Qual o valor do Volkswagen Passat 2014 2.0 TSI DSG: ficha técnica, preço e fotos

O Volkswagen Passat 2.0 TSi 2014 apresenta um motor potente de 211 cv, com um deslocamento de 1984 cm³, proporcionando um desempenho sólido. Seu design, com um comprimento de 4769 mm, confere ao veículo uma presença marcante, enquanto o peso de 1474 kg contribui para uma condução equilibrada. A transmissão automatizada de 6 marchas e a tração dianteira são características que oferecem comodidade e estabilidade.

A configuração sedã de porte grande acomoda confortavelmente 5 pessoas em 4 portas. No aspecto técnico, o Passat 2.0 TSi apresenta uma suspensão independente na dianteira e multibraço na traseira, além de freios a disco ventilado na frente e a disco sólido na traseira, proporcionando controle e segurança nas frenagens.

A parte aerodinâmica, com um coeficiente de arrasto de 0,29, sugere uma eficiência notável em termos de resistência ao ar. Quanto ao desempenho, atinge uma velocidade máxima de 210 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.

No consumo, o Passat 2.0 TSi mostra uma eficiência moderada, com 9,1 km/l no ambiente urbano e 12,1 km/l em estradas. A autonomia, portanto, oferece uma capacidade razoável para percursos urbanos de 637 km e 847 km em rodovias.

Considerando esses aspectos, a decisão de compra dependerá das preferências individuais e das necessidades do comprador. Se procura um sedã de porte grande com um desempenho sólido e características técnicas avançadas, o Volkswagen Passat 2.0 TSi 2014 pode ser uma escolha atraente.

Desempenho

O motor deste veículo apresenta uma potência de 211 cv, o que proporciona uma aceleração notável de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. Sua velocidade máxima atinge os 210 km/h, ideal para viagens longas ou ultrapassagens rápidas. Construído sobre a plataforma PQ46, o carro oferece uma tração dianteira confiável e uma transmissão automatizada de 6 marchas, garantindo uma experiência de condução suave e dinâmica.

Consumo e autonomia

Quando se trata de eficiência energética, o veículo registra um consumo de 9,1 km/l em ambiente urbano e 12,1 km/l em estradas, o que resulta em uma autonomia respeitável de 637 km em áreas urbanas e 847 km em rodovias. Esses números refletem um equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.

Interior

Internamente, o carro oferece um espaço amplo e confortável para até cinco ocupantes, além de um porta-malas generoso com capacidade para 485 litros. A carga útil de 611 kg permite transportar bagagens e outros itens com facilidade, tornando-o uma opção prática para viagens em família ou viagens de negócios.

Medidas

Equipado com suspensão independente na dianteira e multibraço na traseira, o veículo garante uma condução estável e confortável em uma variedade de condições de estrada. Seus freios a disco ventilado na frente e a disco sólido na traseira proporcionam uma excelente capacidade de frenagem, enquanto a direção elétrica e os pneus 235/45 R17 contribuem para uma experiência de direção precisa e controlada. Com um peso de 1474 kg e dimensões de 4769 mm de comprimento, 1820 mm de largura e 1480 mm de altura, o veículo é adequado para diversas situações de condução, desde o trânsito urbano até viagens em estradas abertas.

Preço aproximado

Considerando todas essas características e seu desempenho, o preço aproximado deste veículo no mercado pode variar, ficando entre aproximadamente R$ 75 mil e R$ 85 mil, dependendo do estado do veículo e quilometragem, mas sua relação entre custo e benefício é uma consideração importante para quem busca um sedã de porte grande com características técnicas avançadas.

Ficha Técnica do Volkswagen Passat 2.0 TSi 2014

Geral

• Ano: 2014
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Gasolina
• Procedência: Importado
• Configuração: Sedã
• Porte: Grande
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 7
• Plataforma: PQ46
• Série: B7

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Transversal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 496 cm³
• Válvulas por cilindro: 4
• Razão de compressão: 9,6:1
• Deslocamento: 1984 cm³
• Código do motor: EA888
• Peso/potência: 6,99 kg/cv
• Peso/torque: 51,7 kg/kgfm
• Aspiração: Turbocompressor
• Alimentação: Injeção direta e indireta
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando: Admissão
• Acionamento comando: Corrente
• Diâmetro do cilindro: 82,5 mm
• Curso do pistão: 92,8 mm
• Potência máxima: 211 cv a 5300 rpm
• Torque máximo: 28,5 kgfm a 1700 rpm
• Torque específico: 14,4 kgfm/litro
• Potência específica: 106,4 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automatizado de 6 marchas
• Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Traseira: Independente, multibraço
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Elemento elástico: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 11,4 m

Pneus

• Dianteiros: 235/45 R17
• Traseiros: 235/45 R17
• Estepe: 235/45 R17
• Altura do flanco: 106 mm
• Altura do flanco: 106 mm

Dimensões

• Comprimento: 4769 mm
• Distância entre-eixos: 2712 mm
• Bitola dianteira: 1550 mm
• Porta-malas: 485 litros
• Peso: 1474 kg
• Reboque sem freio: Não especificado
• Ângulo de entrada: Não especificado
• Ângulo central: Não especificado
• Inclinação lateral máx.: Não especificado
• Altura mínima do solo: Não especificado
• Largura: 1820 mm
• Altura: 1480 mm
• Bitola traseira: 1550 mm
• Tanque de combustível: 70 litros
• Carga útil: 611 kg
• Reboque com freio: Não especificado
• Ângulo de saída: Não especificado

Desempenho

• Velocidade máxima: 210 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 7,6 s

Consumo

• Urbano: 9,1 km/l
• Rodoviário: 12,1 km/l

Autonomia

• Urbana: 637 km
• Rodoviária: 847 km

Qual câmbio do Passat 2014?

O câmbio deste carro é um sistema automatizado de seis velocidades, conhecido como DSG (dupla embreagem), que permite trocas de marchas de forma rápida e eficiente. Além disso, proporciona a conveniência de realizar essas trocas através das aletas situadas atrás do volante.

*Com informações do iCarros, G1, Webmotors e Vrum.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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