Quanto custa um Fiat Strada 2010 Adventure Locker 1.8 8V (Flex) (Cabine Estendida): ficha técnica, preço e fotos

O Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2010 apresenta características interessantes, como sua potência de 114 cv, o deslocamento do motor de 1796 cm³ e a capacidade da caçamba de 830 litros. Além disso, é um veículo flexível, o que oferece versatilidade ao usuário na escolha do combustível.

No entanto, alguns aspectos podem ser considerados antes de decidir pela compra. Por exemplo, seu consumo urbano e rodoviário não estão entre os melhores da categoria, o que pode impactar nos custos de uso a longo prazo. Além disso, a proteção oferecida em testes de segurança, como o Latin NCAP, não é particularmente alta, o que pode ser uma preocupação para alguns compradores, especialmente se a segurança é uma prioridade.

Considerando esses pontos, se o consumidor valoriza mais a potência e a capacidade de carga do veículo do que o consumo de combustível e a segurança em testes, o Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2010 pode ser uma opção a considerar. No entanto, se a segurança e a eficiência de combustível são aspectos fundamentais, pode ser prudente explorar outras opções no mercado que atendam melhor a esses critérios.

Desempenho

O veículo apresenta um motor de potência moderada, com um deslocamento de motor considerável. Isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em um tempo razoável, além de uma velocidade máxima adequada para o seu segmento. Sua plataforma permite uma tração dianteira, combinada com uma transmissão manual de 5 marchas, o que proporciona uma experiência de condução padrão para veículos deste porte.

Consumo e autonomia

No que diz respeito ao consumo de combustível, o veículo apresenta números medianos tanto em ambientes urbanos quanto rodoviários. Apesar disso, sua capacidade de autonomia é razoável, proporcionando uma distância percorrida aceitável com um único tanque de combustível.

Interior

O interior do veículo oferece um espaço adequado para os ocupantes, além de uma capacidade de carga útil que atende às necessidades básicas de uma picape compacta. A caçamba apresenta uma capacidade que se alinha com os padrões da categoria, sendo suficiente para a maioria das atividades cotidianas.

Medidas

Em termos de suspensão, peso e medidas gerais, o veículo apresenta características típicas de seu segmento. Os freios garantem uma frenagem eficiente, enquanto a direção hidráulica proporciona uma condução mais confortável. Os pneus são adequados para o tamanho e peso do veículo, garantindo uma boa aderência ao solo.

Preço aproximado

Com um preço aproximado de R$ 42 mil, o veículo se posiciona competitivamente dentro do mercado de picapes compactas. Considerando as características oferecidas pelo veículo e seu preço acessível, pode ser uma opção interessante para quem busca um veículo versátil e com boa relação custo-benefício. No entanto, é importante realizar uma análise detalhada das condições do veículo e compará-lo com outras opções disponíveis antes de efetuar a compra.

Ficha Técnica do Fiat Strada Adventure 1.8 CE 2010

Geral

• Ano: 2010
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Picape
• Porte: Compacto
• Lugares: 2
• Portas: 2
• Geração: 1
• Plataforma: 178
• Série: –

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Transversal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 449 cm3
• Válvulas por cilindro: 2
• Razão de compressão: 10,5:1
• Deslocamento: 1796 cm3
• Código do motor: Família I
• Peso/potência: 10,18 kg/cv
• Peso/torque: 62,7 kg/kgfm
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Variação do comando: –
• Acionamento comando: Correia dentada
• Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
• Curso do pistão: 88,2 mm
• Potência máxima: 112 cv (álcool) / 112 cv (gasolina) a 5500 rpm
• Torque máximo: 18,5 kgfm (álcool) / 17,8 kgfm (gasolina) a 2800 rpm
• Torque específico: 10,3 kgfm/litro
• Potência específica: 63,5 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo rígido
• Elemento elástico: Mola parabólica de lâmina única

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 11,3 m

Pneus

• Dianteiros: 205/70 R15
• Altura do flanco: 144 mm
• Traseiros: 205/70 R15
• Altura do flanco: 144 mm
• Estepe: 205/70 R15

Dimensões

• Comprimento: 4457 mm
• Distância entre-eixos: 2753 mm
• Bitola dianteira: 1469 mm
• Caçamba: 830 litros
• Peso: 1160 kg
• Reboque sem freio: 400 kg
• Ângulo de entrada: 26 graus
• Ângulo central: –
• Inclinação lateral máx.: –
• Altura mínima do solo: 200 mm
• Largura: 1740 mm
• Altura: 1648 mm
• Bitola traseira: 1430 mm
• Tanque de combustível: 58 litros
• Carga útil: 685 kg
• Reboque com freio: –
• Ângulo de saída: 31 graus

Desempenho

• Velocidade máxima: 175 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 11,1 s

Consumo

• Urbano: 6,2 km/l (álcool)
• Rodoviário: 7,7 km/l (álcool) / 8,8 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 360 km (álcool)
• Rodoviária: 447 km (álcool) / 510 km (gasolina)

*Com informações de Wikipedia, OLX e Webmotors.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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