Quanto custa um Toyota Prius 2018 Hybrid 1.8 16V 5p Automático? Veja Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos e Preço

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Quanto custa um Toyota Prius 2018 Hybrid 1.8 16V 5p Automático? Veja Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos e Preço

Pontos Principais:

  • O Toyota Prius 2018 combina motor 1.8 a combustão e propulsão elétrica, com potência combinada de 123 cv.
  • Na cidade, o híbrido pode alcançar 18,9 km/l, enquanto na estrada o consumo informado chega a 17 km/l.
  • O câmbio CVT e a tração dianteira priorizam eficiência, enquanto o porta-malas oferece 343 litros.
  • O desempenho informado inclui aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e velocidade máxima de 165 km/h.
  • Na Tabela FIPE de setembro de 2026, código 002129-6, o Toyota Prius 2018 tem preço médio de R$ 86.248.

O Toyota Prius 1.8 2018 é um veículo que combina inovação tecnológica e preocupação ambiental em um pacote eficiente e versátil. Pertencente à quarta geração da linha Prius, este hatch médio híbrido oferece uma experiência de condução diferenciada, impulsionada por seu sistema de propulsão híbrido e características de design avançadas.

Desde sua entrada no mercado, o Toyota Prius tem sido sinônimo de pioneirismo em tecnologia automotiva. O Prius 1.8 2018 não é exceção, apresentando um casamento engenhoso entre um motor a combustão e um motor elétrico, resultando em uma condução mais eficiente e uma redução significativa de emissões.

Propulsão Híbrida Sustentável

O Toyota Prius 1.8 2018 se destaca como um exemplo notável de sinergia entre tecnologia e sustentabilidade.
O Toyota Prius 1.8 2018 se destaca como um exemplo notável de sinergia entre tecnologia e sustentabilidade.

O coração do carro é seu sistema híbrido, que integra um motor a combustão e um motor elétrico para maximizar a eficiência e minimizar as emissões. O motor a combustão, instalado na posição dianteira, é um quatro cilindros em linha com injeção multiponto e comando de válvulas duplo no cabeçote. Com uma cilindrada unitária de 449 cm³, o motor entrega potência de forma suave e responsiva.

O motor elétrico, por sua vez, contribui com 72 cv de potência e um torque imediato de 16,6 kgfm, proporcionando um reforço extra durante a aceleração e reduzindo o consumo de combustível. A combinação desses dois motores resulta em uma potência combinada de 123 cv, conferindo ao Prius 2018 um desempenho equilibrado e ágil.

Tecnologia de Transmissão e Direção

Como a quarta geração da linha Prius, esse veículo híbrido redefine as expectativas ao combinar um sistema de propulsão inovador com um design cuidadosamente planejado.
Como a quarta geração da linha Prius, esse veículo híbrido redefine as expectativas ao combinar um sistema de propulsão inovador com um design cuidadosamente planejado.

A transmissão continuamente variável (CVT) do Prius 1.8 2018 assegura uma transição suave entre as marchas, otimizando tanto a economia de combustível quanto a experiência de condução. A tração dianteira oferece estabilidade e controle, enquanto a direção assistida eletricamente contribui para uma direção responsiva e confortável.

Design Aerodinâmico e Dimensões Bem Pensadas

O motor a combustão, estrategicamente instalado na parte dianteira do veículo, é um quatro cilindros em linha, caracterizado pela injeção multiponto e comando de válvulas duplo no cabeçote.
O motor a combustão, estrategicamente instalado na parte dianteira do veículo, é um quatro cilindros em linha, caracterizado pela injeção multiponto e comando de válvulas duplo no cabeçote.

O Prius 1.8 2018 não é apenas eficiente em termos de propulsão, mas também em design. Sua carroceria foi projetada com foco na aerodinâmica, apresentando um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,24 e uma área frontal corrigida de 0,535 m². Essa atenção aos detalhes aerodinâmicos contribui para uma maior eficiência energética.

Com dimensões bem pensadas, o Prius 1.8 2018 oferece um equilíbrio entre espaço interno e facilidade de manobra. Seu comprimento de mm e largura de 1760 mm proporcionam um ambiente confortável para até cinco passageiros. O porta-malas, com capacidade para 412 litros, oferece praticidade adicional.

Eficiência e Autonomia

O motor elétrico, por sua vez, adiciona um toque de eletrificação ao desempenho do Prius 1.8 2018. Com uma potência de 72 cv e um torque instantâneo de 16,6 kgfm, o motor elétrico colabora para uma aceleração ágil e um deslocamento eficiente, especialmente em velocidades urbanas.
O motor elétrico, por sua vez, adiciona um toque de eletrificação ao desempenho do Prius 1.8 2018. Com uma potência de 72 cv e um torque instantâneo de 16,6 kgfm, o motor elétrico colabora para uma aceleração ágil e um deslocamento eficiente, especialmente em velocidades urbanas.

A economia de combustível é uma das marcas registradas do Toyota Prius, e o modelo 1.8 2018 não decepciona. Com um consumo médio urbano de 18,9 km/l e rodoviário de 17 km/l, o Prius é projetado para reduzir as paradas frequentes no posto de gasolina, economizando dinheiro e minimizando a pegada de carbono.

Além disso, a autonomia do Prius 1.8 2018 é notável. No ambiente urbano, o veículo é capaz de percorrer 813 km com um único tanque de combustível, enquanto em estradas rodoviárias, a autonomia chega a 731 km, permitindo viagens mais longas sem preocupações excessivas com reabastecimento.

Compromisso Sustentável e Desempenho Inteligente

O Toyota Prius 1.8 2018 é uma expressão do compromisso da Toyota com a inovação sustentável e o desempenho inteligente. Sua propulsão híbrida equilibrada, design aerodinâmico e economia de combustível notável o tornam uma opção atraente para aqueles que desejam uma experiência de condução eficiente e amiga do ambiente. Combinando tecnologia avançada e responsabilidade ambiental, o Prius 1.8 2018 continua a definir os padrões para veículos híbridos modernos.

Ficha Técnica do Toyota Prius 1.8 2018

Informações gerais

Ano 2018
Propulsão Híbrido pleno
Combustível Gasolina
Procedência Importado
Garantia 3 anos
Configuração Hatchback
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Geração 4
Plataforma TNGA

Motor a combustão

Instalação Dianteiro
Aspiração Natural
Disposição Transversal
Alimentação Injeção multiponto
Cilindros 4 em linha
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Cilindrada unitária 449 cm³
Acionamento do comando Corrente
Válvulas por cilindro 4
Diâmetro do cilindro 80,5 mm
Razão de compressão 13:1
Curso do pistão 88,3 mm
Deslocamento 1.798 cm³
Potência máxima 98 cv a 5.200 rpm
Código do motor 2ZR-FXE
Torque máximo 14,2 kgfm a 3.600 rpm
Peso/potência 14,29 kg/cv
Torque específico 7,9 kgfm/litro
Peso/torque 98,6 kg/kgfm
Potência específica 54,5 cv/litro

Motor elétrico e sistema híbrido

Potência do motor elétrico 72 cv
Torque do motor elétrico 16,6 kgfm
Potência combinada 123 cv
Peso/potência do sistema 11,38 kg/cv
Peso/torque 84,34 kg/kgfm
Capacidade da bateria 1,3 kWh

Câmbio e tração

Tração Dianteira
Câmbio Automático de 1 marcha
Acoplamento Engrenagem planetária

Suspensão

Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteiro Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseiro Mola helicoidal

Freios

Freios dianteiros Discos ventilados
Freios traseiros Discos sólidos

Direção

Assistência Elétrica
Diâmetro de giro Não informado

Rodas e pneus

Pneus dianteiros 195/65 R15
Altura do flanco dianteiro 127 mm
Pneus traseiros 195/65 R15
Altura do flanco traseiro 127 mm
Estepe 125/70 R17

Dimensões e capacidades

Comprimento 4.540 mm
Largura 1.760 mm
Distância entre-eixos 2.700 mm
Altura 1.490 mm
Bitola dianteira 1.530 mm
Bitola traseira 1.545 mm
Porta-malas 412 litros
Tanque de combustível 43 litros
Peso 1.400 kg
Carga útil 390 kg
Altura mínima do solo 136 mm

Aerodinâmica

Área frontal 2,23 m²
Coeficiente de arrasto 0,24
Área frontal corrigida 0,535 m²

Desempenho

Velocidade máxima 165 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h 11 s

Consumo

Consumo urbano 18,9 km/l
Consumo rodoviário 17 km/l

Autonomia

Autonomia urbana 813 km
Autonomia rodoviária 731 km

Equipamentos de segurança

Freios ABS Equipamento de série
Airbags frontais Equipamento de série
Airbags laterais Equipamento de série
Airbags de cortina Equipamento de série
Alarme antifurto perimétrico Equipamento de série
Câmera traseira para manobras Equipamento de série
Cintos de três pontos para todos os ocupantes Equipamento de série
Encostos de cabeça para todos os ocupantes Equipamento de série
Controle de estabilidade Equipamento de série
Controle de tração Equipamento de série
Faróis de LED Equipamento de série
Faróis com refletores duplos Equipamento de série
Faróis com regulagem de altura Equipamento de série
Faróis de neblina Equipamento de série
Limpador e lavador do vidro traseiro Equipamento de série
Luz de neblina traseira Equipamento de série
Repetidores laterais das luzes de direção Equipamento de série
Travamento central das portas Equipamento de série
Luz de condução diurna Equipamento de série
Desembaçador do vidro traseiro Equipamento de série
ISOFIX para fixação de cadeira infantil Equipamento de série
Freios a disco nas quatro rodas Equipamento de série
Estepe Equipamento de série

Equipamentos de conforto

Ar-condicionado Equipamento de série
Controle automático de temperatura Equipamento de série
Zonas de ar-condicionado 2
Ar quente Equipamento de série
Direção assistida Equipamento de série
Banco do motorista com ajuste de altura Equipamento de série
Apoio de braço para o motorista Equipamento de série
Apoio de braço central no banco traseiro Equipamento de série
Câmbio automático Equipamento de série
Ajuste do volante em altura Equipamento de série
Ajuste do volante em profundidade Equipamento de série
Bancos revestidos em couro Equipamento de série
Ajuste de apoio lombar para o motorista Equipamento de série
Controle automático de velocidade Equipamento de série
Controle elétrico dos vidros dianteiros Equipamento de série
Controle elétrico dos vidros traseiros Equipamento de série
Faróis com acendimento automático Equipamento de série
Limpador de para-brisa automático Equipamento de série
Ajuste elétrico dos retrovisores Equipamento de série
Retrovisores rebatíveis eletricamente Equipamento de série
Retrovisor interno fotocrômico Equipamento de série
Retrovisor externo com aquecimento Equipamento de série
Rodas de liga leve Equipamento de série
Banco traseiro bipartido Equipamento de série
Banco traseiro rebatível Equipamento de série
Destravamento interno/remoto do porta-malas Equipamento de série
Luz no porta-malas Equipamento de série
Luz no porta-luvas Equipamento de série
Luz de teto traseira Equipamento de série
Destravamento interno da tampa de combustível Equipamento de série
Chave presencial Equipamento de série
Sistema start-stop Equipamento de série
Recuperação de energia cinética Equipamento de série
Alças de segurança no teto Equipamento de série
Suspensão independente nas quatro rodas Equipamento de série

Infotenimento

Rádio FM Equipamento de série
CD player Equipamento de série
Porta USB Equipamento de série
Conexão Bluetooth Equipamento de série
Tomada de 12 volts Equipamento de série
Navegador GPS embarcado Equipamento de série
Volante multifuncional Equipamento de série
Computador de bordo Equipamento de série
Indicador de temperatura externa Equipamento de série
Carregador de celular por indução Equipamento de série
Sistema de som premium JBL Equipamento de série
Head-up display Equipamento de série
TV digital Equipamento de série
DVD player Equipamento de série

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Alan Correa
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.