O motor 2.5 turbodiesel de 87 cv privilegia força em baixa rotação, com torque máximo de 20,5 kgfm a 2.500 rpm.
A tração integral temporária e a altura livre do solo de 225 mm reforçam a proposta de uso fora do asfalto e em trabalho pesado.
A carga útil de 1.050 kg e a caçamba de 1.000 litros colocam a L200 entre as picapes voltadas para serviço pesado.
O consumo rodoviário de 11,7 km/l permite autonomia de até 878 km com o tanque de 75 litros.
O preço é de R$ 41.201.
A Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo 2002 serve a quem precisa de uma picape usada para carga, estrada de terra e trabalho duro sem luxo desnecessário.
A Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo 2002 entrega 87 cv, 20,5 kgfm de torque e capacidade para transportar 1.050 kg, números que deixam claro que sua prioridade sempre foi enfrentar trabalho pesado, estrada ruim e longas jornadas sem exigir delicadeza do motorista, mas esse foco cobra seu preço quando o assunto é velocidade.
A direção hidráulica alivia as manobras, enquanto o câmbio manual de cinco marchas e a tração 4×4 temporária exigem participação de quem dirige.
Com tração 4×4 temporária, suspensão traseira por eixo rígido e feixe de molas e 225 mm de altura livre do solo, ela pertence a uma época em que picape média precisava antes de tudo aguentar serviço duro, e justamente por isso seus 20 segundos no 0 a 100 km/h parecem menos importantes quando a missão envolve carga, terra e resistência.
Ficha Técnica da Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo 2002
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.
