Peugeot Expert Minibus 1.6 2019 | Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos e Preço
Publicado por Alan Correa
em Peugeot dia
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Pontos Principais:
- A Peugeot Expert Minibus 1.6 2019 acomoda 11 ocupantes e foi pensada para transporte de passageiros com foco em espaço e praticidade.
- O motor 1.6 turbodiesel entrega 115 cv e 30,6 kgfm, trabalhando com câmbio manual de seis marchas e tração dianteira.
- O consumo chega a 11,8 km/l em rodovia, enquanto a autonomia rodoviária alcança 814 km com tanque de 69 litros.
- O preço é de R$ 133.503.
A Peugeot Expert Minibus nasceu para uma rotina em que espaço vale mais do que luxo e cada banco ocupado faz diferença no fim do dia. É o tipo de van que passa horas entre embarques, estrada, trânsito e pequenas paradas, sempre com a sensação de estar trabalhando para justificar cada centímetro de carroceria.
Hoje, como usada, ela atrai quem precisa transportar muita gente sem partir para um veículo maior e mais pesado. A posição elevada ao volante, o grande espaço interno e o jeito utilitário despertam uma familiaridade imediata em quem já conviveu com vans de trabalho, transporte escolar ou viagens em grupo.
Ficha Técnica do Peugeot Expert Minibus 1.6 2019
Informações gerais
| Ano | 2019 |
|---|---|
| Desvalorização | -6,75% |
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Diesel |
| IPVA | R$ 5.340 |
| Seguro | R$ 6.275 |
| Revisões | R$ 4.880 até 60.000 km |
| Procedência | Importado |
| Garantia | 3 anos |
| Configuração | Van |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 11 |
| Portas | 3 |
| Plataforma | EMP2 |
| Nota do leitor | 7,0 |
| Índice CNW | 1.007,42 |
| Ranking CNW | 12472 |
Motor
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Turbocompressor |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 4 em linha |
| Comando de válvulas | Único no cabeçote |
| Cilindrada unitária | 390 cm3 |
| Acionamento do comando | Correia dentada |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Diâmetro do cilindro | 75 mm |
| Razão de compressão | 16:1 |
| Curso do pistão | 88,3 mm |
| Deslocamento | 1.560 cm3 |
| Potência máxima | 115 cv a 3.500 rpm |
| Código do motor | DV6FCU |
| Torque máximo | 30,6 kgfm a 1.750 rpm |
| Peso/potência | 17,35 kg/cv |
| Torque específico | 19,6 kgfm/litro |
| Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
| Potência específica | 73,7 cv/litro |
| Rotação máxima | 5.000 rpm |
| Viscosidade do óleo | 0W-30 |
Câmbio e tração
| Tração | Dianteira |
|---|---|
| Câmbio | Manual de 6 marchas |
| Código do câmbio | ML6C |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Desempenho
| Velocidade máxima | 160 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 15,6 s |
Consumo e autonomia
| Consumo urbano | 11,5 km/l |
|---|---|
| Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
| Autonomia urbana | 794 km |
| Autonomia rodoviária | 814 km |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 5.309 mm |
|---|---|
| Largura | 1.920 mm |
| Distância entre-eixos | 3.275 mm |
| Altura | 2.285 mm |
| Bitola dianteira | 1.630 mm |
| Bitola traseira | 1.618 mm |
| Porta-malas | 150 litros |
| Tanque de combustível | 69 litros |
| Peso | 1.995 kg |
| Carga útil | 1.224 kg |
Suspensão
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Elemento elástico dianteiro | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
| Elemento elástico traseiro | Mola helicoidal |
Direção e freios
| Assistência da direção | Eletro-hidráulica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 12,4 m |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos sólidos |
Rodas e pneus
| Pneus dianteiros | 215/65 R16 |
|---|---|
| Altura do flanco dianteiro | 140 mm |
| Pneus traseiros | 215/65 R16 |
| Altura do flanco traseiro | 140 mm |
| Estepe | 215/65 R16 |
Equipamentos de segurança
| Freios ABS | De série |
|---|---|
| Airbags frontais | De série |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes | De série |
| Encostos de cabeça para todos os ocupantes | De série |
| Controle de estabilidade | De série |
| Controle de tração | De série |
| Faróis com refletores duplos | De série |
| Faróis com regulagem de altura | De série |
| Faróis de neblina | De série |
| Repetidores laterais das luzes de direção | De série |
| Travamento central das portas | De série |
| Luz de condução diurna | De série |
| Assistente de partida em rampa | De série |
| Indicador de fadiga | De série |
| Freios a disco nas quatro rodas | De série |
| Estepe | De série |
Equipamentos de conforto
| Ar-condicionado | De série |
|---|---|
| Zonas de ar-condicionado | 1 |
| Ar quente | De série |
| Direção assistida | De série |
| Banco do motorista com ajuste de altura | De série |
| Apoio de braço para o motorista | De série |
| Ajuste do volante em altura | De série |
| Ajuste do volante em profundidade | De série |
| Cintos de segurança com ajuste de altura | De série |
| Controle automático de velocidade | De série |
| Limitador de velocidade | De série |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros | De série |
| Ajuste elétrico dos retrovisores | De série |
| Terceira fileira de bancos | De série |
| Luz no porta-malas | De série |
| Alças de segurança no teto | De série |
| Suspensão independente nas quatro rodas | De série |
Infotenimento
| Rádio | De série |
|---|---|
| Porta USB | De série |
| Conexão Bluetooth | De série |
| Tomada de 12 volts | De série |
| Computador de bordo | De série |
| Conta-giros | De série |
| Termômetro do líquido de arrefecimento | De série |
| Indicador de temperatura externa | De série |
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Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.
