Renault Duster Expression 1.6 2014 | Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Consumo, Fotos e Preço

A Duster dessa geração carrega aquele jeito de SUV de uma época em que robustez visual e simplicidade mecânica falavam mais alto que telas enormes e assistentes eletrônicos. A posição elevada de dirigir, o espaço interno generoso e a suspensão preparada para encarar asfalto ruim ajudaram a transformar o modelo em presença comum nas ruas brasileiras.

No uso familiar, o principal argumento continua fácil de perceber: há espaço para cinco ocupantes, um porta-malas grande e altura livre suficiente para enfrentar valetas, lombadas e estradas de terra com menos preocupação. Ao mesmo tempo, é um projeto que entrega uma experiência mais simples e direta, característica marcante dos utilitários compactos da década passada.

Ficha técnica Renault Duster Expression 1.6 2014

Informações gerais

Ano	2014
Propulsão	Combustão
Combustível	Flex (álcool/gasolina)
Procedência	Nacional
Garantia	3 anos
Configuração	SUV
Porte	Compacto
Lugares	5
Portas	4
Geração	1
Plataforma	Dacia B0
Nota do leitor	7,0
Índice CNW	1.379,26
Ranking CNW	9728
Latin NCAP	0
Proteção de adultos	29%
Proteção infantil	23%
Proteção a pedestres	51%
Assistência de segurança	35%

Motor

Instalação	Dianteiro
Aspiração	Natural
Disposição	Transversal
Alimentação	Injeção multiponto
Cilindros	4 em linha
Comando de válvulas	Duplo no cabeçote
Tuchos	Hidráulicos
Deslocamento	1.598 cm³
Cilindrada unitária	400 cm³
Acionamento do comando	Correia dentada
Válvulas por cilindro	4
Diâmetro do cilindro	79,5 mm
Curso do pistão	80,5 mm
Razão de compressão	9,8:1
Potência máxima	115 cv (A) / 110 cv (G) a 5.750 rpm
Torque máximo	15,5 kgfm (A) / 15,1 kgfm (G) a 3.750 rpm
Código do motor	K4M
Peso/potência	10,94 kg/cv
Peso/torque	81,2 kg/kgfm
Potência específica	72,0 cv/litro
Torque específico	9,7 kgfm/litro
Rotação máxima	6.500 rpm
Viscosidade do óleo	10W-40

Câmbio e tração

Tração	Dianteira
Câmbio	Manual de 5 marchas
Código do câmbio	JH3
Acoplamento	Embreagem monodisco a seco

Desempenho

Velocidade máxima	163 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h	11,9 s

Consumo e autonomia

Consumo urbano	6,7 km/l (A) / 10 km/l (G)
Consumo rodoviário	7,4 km/l (A) / 10,7 km/l (G)
Autonomia urbana	335 km (A) / 500 km (G)
Autonomia rodoviária	370 km (A) / 535 km (G)

Dimensões e capacidades

Comprimento	4.315 mm
Largura	1.822 mm
Altura	1.690 mm
Distância entre-eixos	2.673 mm
Peso	1.258 kg
Carga útil	497 kg
Porta-malas	475 litros
Tanque de combustível	50 litros
Altura mínima do solo	210 mm
Ângulo de entrada	30 graus
Ângulo de saída	35 graus
Ângulo central	22 graus

Aerodinâmica

Área frontal	2,62 m²
Coeficiente de arrasto	0,402
Área frontal corrigida	1,053 m²

Suspensão

Suspensão dianteira	Independente, McPherson
Elemento elástico dianteiro	Mola helicoidal
Suspensão traseira	Eixo de torção
Elemento elástico traseiro	Mola helicoidal

Direção e freios

Assistência da direção	Hidráulica
Diâmetro de giro	10,7 m
Freios dianteiros	Discos ventilados
Freios traseiros	Tambor

Rodas e pneus

Pneus dianteiros	215/65 R16
Altura do flanco dianteiro	140 mm
Pneus traseiros	215/65 R16
Altura do flanco traseiro	140 mm

Segurança

Airbags frontais	Série
Alarme antifurto perimétrico	Série
Faróis com refletores duplos	Série
Limpador e lavador do vidro traseiro	Série
Repetidores laterais das luzes de direção	Série
Travamento central das portas	Série
Desembaçador do vidro traseiro	Série
Estepe	Série

Conforto

Ar-condicionado	Série
Zonas de ar-condicionado	1
Ar quente	Série
Direção assistida	Série
Banco do motorista com ajuste de altura	Série
Ajuste do volante em altura	Série
Cintos de segurança com ajuste de altura	Série
Bancos revestidos em couro	Opcional
Vidros dianteiros elétricos	Série
Vidros traseiros elétricos	Série
Banco traseiro rebatível	Série
Destravamento interno/remoto do porta-malas	Série
Luz no porta-malas	Série
Luz no porta-luvas	Série
Luz de teto traseira	Série
Destravamento interno da tampa de combustível	Série
Alças de segurança no teto	Série
Capô sustentado por mola a gás	Série

Infotenimento e instrumentos

Tomada de 12 volts	Série
Conta-giros	Série
Termômetro do líquido de arrefecimento	Série

Os pontos fracos da Duster 2014 aparecem onde o asfalto cobra a conta

Entre as reclamações mais recorrentes da primeira geração da Renault Duster estão ruídos e folgas na suspensão dianteira. Bieletas, pivôs, mancais da barra estabilizadora, braços axiais e terminais de direção merecem atenção, principalmente em carros que passaram boa parte da vida em ruas esburacadas. No teste de longa duração da Quatro Rodas, o desmonte encontrou folgas em componentes da dianteira após 60.000 km.

O câmbio manual também exige teste cuidadoso antes da compra. Coxins desgastados podem alterar a posição da alavanca e prejudicar os engates, enquanto proprietários relatam problemas envolvendo embreagem, ruídos e transmissão. Nem todo relato significa defeito crônico, mas são pontos que justificam uma avaliação mecânica, especialmente em exemplares com quilometragem elevada ou histórico de manutenção incompleto.

Há ainda um ponto de segurança que não pode ser ignorado: determinadas Duster fabricadas em 2014 foram convocadas para recall do airbag do motorista. Segundo a Renault, uma não conformidade poderia fazer o componente não atuar ou funcionar de maneira ineficiente em uma colisão. Antes de fechar negócio, vale consultar o chassi e confirmar se todos os recalls foram realizados.