Quanto custa um Ford Focus Hatch 2008 Ghia 2.0 16V Duratec Automático: preço, ficha técnica e fotos
Analisando as especificações do Ford Focus Ghia 2.0 AT de 2008, podemos destacar algumas características interessantes. O carro possui um motor Duratec de 4 cilindros em linha, com potência máxima de 140 cv a 6000 rpm e um torque máximo de 19 kgfm a 4250 rpm, o que proporciona um desempenho adequado para um veículo de porte médio. A transmissão automática de 4 marchas e a tração dianteira contribuem para uma condução suave e confortável.
No que diz respeito ao conforto e conveniência, o Focus Ghia oferece uma suspensão independente na frente e na traseira, o que ajuda a absorver as irregularidades da estrada e proporciona uma condução mais estável. Além disso, a direção hidráulica facilita as manobras em espaços apertados.
Em relação ao design, o carro apresenta um estilo sóbrio e elegante, típico da linha Focus da época, com proporções equilibradas e uma aparência aerodinâmica.
No entanto, é importante considerar que este é um modelo de 2008, o que significa que pode não oferecer os mesmos recursos de segurança e tecnologia encontrados em veículos mais recentes. Além disso, o consumo urbano de combustível de 7,5 km/l pode ser considerado relativamente alto para os padrões atuais.
No geral, o Ford Focus Ghia 2.0 AT de 2008 pode ser uma opção interessante para quem procura um carro espaçoso, confortável e com um bom desempenho, especialmente considerando o preço acessível no mercado de usados. No entanto, é recomendável realizar uma inspeção completa do veículo e considerar as necessidades individuais antes de tomar uma decisão de compra.
Despertando 140 Cavalos de Potência
O carro tem um motor Duratec de 2.0 litros que libera uma potência máxima de 140 cavalos a 6000 RPM. Esse rugido impressionante não é apenas um número; é a promessa de uma aceleração intensa e um desempenho que fará seu coração acelerar junto.
De 0 a 100 km/h em 12,2 segundos, esse é o desafio que o veículo aceita, até porque não é grande coisa, mas o torque é bem bacana.
Eficiência que Aumenta a Diversão
E aqui está a cereja do bolo: o equilíbrio entre desempenho e eficiência. Com um consumo médio de 7,5 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada, você pode prolongar sua jornada de emoções sem se preocupar com paradas frequentes no posto de gasolina.
Estilo que Exige Atenção
Mas a potência não é a única coisa que esse hatchback traz consigo. Focus Ghia ostenta um design elegante e imponente, exigindo atenção onde quer que esteja. Com rodas de 195/60 R15 que acrescentam um toque de esportividade, você está prestes a presenciar um espetáculo visual que combina com a emoção da condução.
Conforto
O conforto parece que foi uma prioridade no desenvolvimento desse carro, a suspensão independente McPherson na frente e a configuração multilink na traseira garantem uma viagem suave, mesmo nas estradas mais desafiadoras. E com a direção hidráulica, você terá o controle necessário para encarar curvas com precisão, tudo isso sentindo a emoção do vento.
Preço do Ford Focus Hatch 2008
- Focus 1.6 S/SE/SE Plus Flex 8V/16V 5p: Preço aproximado de R$ 19.129,00
- Focus Ghia/ XR 2.0 /Ghia 2.0 16V Flex 5p: Preço aproximado de R$ 22.197,00
- Focus 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 5p: Preço aproximado de R$ 22.472,00
- Focus Ghia Sed. 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 4p: Preço aproximado de R$ 23.424,00
- Focus Ghia 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 5p Aut: Preço aproximado de R$ 23.944,00
- Focus 2.0 16V/SE/SE Plus Flex 5p Aut.: Preço aproximado de R$ 25.334,00
- Focus Ghia Sed. 2.0 16V/2.0 16V Flex Aut: Preço aproximado de R$ 25.408,00
Ficha Técnica do Ford Focus Ghia 2.0 AT 2008
Geral
- Ano: 2008
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 1
- Plataforma: C170
- Série: N/A
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Disposição: Transversal
- Cilindros: 4 em linha
- Cilindrada unitária: 500 cm³
- Válvulas por cilindro: 4
- Razão de compressão: 10:1
- Deslocamento: 1999 cm³
- Código do motor: Duratec
- Peso/potência: 8,84 kg/cv
- Peso/torque: 65,2 kg/kgfm
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Variação do comando: N/A
- Acionamento comando: Corrente
- Diâmetro do cilindro: 87,5 mm
- Curso do pistão: 83,1 mm
- Potência máxima: 140 cv a 6000 rpm
- Torque máximo: 19 kgfm a 4250 rpm
- Torque específico: 9,5 kgfm/litro
- Potência específica: 70,0 cv/litro
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico: Mola helicoidal
- Traseira: Independente, multibraço
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 10 m
Pneus
- Dianteiros: 195/60 R15
- Altura do flanco: 117 mm
- Traseiros: 195/60 R15
- Altura do flanco: 117 mm
- Estepe: N/A
Dimensões
- Comprimento: 4174 mm
- Distância entre-eixos: 2615 mm
- Bitola dianteira: 1494 mm
- Porta-malas: 350 litros
- Peso: 1238 kg
- Reboque sem freio: N/A
- Ângulo de entrada: N/A
- Ângulo central: N/A
- Inclinação lateral máx.: N/A
- Altura mínima do solo: N/A
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1430 mm
- Bitola traseira: 1487 mm
- Tanque de combustível: 55 litros
- Carga útil: N/A
- Reboque com freio: N/A
- Ângulo de saída: N/A
Desempenho
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,2 s
Consumo
- Urbano: 7,5 km/l
- Rodoviário: 12,2 km/l
Autonomia
- Urbana: 413 km
- Rodoviária: 671 km
*Com informações de Wikipedia, OLX e Webmotors.
