Qual o valor de um Volkswagen Gol Highline 1.6 2015 Automático Flex: ficha técnica, preço e fotos

Confira tudo sobre o Volkswagen Gol 1.6 VHT Highline I-Motion Automático (Flex) 2015: ficha técnica, preço e fotos.

Publicado em Volkswagen dia 7/08/2023 por Alan Corrêa

Se você está considerando a aquisição de um carro usado e busca um equilíbrio entre preço, desempenho e confiabilidade, o Volkswagen Gol Highline 1.6 de 2015 pode ser uma opção atraente.

Com um preço acessível e uma gama de recursos, este hatch compacto oferece uma proposta interessante para os compradores conscientes.

Design

Se você está em busca de um veículo usado que ofereça desempenho confiável, design elegante e recursos tecnológicos, o Volkswagen Gol Highline 1.6 de 2015 pode ser uma excelente opção.

O design do Gol Highline reflete a elegância clássica da marca. Linhas fluidas e detalhes bem trabalhados conferem um visual moderno e agradável ao veículo. O formato compacto é perfeito para a cidade, enquanto os faróis de neblina e as rodas de liga leve adicionam um toque esportivo.

Motor e Desempenho

Sob o capô, o carro abriga um motor de 1.6 litros com desempenho sólido. Com potência de até 101 cavalos de força (com gasolina) e torque de 15,4 kgfm, o carro oferece uma condução ágil e responsiva. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e a velocidade máxima de 190 km/h garantem uma experiência dinâmica nas estradas.

Quantos km por litro faz o Volkswagen Gol Highline 1.6?

No quesito consumo, o hatch demonstra uma eficiência notável. Com uma média de 7,3 km/l na cidade (álcool) e 9,4 km/l em rodovias (álcool), ou ainda mais econômico com gasolina, este modelo apresenta um balanço entre desempenho e economia de combustível.

Interior e Multimídia

Ao entrar no Gol Highline 1.6, você encontrará um interior bem projetado e equipado. Os bancos revestidos em couro (opcional) proporcionam conforto adicional, enquanto os controles elétricos dos vidros e retrovisores e o sistema de ar-condicionado garantem conveniência.

Ao entrar no Gol Highline 1.6, você encontrará um espaço bem projetado, com assentos confortáveis e ajustáveis. O sistema de ar-condicionado, o volante multifuncional e a conectividade Bluetooth oferecem comodidade durante a jornada. Além disso, o rádio, CD player e conexão USB garantem entretenimento enquanto se está na estrada.

Vale a Pena Comprar um Volkswagen Gol Highline 1.6 Usado?

A resposta depende das suas necessidades e preferências. Considerando a desvalorização de 4,92% e a procedência nacional, um carro usado de 2015 pode ser uma opção valiosa. A garantia de 3 anos, combinada com a reputação da marca Volkswagen, acrescenta uma dose de confiabilidade ao investimento. Se você busca um carro urbano, com bom desempenho e recursos modernos, este modelo pode ser uma escolha vantajosa no mercado de usados.

Ao considerar a compra de um veículo usado, é sempre recomendado realizar uma inspeção minuciosa e obter o histórico de manutenção do carro para tomar uma decisão informada. O Volkswagen Gol Highline 1.6 de 2015 oferece um conjunto equilibrado de características que o tornam uma opção interessante para quem deseja um carro versátil e econômico.

Preço do Volkswagen Gol G5

Gol 2009: Preço aproximado de R$ 28.965
Gol 2010: Preço aproximado de R$ 24.689 até R$ 29.979
Gol 2011: Preço aproximado de R$ 31.757 até R$ 32.627
Gol 2012: Preço aproximado de R$ 26.019 até R$ 35.553
Gol 2013: Preço aproximado de R$ 31.037 até R$ 36.633
Gol 2014: Preço aproximado de R$ 38.531 até R$ 40.924
Gol 2015: Preço aproximado de R$ 40.077 até R$ 42.320
Gol 2016: Preço aproximado de R$ 43.823 até R$ 45.769
Gol 2017: Preço aproximado de R$ 47.343 até R$ 51.411

Ficha técnica

Motorização

Motorização: 1.6
Combustível: Etanol / Gasolina
Potência (cv): 104 (E) / 101 (G)
Torque (kgf.m): 15.601658 (E) / 15.397715 (G)
Velocidade máxima (km/h): 189
Tempo 0-100 (s): 10.4 (E)

Volkswagen Gol Highline 1.6 2015

Consumo cidade (km/l): 7.3 (E) / 10.7 (G)
Consumo estrada (km/l): 13.6 (E)
Câmbio: N/C
Tração: dianteira
Direção: N/C
Suspensão dianteira: Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira: Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
Freios dianteiros: Dois freios à disco com dois discos ventilados.
Freios traseiros: N/C