Quanto custa um Ford Focus Hatch 2013 GLX 1.6 16V (Flex): ficha técnica, preço e fotos

O Ford Focus GLX 1.6 16V 2013, um hatch médio com motorização flex, destaca-se por sua potência de 109 cv, dirigibilidade ágil e design moderno. A transmissão manual de 5 marchas oferece controle ao motorista. A suspensão independente proporciona conforto, enquanto os freios a disco ventilado na frente e tambores atrás garantem segurança. O consumo urbano de 6,5 km/l (álcool) e 9,7 km/l (gasolina) pode ser considerado razoável. As dimensões e capacidades atendem às necessidades do segmento médio.

No entanto, a falta de informações sobre garantia e revisões pode ser um ponto de atenção. Em resumo, o Ford Focus GLX 1.6 16V 2013 pode ser uma opção interessante para quem busca desempenho e versatilidade, mas é crucial considerar aspectos adicionais antes da compra.

Desempenho, Motor, 0 a 100, Velocidade Máxima, Plataforma, Tração e Transmissão

Com um motor potente de 109 cv, esse hatch médio exibe um desempenho sólido. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos proporciona uma resposta ágil nas arrancadas. A velocidade máxima atinge 189 km/h, oferecendo uma performance competitiva para a categoria. A disposição do motor transversal e a tração dianteira contribuem para a estabilidade, enquanto a plataforma Ford C1 oferece uma base sólida. A transmissão manual de 5 marchas proporciona ao condutor controle sobre a condução.

Consumo e Autonomia

Quanto ao consumo, o veículo apresenta números razoáveis. No ambiente urbano, registra 6,5 km/l (álcool) e 9,7 km/l (gasolina), enquanto em estradas, atinge 8,7 km/l (álcool) e 12,9 km/l (gasolina). Esses valores contribuem para uma autonomia satisfatória, com 358 km (álcool) e 534 km (gasolina) em ambientes urbanos, e 478 km (álcool) e 710 km (gasolina) em rodovias.

Interior, Espaço, Carga Útil e Porta-Malas

No interior, destaca-se o espaço para 5 ocupantes e um porta-malas com capacidade de 328 litros. A carga útil de 400 kg permite transportar bagagens e passageiros com conforto. O habitáculo oferece um ambiente agradável para viagens mais longas.

Suspensão, Peso, Medidas, Freios, Direção e Pneus

A suspensão independente, com McPherson na dianteira e multibraço na traseira, proporciona conforto e estabilidade. O peso de 1290 kg contribui para a eficiência do veículo. As dimensões, com 1840 mm de largura e 2640 mm de distância entre-eixos, conferem equilíbrio e espaço. Os freios, com discos ventilados na frente e tambores atrás, garantem segurança, enquanto a direção hidráulica proporciona manobras precisas. Os pneus 205/55 R16 oferecem boa aderência, assegurando uma experiência de condução estável.

Preço Aproximado

O preço aproximado de R$ 37.031 reflete uma proposta competitiva para um hatch médio com essas características. No entanto, é crucial considerar outros fatores como manutenção, seguro e custos adicionais ao ponderar sobre a viabilidade do investimento.

Ficha Técnica do Ford Focus GLX 1.6 16V 2013

Geral

• Ano: 2013
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Revisões: Preços não tabelados
• Procedência: Importado
• Configuração: Hatch
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 2
• Série: Não especificado

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Transversal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 399 cm3
• Válvulas por cilindro: 4
• Razão de compressão: 11:1
• Deslocamento: Não especificado
• Código do motor: Sigma
• Peso/potência: 11,12 kg/cv
• Peso/torque: 79,1 kg/kgfm
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando: Não especificado
• Acionamento comando: Correia dentada
• Diâmetro do cilindro: 79 mm
• Curso do pistão: 81,4 mm
• Potência máxima: 109 cv (álcool) / 109 cv (gasolina) a 5500 rpm
• Torque máximo: 16,3 kgfm (álcool) / 15,4 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
• Torque específico: 10,2 kgfm/litro
• Potência específica: 72,7 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Traseira: Independente, multibraço
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Elemento elástico: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 10,4 m

Pneus

• Dianteiros: 205/55 R16
• Traseiros: 205/55 R16
• Estepe: Não especificado
• Altura do flanco: 113 mm
• Altura do flanco: 113 mm

Dimensões

• Comprimento: Não especificado
• Distância entre-eixos: 2640 mm
• Bitola dianteira: 1540 mm
• Porta-malas: 328 litros
• Peso: Não especificado
• Reboque sem freio: Não especificado
• Ângulo de entrada: Não especificado
• Ângulo central: Não especificado
• Inclinação lateral máx.: Não especificado
• Altura mínima do solo: 149 mm
• Largura: 1840 mm
• Altura: 1497 mm
• Bitola traseira: 1536 mm
• Tanque de combustível: 55 litros
• Carga útil: 400 kg
• Reboque com freio: Não especificado
• Ângulo de saída: Não especificado

Desempenho

• Velocidade máxima: 189 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 12,5 s

Consumo

• Urbano: 6,5 km/l (álcool) / 9,7 km/l (gasolina)
• Rodoviário: 8,7 km/l (álcool) / 12,9 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 358 km (álcool) / 534 km (gasolina)
• Rodoviária: 478 km (álcool) / 710 km (gasolina)

*Com informações do iCarros, G1, OLX e Webmotors.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.

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