Nissan Grand Livina S 1.8 AT 2010 | Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos e Preço
Publicado por Alan Correa em Nissan dia
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Pontos Principais:
- A Nissan Grand Livina S 1.8 AT 2010 oferece sete lugares em uma carroceria de 4,42 metros, com foco no transporte familiar.
- O motor 1.8 flex entrega 126 cv com etanol e 125 cv com gasolina, combinado ao câmbio automático de quatro marchas.
- O porta-malas tem 123 litros com sete lugares e 450 litros com cinco lugares.
- Na estrada, chega a 11,2 km/l com gasolina e pode alcançar autonomia de 560 km.
- O preço é de R$ 35.030.
A Grand Livina 2010 remete a uma época em que levar a família inteira significava procurar uma minivan, e não necessariamente um SUV. O formato alto, a terceira fileira e a possibilidade de reorganizar o espaço interno ainda fazem sentido para quem precisa acomodar crianças, parentes e bagagens na rotina.
Como usada, seu charme está justamente nessa simplicidade. A direção elétrica ajuda na cidade, o câmbio automático reduz o trabalho no trânsito e os sete lugares transformam o carro em uma solução prática para viagens, escola e compromissos familiares.
Ficha Técnica do Nissan Grand Livina S 1.8 AT 2010
Informações gerais
| Ano | 2010 |
|---|---|
| Desvalorização | -2,91% |
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| IPVA | R$ 1.401 |
| Seguro | Indisponível |
| Revisões | Preços não tabelados |
| Procedência | Nacional |
| Garantia | 3 anos |
| Configuração | Minivan |
| Porte | Médio |
| Lugares | 7 |
| Portas | 4 |
| Geração | 1 |
| Plataforma | Nissan B |
| Série | L10 |
| Nota do leitor | 8,5 |
| Índice CNW | 1.233,62 |
| Ranking CNW | 11017 |
Motor
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Variação do comando | Admissão |
| Cilindrada unitária | 449 cm³ |
| Acionamento do comando | Corrente |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro do cilindro | 84 mm |
| Razão de compressão | 9,9:1 |
| Curso do pistão | 81,1 mm |
| Deslocamento | 1.798 cm³ |
| Potência máxima | 126 cv (A) / 125 cv (G) a 5.200 rpm |
| Código do motor | MR18DE |
| Torque máximo | 17,5 kgfm (A) / 17,5 kgfm (G) a 4.800 rpm |
| Peso/potência | 10,37 kg/cv |
| Torque específico | 9,7 kgfm/litro |
| Peso/torque | 74,6 kg/kgfm |
| Potência específica | 70,1 cv/litro |
| Viscosidade do óleo | 10W-40 |
Câmbio e tração
| Tração | Dianteira |
|---|---|
| Câmbio | Automático de 4 marchas |
| Acoplamento | Conversor de torque |
Suspensão
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Elemento elástico dianteiro | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseiro | Mola helicoidal |
Freios
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Freios traseiros | Tambor |
Direção
| Assistência | Elétrica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 10,6 m |
Rodas e pneus
| Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
|---|---|
| Altura do flanco dianteiro | 120 mm |
| Pneus traseiros | 185/65 R15 |
| Altura do flanco traseiro | 120 mm |
| Estepe | 185/65 R15 |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.420 mm |
|---|---|
| Largura | 1.690 mm |
| Distância entre-eixos | 2.600 mm |
| Altura | 1.585 mm |
| Bitola dianteira | 1.470 mm |
| Bitola traseira | 1.475 mm |
| Porta-malas com 7 lugares | 123 litros |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Porta-malas com 5 lugares | 450 litros |
| Peso | 1.306 kg |
| Carga útil | 544 kg |
| Altura mínima do solo | 165 mm |
Aerodinâmica
| Área frontal | 2,23 m² |
|---|---|
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,336 |
| Área frontal corrigida | 0,749 m² |
Desempenho
| Velocidade máxima | 181 km/h |
|---|---|
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 11,8 s |
Consumo e autonomia
| Consumo urbano | 6,2 km/l (A) / 8,9 km/l (G) |
|---|---|
| Consumo rodoviário | 7,7 km/l (A) / 11,2 km/l (G) |
| Autonomia urbana | 310 km (A) / 445 km (G) |
| Autonomia rodoviária | 385 km (A) / 560 km (G) |
Equipamentos de segurança
| Airbags frontais | Equipamento de série |
|---|---|
| Limpador e lavador do vidro traseiro | Equipamento de série |
| Repetidores laterais das luzes de direção | Equipamento de série |
| Travamento central das portas | Equipamento de série |
| Desembaçador do vidro traseiro | Equipamento de série |
| Estepe | Equipamento de série |
Equipamentos de conforto
| Ar-condicionado | Equipamento de série |
|---|---|
| Zonas de ar-condicionado | 1 |
| Ar quente | Equipamento de série |
| Direção assistida | Equipamento de série |
| Câmbio automático | Equipamento de série |
| Ajuste do volante em altura | Equipamento de série |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros | Equipamento de série |
| Controle elétrico dos vidros traseiros | Equipamento de série |
| Ajuste elétrico dos retrovisores | Equipamento de série |
| Rodas de liga leve | Equipamento de série |
| Banco traseiro bipartido | Equipamento de série |
| Banco traseiro rebatível | Equipamento de série |
| Terceira fileira de bancos | Equipamento de série |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas | Equipamento de série |
| Luz no porta-malas | Equipamento de série |
| Luz de teto traseira | Equipamento de série |
| Destravamento interno da tampa de combustível | Equipamento de série |
| Alças de segurança no teto | Equipamento de série |
Infotenimento
| Rádio | Equipamento de série |
|---|---|
| CD player | Equipamento de série |
| Tomada de 12 volts | Equipamento de série |
| Conta-giros | Equipamento de série |
Um carro de 7 lugares barato, confortável e robusto
⚡ Destaques de hoje
Vale a pena comprar uma Nissan Grand Livina automática 2010?
5 pontos positivos que ainda fazem sentido no dia a dia
- Os sete lugares resolvem a vida de quem precisa levar filhos, avós ou amigos sem partir para um SUV bem mais caro
- O câmbio automático de quatro marchas não é moderno, mas tira bastante trabalho do motorista no trânsito pesado
- A direção elétrica ajuda a esconder os 4,42 metros da carroceria e deixa balizas e manobras bem menos cansativas
- Com a terceira fileira rebatida, o porta-malas de 450 litros volta a ser realmente útil para mercado, malas e rotina familiar
- O motor 1.8 de até 126 cv entrega desempenho suficiente para uso urbano e viagens sem transformar cada ultrapassagem em sofrimento
5 pontos negativos que pesam antes de fechar negócio
- Com os sete lugares em uso, o porta-malas de 123 litros vira quase um espaço para mochilas e pequenas compras
- O câmbio automático de quatro marchas mostra a idade do projeto e mantém o motor mais cheio em retomadas e estrada
- O consumo urbano de 8,9 km/l com gasolina não combina com quem procura um carro grande e econômico para rodar muito
- O pacote de segurança é simples para os padrões atuais, sem os recursos eletrônicos que hoje aparecem até em compactos
- Como qualquer automática de 2010, uma unidade mal cuidada pode esconder gastos com câmbio, suspensão, ar-condicionado e componentes ressecados pelo tempo
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Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.
