Qual o valor do Hyundai Tucson GLS 2.0 2014 Flex Autotmático: preço, fotos e ficha técnica

Ah, o mundo dos carros usados, onde cada veículo tem uma história para contar, como aquela vez em que seu dono anterior achou que uma árvore era um alvo móvel. Hoje, nosso foco recai sobre o Hyundai Tucson GLS 2.0 2014, uma máquina que resistiu ao teste do tempo, o trânsito caótico e até mesmo às paixões de quem a dirigiu. Prepare-se, pois mergulharemos nessa jornada repleta de reviravoltas.

Publicado em Hyundai dia 4/08/2023 por Alan Corrêa

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Ah, o mundo dos carros usados, onde cada veículo tem uma história para contar, como aquela vez em que seu dono anterior achou que uma árvore era um alvo móvel. Hoje, nosso foco recai sobre o Hyundai Tucson GLS 2.0 2014, uma máquina que resistiu ao teste do tempo, o trânsito caótico e até mesmo às paixões de quem a dirigiu. Prepare-se, pois mergulharemos nessa jornada repleta de reviravoltas.

Em meio ao mar de opções no mundo dos carros usados, o SUV se ergue como um farol de curiosidade. Por um preço interessante, você deve estar se perguntando: será que esse veículo é um investimento sábio ou apenas uma armadilha para nossos bolsos? Nessa incursão detalhada, vamos desvendar os segredos por trás dessa oferta e descobrir se o Tucson é um verdadeiro tesouro.

Design: Moldando o Destino

Olhe para ele! O Tucson GLS 2.0 2014 está aqui para dizer “olá, estou aqui para a diversão e talvez algumas aventuras!”. Com um design que grita “Eu sou um SUV, mas também posso dar um rolê na cidade”, ele se encaixa perfeitamente em qualquer ambiente. Quatro portas? Sim, porque quem precisa de apenas duas? E com uma altura de solo que faz você se sentir no topo do mundo, você pode enfrentar calçadas mais altas do que seus objetivos de ano novo.

Em um mercado onde os veículos usados ganham destaque, surge a pergunta: será que o Hyundai Tucson GLS 2.0 2014 é uma opção viável?

Ao lançar um olhar sobre o design do carro, somos saudados por um visual que combina a elegância discreta com uma dose de robustez. Sua carroceria de tamanho médio apresenta proporções equilibradas, que são ao mesmo tempo modernas e atemporais. Com suas quatro portas e altura mínima do solo de 195 mm, ele está pronto para encarar qualquer obstáculo, mesmo que esse obstáculo seja a calçada malfeita do seu bairro.

Motor e Desempenho: Uma Dança de Cilindros

Com um preço interessante, é crucial considerar se esse SUV proporciona uma experiência que justifica o investimento.

Sob o capô, há um motor de quatro cilindros em linha, pronto para nos levar em uma viagem empolgante. Com 142 cavalos de potência a 6.000 RPM com gasolina e 19,7 kgfm de torque a 4.500 RPM, o Tucson GLS 2.0 2014 se move mais rápido do que eu quando vejo um flanelinha se aproximando. O câmbio automático de 4 marchas é como uma orquestra regida por um maestro automotivo, proporcionando uma experiência suave e emocionante nas estradas.

Quantos Km por Litro Faz o Incansável Hyundai Tucson GLS 2.0 2014?

Quando o assunto é eficiência, o Hyundai Tucson GLS 2.0 2014 demonstra números moderados.

No universo automotivo, a busca pela eficiência é constante, e o Hyundai Tucson GLS 2.0 2014 não fica de fora desse jogo. Quando a pergunta é: “Quantos quilômetros por litro esse incansável veículo pode percorrer?”, as cifras ganham vida e nos fornecem um vislumbre de sua economia de combustível.

Em cenários urbanos, onde a agitação das cidades predomina, o Tucson GLS 2.0 2014, abastecido com álcool, registra uma média de 5,2 km/l. Essa cifra traduz em números a capacidade do veículo de superar os desafios do trânsito urbano sem perder sua valiosa energia.

Já nas estradas, onde a liberdade e a vastidão se estendem diante de nós, o consumo se ajusta. O mesmo Tucson GLS 2.0 2014, agora alimentado com álcool, demonstra uma melhora em seu desempenho, alcançando uma média de 6,6 km/l. Isso sugere que, quando as rodovias se estendem à nossa frente, o Hyundai Tucson não apenas nos leva, mas também nos leva mais longe com cada litro.

E para aqueles que preferem a firmeza da gasolina, o Hyundai Tucson GLS 2.0 2014 não decepciona. Na cidade, com gasolina, ele exibe um consumo médio de 7,2 km/l, enquanto na estrada, essa cifra cresce para 9,1 km/l. Isso nos lembra que a escolha do combustível também influencia na performance e economia do veículo.

Interior e Multimídia: Dentro da Cápsula do Futuro

Com espaço para cinco ocupantes e um porta-malas de 528 litros, é uma opção prática para deslocamentos diários e escapadas de fim de semana.

Adentrando o interior, somos imersos em um mundo de funcionalidade e conforto. Espaço para cinco ocupantes, porta-malas de 528 litros e tecnologia multimídia simples, mas eficaz, são como as peças de um quebra-cabeça que se encaixam perfeitamente. O Tucson não nos leva a um futuro distópico, mas sim a um ambiente agradável e prático para nossa jornada.

Vale a Pena Comprar um Hyundai Tucson GLS 2.0 2014 Usado?

Agora, a pergunta de um milhão de reais (ou de R$ 53.849, para ser exato): vale a pena investir nesse Tucson mais experiente? Com seus atributos sólidos e histórico de confiabilidade, ele se revela como uma opção atraente para quem busca um carro usados que equilibre qualidade e custo. Se você está pronto para embarcar em uma aventura sobre quatro rodas com um toque de nostalgia, o Tucson GLS 2.0 2014 pode ser o companheiro de viagem perfeito para você.

Preço do Hyundai Tucson 2014

Tucson 2.0 16V Mec.: Preço aproximado de R$ 52.517,00
Tucson 2.0 16V Flex Mec.: Preço aproximado de R$ 53.009,00
Tucson 2.0 16V Flex Aut.: Preço aproximado de R$ 53.286,00

Ficha técnica

Queremos ajudá-lo a fazer a escolha certa. Consulte a ficha técnica do eficiente Hyundai Tucson GLS 2.0 16V (Flex) (aut) 2014 e veja por que ele é tão recomendado como um carro usado.

Motorização

Motorização: 2.0
Combustível: Etanol / Gasolina
Potência (cv): 146 (E) / 142 (G)
Torque (kgf.m): 19.680523 (E) / 19.068693 (G)
Velocidade máxima (km/h): 180
Tempo 0-100 (s): 13.5 (E)
Consumo cidade (km/l): 6 (E)
Consumo estrada (km/l): 7.6 (E)
Câmbio: Automática
Tração: dianteira
Direção: N/C
Suspensão dianteira: Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira: Suspensão tipo braços triangulares e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Freios dianteiros: Quatro freios à disco com dois discos ventilados.
Freios traseiros: N/C