Qual o valor do Citroën C4 Pallas 2010 GLX 2.0 16V (flex) (aut): fotos, preço e ficha técnica

Explorar a oportunidade de adquirir um Citroën C4 Pallas GLX 2.0 16V (flex) (aut) usado 2010 pode ser uma alternativa atraente para muitos compradores em busca de um automóvel de qualidade a um preço mais acessível. Ao considerar a compra de um veículo pré-propriedade, é possível colher benefícios substanciais, como a redução do impacto financeiro da depreciação inicial e a possibilidade de ter um modelo que, de outra forma, estaria fora do orçamento quando novo. No entanto, é crucial abordar esse processo com cautela e de forma informada, para evitar armadilhas potenciais e garantir que a escolha seja realmente vantajosa.

Apesar das vantagens econômicas que um Citroën C4 Pallas GLX 2.0 16V (flex) (aut) usado 2010 pode oferecer, os compradores devem estar cientes dos desafios inerentes à compra de um veículo já utilizado. É essencial realizar uma inspeção minuciosa para identificar qualquer desgaste ou danos ocultos, bem como obter um histórico detalhado do veículo para entender melhor sua procedência e possíveis problemas passados. Além disso, negociar com o vendedor de forma estratégica é fundamental para garantir um preço justo e equitativo. Ao pesar prós e contras, é possível fazer uma escolha bem informada e aproveitar todos os benefícios que um Citroën C4 Pallas GLX 2.0 16V (flex) (aut) usado 2010 pode oferecer.

Ficha técnica

Motorização

• Motorização: N/C
• Combustível: Flex
• Potência (cv): N/C
• Torque (kgf.m): N/C
• Velocidade máxima (km/h): N/C
• Tempo 0-100 (s): N/C
• Consumo cidade (km/l): N/C
• Consumo estrada (km/l): N/C
• Câmbio: Automática
• Tração: Tração
• Direção: N/C
• Suspensão dianteira: tipo, dependência da roda dependência da roda
• Suspensão traseira: tipo, dependência da roda dependência da roda
• Freios dianteiros: N/C
• Freios traseiros: N/C

Dimensões

• Altura (mm): N/C
• Largura (mm): N/C
• Comprimento (mm): N/C
• Peso (kg): N/C
• Tanque (L): N/C
• Entre-eixos (mm): N/C
• Porta-Malas (L): N/C
• Ocupantes: 5

Segurança

• Airbag lateral: Não Tem
• Airbag motorista: Não Tem
• Airbag passageiro: Não Tem
• Alarme: Não Tem
• Brake light (luz de freio): Não Tem
• Calha de chuva: Não Tem
• Controle de tração: Não Tem
• Distribuição eletrônica de frenagem (ebd): Não Tem
• Freios abs: Não Tem
• Kit visibilidade: Não Tem
• Sensor de estacionamento traseiro: Não Tem
• Trava multilock: Não Tem

Conforto

• Ar quente (ar-condicionado): Não Tem
• Ar-condicionado: Não Tem
• Câmbio automático: Não Tem
• Direção elétrica: Não Tem
• Direção hidráulica: Não Tem
• Kit acendimento automático dos faróis: Não Tem
• Piloto automático: Não Tem
• Retrovisores elétricos: Não Tem
• Travas elétricas: Não Tem
• Trio elétrico: Não Tem
• Volante com ajuste de altura: Não Tem
• Volante multifuncional: Não Tem

Som

• Cd player: Não Tem
• Cd player com mp3: Não Tem
• Conexão bluetooth: Não Tem
• Câmera de ré: Não Tem
• Entrada usb: Não Tem
• Kit multimídia: Não Tem
• Mylink: Não Tem
• Rádio fm/am: Não Tem
• Toca-fitas: Não Tem

Bancos

• Ajuste elétrico: Não Tem
• Banco com ajuste de altura: Não Tem
• Bancos de couro: Não Tem

Janelas

• Desembaçador traseiro: Não Tem
• Limpador traseiro: Não Tem
• Teto solar: Não Tem
• Vidros elétricos dianteiros: Não Tem
• Vidros elétricos traseiros: Não Tem

Outros

• Adaptado para deficiente físico: Não Tem
• Aerofólio: Não Tem
• Calotas: Não Tem
• Capa de banco: Não Tem
• Capota marítima: Não Tem
• Caçamba de fibra: Não Tem
• Computador de bordo: Não Tem
• Farol de neblina: Não Tem
• Friso lateral: Não Tem
• Gps: Não Tem
• Kit gás (gnv): Não Tem
• Protetor de caçamba: Não Tem
• Rodas de liga leve: Não Tem
• Sensor de chuva: Não Tem
• Sensor de estacionamento dianteiro: Não Tem
• Sensor de farol: Não Tem
• Tração 4×4: Não Tem

Preço do C4 Pallas GLX 2.0 16V (flex) (aut) 2010

Procurando um ótimo negócio em um carro usado? Apresentamos o C4 Pallas GLX 2.0 16V (flex) (aut), um veículo confiável e versátil que poderá atender às suas necessidades. Com um preço aproximado de R$ 64.490, você terá acesso a um veículo em bom estado.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.

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