Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 2018 | Ficha Técnica, Preço, Especificações, Equipamentos, Fotos e Desempenho
Publicado por Alan Correa
em Volkswagen dia
| Atualizado em
Pontos Principais:
- O motor 3.0 V6 turbodiesel entrega 225 cv e 56,1 kgfm, com força máxima disponível já a 1.500 rpm.
- A tração integral permanente e o câmbio automático de 8 marchas ajudam a Amarok a unir capacidade de trabalho e condução rápida em estrada.
- A picape acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, chega a 190 km/h e oferece autonomia rodoviária de até 672 km.
- A caçamba leva 1.280 litros, a carga útil chega a 1.105 kg e o reboque com freio alcança 2.710 kg.
- O preço é de R$ 138.299.
A Amarok Extreme V6 2018 pertence àquela fase em que as picapes começaram a abandonar a imagem de veículo puramente bruto para assumir também o papel de carro de viagem, de família e até de desejo. Ao volante, a sensação é de estar em algo grande e pesado, mas com respostas que lembram muito mais um utilitário potente do que uma caminhonete antiga.
Há também uma nostalgia peculiar nessa geração: rodas grandes, faróis de xenônio, bancos com ajustes elétricos, GPS embarcado e CD player colocam a cabine exatamente no fim de uma era, quando tecnologia e comandos físicos ainda conviviam sem transformar tudo em uma enorme tela. É uma picape feita antes da obsessão por digitalização, mas já sofisticada o bastante para viajar longe com conforto.
Ficha Técnica do Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 2018
Informações gerais
| Ano | 2018 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Diesel |
| Procedência | Importado |
| Garantia | 3 anos |
| Configuração | Picape |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Nota do leitor | 6,6 |
| Índice CNW | 1.533,74 |
| Ranking CNW | 8206 |
| Latin NCAP | 3 |
| Proteção adulto | 81% |
| Proteção infantil | 87% |
| Proteção a pedestres | 62% |
| Assistência de segurança | 66% |
| IPVA | R$ 5.532 |
| Seguro | R$ 6.500 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 19.743 |
| Desvalorização | 5,11% |
Motor
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Turbocompressor |
| Disposição | Longitudinal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 6 em V |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Cilindrada unitária | 495 cm3 |
| Acionamento do comando | Corrente |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro do cilindro | 83 mm |
| Razão de compressão | 17:1 |
| Curso do pistão | 91,4 mm |
| Deslocamento | 2.967 cm3 |
| Potência máxima | 225 cv a 4.000 rpm |
| Código do motor | EA897 |
| Torque máximo | 56,1 kgfm a 1.500 rpm |
| Peso/potência | 9,71 kg/cv |
| Torque específico | 18,9 kgfm/litro |
| Peso/torque | 38,9 kg/kgfm |
| Potência específica | 75,8 cv/litro |
| Rotação máxima | 5.000 rpm |
| Viscosidade do óleo | 0W-30 |
Câmbio e tração
| Tração | Integral permanente |
|---|---|
| Câmbio | Automático de 8 marchas |
| Código do câmbio | ZF 8HP |
| Acoplamento | Conversor de torque |
Suspensão
| Dianteira | Independente, braços sobrepostos |
|---|---|
| Elemento elástico dianteiro | Mola helicoidal |
| Traseira | Eixo rígido |
| Elemento elástico traseiro | Feixe de molas semielípticas |
Freios
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco ventilado |
Direção
| Assistência | Hidráulica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 12,9 m |
Rodas e pneus
| Pneus dianteiros | 255/50 R20 |
|---|---|
| Altura do flanco dianteiro | 128 mm |
| Pneus traseiros | 255/50 R20 |
| Altura do flanco traseiro | 128 mm |
| Estepe | 255/50 R20 |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 5.254 mm |
|---|---|
| Largura | 1.954 mm |
| Distância entre-eixos | 3.097 mm |
| Altura | 1.834 mm |
| Bitola dianteira | 1.647 mm |
| Bitola traseira | 1.644 mm |
| Caçamba | 1.280 litros |
| Tanque de combustível | 80 litros |
| Peso | 2.185 kg |
| Carga útil | 1.105 kg |
| Reboque sem freio | 750 kg |
| Reboque com freio | 2.710 kg |
| Ângulo de entrada | 30 graus |
| Ângulo de saída | 22 graus |
| Ângulo central | 23 graus |
| Travessia de água | 500 mm |
| Altura mínima do solo | 240 mm |
Aerodinâmica
| Área frontal | 3,1 m2 |
|---|---|
| Coeficiente de arrasto | 0,465 |
| Área frontal corrigida | 1,442 m2 |
Desempenho
| Velocidade máxima | 190 km/h |
|---|---|
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 8 s |
Consumo
| Consumo urbano | 8 km/l |
|---|---|
| Consumo rodoviário | 8,4 km/l |
Autonomia
| Autonomia urbana | 640 km |
|---|---|
| Autonomia rodoviária | 672 km |
Segurança
| Freios ABS | Série |
|---|---|
| Airbags frontais | Série |
| Airbags laterais | Série |
| Alarme antifurto perimétrico | Série |
| Alarme antifurto volumétrico | Série |
| Câmera traseira para manobras | Série |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes | Série |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes | Série |
| Controle de estabilidade | Série |
| Controle de tração | Série |
| Faróis de xenônio | Série |
| Faróis com refletores duplos | Série |
| Faróis com regulagem de altura | Série |
| Faróis de neblina | Série |
| Luz de neblina traseira | Série |
| Repetidores laterais das luzes de direção | Série |
| Travamento central das portas | Série |
| Luz de condução diurna | Série |
| Controle automático de descida | Série |
| Desembaçador do vidro traseiro | Série |
| ISOFIX para cadeira infantil | Série |
| Monitoramento de pressão dos pneus | Série |
| Assistente de partida em rampa | Série |
| Sensores de estacionamento dianteiro | Série |
| Sensores de estacionamento traseiro | Série |
| Diferencial central | Série |
| Tração integral | Série |
| Freios a disco nas quatro rodas | Série |
| Estepe | Série |
Conforto
| Ar-condicionado | Série |
|---|---|
| Controle automático de temperatura | Série |
| Zonas de ar-condicionado | 2 |
| Ar quente | Série |
| Direção assistida | Série |
| Banco do motorista com ajuste de altura | Série |
| Apoio de braço para o motorista | Série |
| Câmbio automático | Série |
| Ajuste do volante em altura | Série |
| Ajuste do volante em profundidade | Série |
| Cintos de segurança com ajuste de altura | Série |
| Banco do motorista com ajuste elétrico | Série |
| Controle automático de velocidade | Série |
| Vidros dianteiros elétricos | Série |
| Vidros traseiros elétricos | Série |
| Faróis com acendimento automático | Série |
| Limpador de para-brisa automático | Série |
| Ajuste elétrico dos retrovisores | Série |
| Retrovisores rebatíveis eletricamente | Série |
| Retrovisor interno fotocrômico | Série |
| Retrovisor externo com aquecimento | Série |
| Rodas de liga leve | Série |
| Troca de marchas no volante | Série |
| Banco traseiro rebatível | Série |
| Luz no porta-malas | Série |
| Luz no porta-luvas | Série |
| Luz de teto traseira | Série |
| Alças de segurança no teto | Série |
| Engate para reboque | Série |
Infotenimento
| Rádio | Série |
|---|---|
| CD player | Série |
| Porta USB | Série |
| Conexão Bluetooth | Série |
| Tomada de 12 volts | Série |
| Navegador GPS embarcado | Série |
| Volante multifuncional | Série |
| Computador de bordo | Série |
| Conta-giros | Série |
| Termômetro do líquido de arrefecimento | Série |
| Indicador de temperatura externa | Série |
| Espelhamento da tela do celular | Série |
| Leitor de cartão de memória | Série |
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Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.
