Quantos km por litro faz o Fiat Stilo 2010 Sporting 1.8 8V Dualogic (Flex): ficha técnica, preço e fotos

Confira tudo sobre o Fiat Stilo Sporting 1.8 8V Dualogic (Flex) 2010: ficha técnica, preço e fotos.

Publicado em Fiat dia 2/08/2023 por Alan Corrêa

Avaliar a viabilidade de adquirir um Stilo Sporting 1.8 8V Dualogic (Flex) usado 2010 é uma decisão que envolve diversos aspectos cruciais. A opção por um veículo pré-propriedade pode oferecer inúmeras vantagens, especialmente no quesito financeiro. Comprar um carro usado geralmente significa evitar a desvalorização acelerada dos modelos zero quilômetro, permitindo que os compradores obtenham o mesmo veículo com um preço mais acessível. Além disso, muitos carros usados ainda mantêm o desempenho e os recursos tecnológicos relevantes, tornando-se uma escolha atrativa para quem busca economia sem abrir mão da qualidade.

Entretanto, é imprescindível que os potenciais compradores procedam com cautela e diligência nesse processo. Investir tempo em uma pesquisa aprofundada sobre o histórico do Stilo Sporting 1.8 8V Dualogic (Flex) usado 2010 e verificar seu estado atual é fundamental para evitar possíveis dores de cabeça futuras. Uma inspeção meticulosa, preferencialmente realizada por um mecânico experiente, pode revelar detalhes importantes sobre o estado do veículo, ajudando a evitar surpresas desagradáveis após a compra. Com isso em mente, tomar a decisão de comprar um Stilo Sporting 1.8 8V Dualogic (Flex) usado 2010 pode se tornar uma escolha segura e proveitosa para os consumidores conscientes.

Ficha técnica

Stilo Sporting 1.8 8V Dualogic (Flex)

Motorização

Motorização: 1.8
Combustível: Etanol / Gasolina
Potência (cv): 114 (E) / 112 (G)
Torque (kgf.m): 18.5 (E) / 17.8 (G)
Velocidade máxima (km/h): 190
Tempo 0-100 (s): 10.6 (E) / 10.7 (G)
Consumo cidade (km/l): 8.2 (E)
Consumo estrada (km/l): 11.2 (E)
Câmbio: Automática
Tração: dianteira
Direção: N/C
Suspensão dianteira: Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira: Suspensão tipo eixo de torção e traseira com barra estabilizadora, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
Freios dianteiros: Quatro freios à disco com dois discos ventilados.
Freios traseiros: N/C