Quantos km por litro faz o Ford Ranger Cabine Simples-Estendida 2015 Ranger 2.5 Sport CS Flex: ficha técnica, preço e fotos

Ao avaliar o Ford Ranger Sport 2.5 CS 2015, alguns pontos positivos incluem sua potência de 173 cv, robusto deslocamento de 2488 cm3, e configuração como uma picape de porte médio. A tração traseira e o câmbio manual de 5 marchas são características que podem atrair quem busca um veículo mais voltado para o uso off-road ou para trabalhos que demandem tração nas rodas traseiras.

No entanto, é importante considerar que o modelo possui uma suspensão traseira de eixo rígido, o que pode impactar o conforto em terrenos mais irregulares. Além disso, o consumo urbano e rodoviário não se destacam, ficando em torno de 4,1 km/l a 7,7 km/l, dependendo do combustível.

As dimensões generosas, como o comprimento de 5351 mm, podem tornar a condução em ambientes urbanos mais desafiadora, especialmente para quem procura facilidade de estacionamento.

O design e a estética da Ford Ranger Sport 2.5 CS 2015 podem ser atrativos para quem aprecia o estilo de picapes, mas é essencial ponderar esses elementos em relação às necessidades individuais, uso previsto e preferências pessoais.

Em resumo, a decisão de comprar esse carro dependerá das prioridades do comprador. Se a potência, o estilo robusto e a capacidade de carga são aspectos essenciais, a Ford Ranger Sport 2.5 CS 2015 pode ser uma opção a considerar. No entanto, se o consumo de combustível, o conforto em terrenos acidentados e as dimensões urbanas são preocupações significativas, pode ser aconselhável explorar outras opções no mercado.

Desempenho

O desempenho deste veículo é impulsionado por um motor potente, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 12,3 segundos. Além disso, atinge uma velocidade máxima de 172 km/h. Esses números refletem a robustez do motor e a eficiência da transmissão manual de 5 marchas. A plataforma traseira e a tração traseira contribuem para uma melhor distribuição de peso, resultando em uma condução estável em diferentes tipos de terreno.

Consumo e autonomia

Quanto ao consumo, o veículo apresenta números moderados, com uma média urbana de 4,1 km/l (álcool) e 5,3 km/l (gasolina), e uma média rodoviária de 6 km/l (álcool) e 7,7 km/l (gasolina). No entanto, sua autonomia é satisfatória, com capacidade para percorrer até 424 km (gasolina) em condições urbanas e 616 km (gasolina) em rodovias, proporcionando uma viagem mais longa entre os abastecimentos.

Interior

O interior do veículo oferece um espaço confortável para os ocupantes, com uma capacidade de carga útil de 1455 kg e uma caçamba com capacidade para 1800 litros. Esses atributos tornam o veículo adequado para uso tanto no trabalho quanto no lazer, permitindo transportar uma variedade de cargas e equipamentos com facilidade.

Medidas

As medidas do veículo refletem sua capacidade de lidar com uma variedade de condições de condução. A suspensão dianteira independente e a suspensão traseira de eixo rígido garantem uma condução estável e confortável, enquanto os freios dianteiros a disco ventilado e os freios traseiros a tambor proporcionam uma excelente capacidade de frenagem. A direção hidráulica oferece uma resposta precisa e ágil, facilitando as manobras em espaços apertados. Os pneus de tamanho adequado (265/65 R17) proporcionam aderência suficiente em uma variedade de terrenos, garantindo uma condução segura em todas as condições.

Preço aproximado

Considerando todas essas características, o preço aproximado deste veículo é competitivo, ficando entre aproximadamente R$ 85 mil e R$ 77 mil, dependendo do estado do veículo e quilometragem, oferecendo um excelente custo-benefício para quem busca uma picape média com desempenho sólido, boa capacidade de carga e conforto interior.

Ficha Técnica do Ford Ranger Sport 2.5 CS 2015

Geral

• Ano: 2015
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Importado
• Configuração: Picape
• Porte: Médio
• Lugares: 2
• Portas: 2
• Geração: 2
• Plataforma:
• Série:

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Longitudinal
• Cilindros: 4 em linha
• Cilindrada unitária: 622 cm3
• Válvulas por cilindro: 4
• Razão de compressão: 9,7:1
• Deslocamento: 2488 cm3
• Código do motor: Duratec
• Peso/potência: 10,09 kg/cv
• Peso/torque: 70,6 kg/kgfm
• Aspiração: Natural
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando:
• Acionamento comando: Corrente
• Diâmetro do cilindro: 89 mm
• Curso do pistão: 100 mm
• Potência máxima: 173 cv (álcool) / 168 cv (gasolina) a 5500 rpm
• Torque máximo: 24,7 kgfm (álcool) / 24 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
• Torque específico: 9,9 kgfm/litro
• Potência específica: 69,5 cv/litro

Transmissão

• Tração: Traseira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento:

Suspensão

• Dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
• Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
• Elemento elástico:
• Elemento elástico:

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 12,2 m

Pneus

• Dianteiros: 265/65 R17
• Traseiros: 265/65 R17
• Estepe: 265/65 R17
• Altura do flanco: 172 mm
• Altura do flanco: 172 mm

Dimensões

• Comprimento: 5351 mm
• Distância entre-eixos: 3220 mm
• Bitola dianteira: 1590 mm
• Caçamba: 1800 litros
• Peso: 1745 kg
• Reboque sem freio: 750 kg
• Ângulo de entrada: 28 graus
• Ângulo central:
• Inclinação lateral máx.:
• Altura mínima do solo: 201 mm
• Largura: 1850 mm
• Altura: 1806 mm
• Bitola traseira: 1590 mm
• Tanque de combustível: 80 litros
• Carga útil: 1455 kg
• Reboque com freio: 1700 kg
• Ângulo de saída: 26 graus

Desempenho

• Velocidade máxima: 172 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 12,3 s

Consumo

• Urbano: 4,1 km/l (álcool) / 5,3 km/l (gasolina)
• Rodoviário: 6 km/l (álcool) / 7,7 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 328 km (álcool) / 424 km (gasolina)
• Rodoviária: 480 km (álcool) / 616 km (gasolina)

*Com informações do Webmotors, Ford, Extra e OLX.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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