Honda Fit LX 1.5 Automático 2015 | Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos e Preço
Publicado por Alan Correa em Honda dia
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Pontos Principais:
- O Honda Fit LX 2015 aproveita muito bem o espaço interno, acomoda cinco ocupantes e oferece porta-malas de 363 litros.
- O motor 1.5 flex entrega até 116 cv e trabalha com câmbio CVT, conjunto voltado à suavidade no trânsito e à eficiência no uso cotidiano.
- O consumo chega a 14,1 km/l com gasolina na estrada, enquanto a autonomia rodoviária pode alcançar 635 km.
- O isolamento acústico em rotações mais altas e o desempenho apenas mediano estão entre os pontos que merecem atenção antes da compra.
- O preço aproximado informado para o Honda Fit LX 1.5 Automático 2015 é de R$ 61 mil.
O Honda Fit LX 1.5 Automático 2015 nasceu para uma rotina em que o carro precisa fazer um pouco de tudo. Ele encara trânsito apertado, vagas pequenas, compras da semana e viagens em família sem exigir que o motorista conviva com um veículo grande no dia a dia.
Por dentro, a proposta fica ainda mais evidente. O aproveitamento de espaço permite adaptar a cabine conforme a necessidade, levando passageiros durante a semana e abrindo espaço para bagagens ou objetos maiores quando necessário, característica que ajudou o Fit a construir uma reputação própria entre os compactos usados.
Ficha técnica do Honda Fit LX 1.5 Automático 2015
Informações gerais
| Ano | 2015 |
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 3 |
| Plataforma | Honda Global Small Car |
Motor
| Instalação | Dianteiro |
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Comando de válvulas | Único no cabeçote |
| Tuchos | Mecânicos |
| Variação do comando | Admissão |
| Cilindrada unitária | 374 cm³ |
| Acionamento do comando | Corrente |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro do cilindro | 73 mm |
| Razão de compressão | 11,4:1 |
| Curso do pistão | 89,4 mm |
| Deslocamento | 1.497 cm³ |
| Potência máxima | 115 cv (G) / 116 cv (A) a 6.000 rpm |
| Código do motor | L15A |
| Torque máximo | 15,2 kgfm (G) / 15,3 kgfm (A) a 4.800 rpm |
| Peso/potência | 9,31 kg/cv |
| Torque específico | 10,2 kgfm/litro |
| Peso/torque | 70,6 kg/kgfm |
| Potência específica | 77,5 cv/litro |
| Rotação máxima | 6.500 rpm |
| Viscosidade do óleo | 0W-20 |
Câmbio e tração
| Tração | Dianteira |
| Câmbio | CVT |
| Acoplamento | Conversor de torque |
Desempenho
| Velocidade máxima | 172 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 12 s |
Consumo e autonomia
| Consumo urbano | 8,3 km/l (A) / 12,3 km/l (G) |
| Consumo rodoviário | 9,9 km/l (A) / 14,1 km/l (G) |
| Autonomia urbana | 374 km (A) / 554 km (G) |
| Autonomia rodoviária | 446 km (A) / 635 km (G) |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 3.997 mm |
| Largura | 1.695 mm |
| Distância entre-eixos | 2.530 mm |
| Altura | 1.535 mm |
| Bitola dianteira | 1.482 mm |
| Bitola traseira | 1.472 mm |
| Porta-malas | 363 litros |
| Tanque de combustível | 45 litros |
| Peso | 1.080 kg |
| Carga útil | 440 kg |
| Altura mínima do solo | 145 mm |
Suspensão
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteiro | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseiro | Mola helicoidal |
Direção e freios
| Assistência da direção | Elétrica |
| Diâmetro de giro | 10,3 m |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
Rodas e pneus
| Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
| Pneus traseiros | 185/60 R15 |
| Altura do flanco | 111 mm |
| Estepe | 135/80 R15 |
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Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.
