensores de estacionamento dianteiro | De série |
| Sensores de estacionamento traseiro | De série |
| Alerta de mudança de faixa | De série |
| Assistente de permanência em faixa | De série |
| Frenagem automática de emergência | De série |
| Estepe | De série |
Conforto
| Ar-condicionado | De série |
|---|---|
| Controle automático de temperatura | De série |
| Zonas de ar-condicionado | 1 |
| Ar quente | De série |
| Saída de ar para o banco traseiro | De série |
| Direção assistida | De série |
| Banco do motorista com ajuste de altura | De série |
| Apoio de braço para o motorista | De série |
| Apoio de braço central no banco traseiro | De série |
| Câmbio automático | De série |
| Ajuste do volante em altura | De série |
| Ajuste do volante em profundidade | De série |
| Bancos revestidos em couro | De série |
| Controle automático de velocidade | De série |
| Controle de velocidade adaptativo | De série |
| Assistente de centralização em faixa | De série |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros | De série |
| Controle elétrico dos vidros traseiros | De série |
| Faróis com acendimento automático | De série |
| Ajuste elétrico dos retrovisores | De série |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente | De série |
| Retrovisor interno fotocrômico | De série |
| Rodas de liga leve | De série |
| Troca de marchas no volante | De série |
| Banco traseiro bipartido | De série |
| Banco traseiro rebatível | De série |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas | De série |
| Luz no porta-malas | De série |
| Luz de teto traseira | De série |
| Destravamento interno da tampa de combustível | De série |
| Chave presencial | De série |
| Acionamento remoto do motor | De série |
| Alças de segurança no teto | De série |
Infotenimento
| Rádio | De série |
|---|---|
| Porta USB | De série |
| Conexão Bluetooth | De série |
| Tomada de 12 volts | De série |
| Volante multifuncional | De série |
| Computador de bordo | De série |
| Conta-giros | De série |
| Indicador de temperatura externa | De série |
| Espelhamento da tela do celular | De série |
⚡ Destaques de hoje
-
❯10 SUVs usados completos que custam menos que um Chevrolet Onix novoVeja 10 SUVs usados de até R$ 70 mil, com opções automáticas, motores turbo e modelos recentes para comparar antes da compra.
-
❯4 versões da Palio Weekend por cerca de R$ 40 milVeja 4 versões da Fiat Palio Weekend usada, com preços de R$ 26 mil a R$ 42 mil, porta-malas de 460 litros e motores 1.4 ou 1.8.
-
❯5 carros usados mais negociados do Brasil em julho de 2026Veja os 5 carros usados mais negociados em julho de 2026 no Brasil, com Gol, Strada, Onix, HB20 e Saveiro entre os líderes do mercado.
-
❯Fiat Pulse e Fastback usados: 5 versões a partir de R$ 66 milFiat Pulse e Fastback usados custam até R$ 120 mil, fazem até 14,6 km/l e chegam a 185 cv. Compare cinco versões, preços e principais diferenças.
-
❯5 carros usados bem equipados por até R$ 100 milVeja 5 carros usados completos por menos de R$ 100 mil, com turbo, segurança, espaço, tecnologia e equipamentos difíceis de achar em carros novos.
-
❯5 esportivos nacionais usados que custam menos de R$ 60 milAinda existem esportivos usados por até R$ 60 mil com turbo, câmbio manual e motores de até 193 cv, mas cada modelo cobra concessões bem diferentes.
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.
