Fiat Siena EL 1.4 2014 | Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos e Preço
Publicado por Alan Correa em Fiat dia
| Atualizado em
Pontos Principais:
- O Fiat Siena EL 1.4 combina mecânica Fire aspirada, câmbio manual de cinco marchas e proposta simples para o uso cotidiano.
- O porta-malas de 500 litros é um dos principais argumentos do sedan para quem precisa carregar bagagens e objetos no dia a dia.
- O motor 1.4 flex entrega até 86 cv e leva o modelo de 0 a 100 km/h em 12,8 segundos.
- Com gasolina, o consumo chega a 10,6 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada.
- O Fiat Siena EL 1.4 2014 custa R$ 36.150.
O Siena EL 1.4 é daqueles carros que remetem a uma época em que um sedan compacto precisava, antes de tudo, servir à família. Porta-malas grande, cabine simples e comandos familiares fizeram dele presença constante em garagens, viagens de férias e na rotina de quem precisava de um carro sem complicação.
Hoje, como usado, mantém justamente esse apelo. Não tenta parecer sofisticado nem esportivo: entrega a sensação conhecida de um Fiat feito para trabalhar todos os dias, com mecânica tradicional e muito espaço para bagagem.
Ficha Técnica do Fiat Siena EL 1.4 2014
Informações gerais
| Ano | 2014 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Garantia | 1 ano |
| Configuração | Sedan |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 1 |
| Plataforma | 178 |
| Nota do leitor | 9,4 |
| Índice CNW | 1.377,75 |
| Ranking CNW | 9757 |
| IPVA | R$ 1.446 |
| Seguro | Indisponível |
| Revisões | Preços não tabelados |
| Desvalorização | 0,3% |
Motor
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Natural |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Comando de válvulas | Único no cabeçote |
| Tuchos | Mecânicos |
| Cilindrada unitária | 342 cm³ |
| Acionamento do comando | Correia dentada |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Diâmetro do cilindro | 72 mm |
| Curso do pistão | 84 mm |
| Razão de compressão | 10,35:1 |
| Deslocamento | 1.368 cm³ |
| Potência | 86 cv (A) / 85 cv (G) a 5.750 rpm |
| Torque | 12,5 kgfm (A) / 12,4 kgfm (G) a 3.500 rpm |
| Código do motor | Fire |
| Peso/potência | 12,51 kg/cv |
| Torque específico | 9,1 kgfm/litro |
| Peso/torque | 86,1 kg/kgfm |
| Potência específica | 62,9 cv/litro |
Câmbio e tração
| Tração | Dianteira |
|---|---|
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Código do câmbio | C513 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Desempenho
| Velocidade máxima | 167 km/h |
|---|---|
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 12,8 s |
Consumo
| Consumo urbano | 7,1 km/l (A) / 10,6 km/l (G) |
|---|---|
| Consumo rodoviário | 8,8 km/l (A) / 13,2 km/l (G) |
Autonomia
| Autonomia urbana | 341 km (A) / 509 km (G) |
|---|---|
| Autonomia rodoviária | 422 km (A) / 634 km (G) |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.169 mm |
|---|---|
| Largura | 1.639 mm |
| Altura | 1.437 mm |
| Distância entre-eixos | 2.374 mm |
| Bitola dianteira | 1.415 mm |
| Bitola traseira | 1.378 mm |
| Peso | 1.076 kg |
| Carga útil | 400 kg |
| Porta-malas | 500 litros |
| Tanque de combustível | 48 litros |
| Altura mínima do solo | 155 mm |
Suspensão
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Elemento elástico dianteiro | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseiro | Mola helicoidal |
Direção e freios
| Assistência da direção | Não assistida |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 9,8 m |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambor |
Rodas e pneus
| Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
|---|---|
| Altura do flanco dianteiro | 114 mm |
| Pneus traseiros | 175/65 R14 |
| Altura do flanco traseiro | 114 mm |
Segurança
| Freios ABS | Opcional |
|---|---|
| Airbags frontais | Opcional |
| Encostos de cabeça para todos os ocupantes | De série |
| Faróis de neblina | Opcional |
| Travamento central das portas | Opcional |
| Desembaçador do vidro traseiro | De série |
| Estepe | De série |
Conforto
| Ar-condicionado | Opcional |
|---|---|
| Zonas de ar-condicionado | 1 |
| Ar quente | Opcional |
| Direção assistida | Opcional |
| Vidros elétricos dianteiros | Opcional |
| Vidros elétricos traseiros | Opcional |
| Ajuste elétrico dos retrovisores | Opcional |
| Rodas de liga leve | Opcional |
| Banco traseiro rebatível | De série |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas | De série |
| Destravamento interno da tampa de combustível | De série |
Infotenimento
| Rádio | Opcional |
|---|---|
| CD player | Opcional |
| Porta USB | Opcional |
| Conexão Bluetooth | Opcional |
| Tomada de 12 volts | De série |
| Computador de bordo | De série |
| Conta-giros | De série |
| Termômetro do líquido de arrefecimento | De série |
Fiat Siena EL 1.4 2014
⚡ Destaques de hoje
⚡ Destaques de hoje
-
❯4 Carros 7 lugares usados até 50 mil pra levar a família todaQuem precisa de sete lugares e tem até R$ 50 mil não precisa aceitar SUV apertado ou caro, porque quatro usados familiares ainda entregam espaço de verdade por bem menos...
-
❯4 carros usados completos com preço menor que um Fiat Argo 0 kmPagar quase R$ 100 mil em hatch básico dói no bolso; estes 4 usados custam menos que Argo e Polo 2026 e entregam muito mais pelo dinheiro.
-
❯5 carros usados com bom consumo de combustível e preço até R$ 50 milAinda dá para gastar até R$ 50 mil e fugir de visitas frequentes ao posto: cinco usados passam dos 10 km/l com etanol, mas cada um cobra uma concessão diferente.
-
❯Toyota Corolla: 5 versões usadas que ainda seguram preço e confiançaQuem quer fugir de surpresa na oficina ainda olha para o Toyota Corolla, e estas 5 versões usadas mostram por que o modelo segue forte em 2026.
-
❯4 carros usados Kia que entregam muito por menos de R$ 100 milEsses SUVs da Kia já foram sonho de consumo, envelheceram bem e hoje aparecem por menos de R$ 100 mil com espaço e potência de sobra.
-
❯Renault Duster 1.6 CVT 2018 tem motor de 120 cv e porta-malas de 475 litros; confira preço e fotosEsse SUV resolve a vida de quem cansou de raspar em lombada e apertar malas, mas usado barato exige atenção redobrada.
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.
