Quantos km por litro faz o Subaru Impreza Sedan 2012 2.5T AWD WRX STI Manual: fotos, preço e ficha técnica

O Subaru Impreza WRX STi 2.5 Turbo 2012 é um sedan de porte médio, impulsionado por um motor 2.5 litros com turbocompressor, entregando uma potência considerável de 310 cv a 6000 rpm e um torque robusto de 41,5 kgfm a 4000 rpm. A transmissão manual de 6 marchas e a tração integral permanente contribuem para uma experiência de condução esportiva e ágil.

Em termos de desempenho, o carro atinge uma velocidade máxima de 231 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos, demonstrando sua capacidade esportiva.

A suspensão independente na frente e atrás, juntamente com freios a disco ventilado em ambas as extremidades, sugere uma boa capacidade de controle e frenagem. A direção hidráulica acrescenta à sensação de manuseio preciso.

No entanto, considerando a análise opinativa, é importante mencionar que o consumo de combustível urbano de 7,3 km/l pode ser considerado relativamente elevado para alguns compradores, especialmente em um contexto de preocupações crescentes com a eficiência de combustível.

A decisão de compra dependerá, portanto, das preferências individuais do consumidor, especialmente se o foco estiver na performance esportiva e se os fatores de custo e eficiência de combustível forem considerações secundárias. Recomenda-se uma análise detalhada dos custos operacionais e preferências pessoais antes de tomar uma decisão final.

Desempenho

O carro apresenta um desempenho excepcional, impulsionado por um motor potente que oferece uma experiência de condução emocionante. Com um torque máximo de 41,5 kgfm e uma potência de 310 cv a 6000 rpm, proporciona uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos. Sua velocidade máxima atinge 231 km/h, tornando-o adequado para quem busca adrenalina ao volante. Equipado com uma plataforma sólida e tração integral permanente, garante estabilidade e controle mesmo em curvas desafiadoras. A transmissão manual de 6 marchas oferece uma condução envolvente, permitindo ao condutor extrair o máximo desempenho do veículo.

Consumo e autonomia

Em termos de eficiência energética, o carro apresenta um consumo urbano de 7,3 km/l e rodoviário de 9,4 km/l. Embora não seja o mais econômico da categoria, sua autonomia satisfatória permite viagens mais longas com um único tanque de combustível. Com capacidades de 438 km na cidade e 564 km na estrada, oferece conveniência e praticidade para os motoristas que buscam viajar longas distâncias sem paradas frequentes para abastecer.

Interior

No interior, o veículo oferece um ambiente espaçoso e confortável para os ocupantes, com amplo espaço para as pernas e cabeça. O porta-malas generoso com 538 litros de capacidade proporciona espaço suficiente para bagagens e outros itens essenciais. Além disso, a carga útil de 320 kg permite transportar cargas adicionais com facilidade, tornando-o adequado para viagens familiares e aventuras ao ar livre.

Medidas

Em termos de medidas, o carro apresenta uma suspensão independente na frente e atrás, garantindo uma condução suave e confortável em diferentes tipos de terreno. Seu peso de 1580 kg contribui para sua estabilidade e manuseio preciso. Os freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e traseiras garantem uma frenagem eficaz, enquanto a direção hidráulica proporciona uma resposta ágil e controle total. Equipado com pneus 245/40 R18, oferece aderência confiável e estabilidade em todas as condições de direção.

Preço aproximado

O preço aproximado deste veículo pode variar de acordo com diferentes fatores, como condição, quilometragem e acessórios adicionais, ficando entre aproximadamente R$ 156 mil e R$ 200 mil. Recomenda-se consultar um revendedor autorizado ou realizar pesquisas de mercado para obter o preço mais atualizado e preciso possível.

Ficha Técnica do Subaru Impreza WRX STi 2.5 Turbo 2012

Geral

• Ano: 2012
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Gasolina
• Procedência: Importado
• Configuração: Sedã
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 3
• Plataforma: GV
• Série: GV

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Longitudinal
• Cilindros: 4 opostos horizontalmente
• Cilindrada unitária: 614 cm³
• Válvulas por cilindro: 4
• Razão de compressão: 8,2:1
• Deslocamento: 2457 cm³
• Código do motor: EJ257
• Peso/potência: 5,10 kg/cv
• Peso/torque: 38,1 kg/kgfm
• Aspiração: Turbocompressor
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando: Admissão
• Acionamento comando: Correia dentada
• Diâmetro do cilindro: 99,5 mm
• Curso do pistão: 79 mm
• Potência máxima: 310 cv a 6000 rpm
• Torque máximo: 41,5 kgfm a 4000 rpm
• Torque específico: 16,9 kgfm/litro
• Potência específica: 126,2 cv/litro

Transmissão

• Tração: Integral permanente
• Câmbio: Manual de 6 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Traseira: Independente, braços sobrepostos
• Elemento elástico: Mola helicoidal
• Elemento elástico: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco ventilado

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: Não informado

Pneus

• Dianteiros: 245/40 R18
• Traseiros: 245/40 R18
• Estepe: Não informado
• Altura do flanco: 98 mm
• Altura do flanco: 98 mm

Dimensões

• Comprimento: 4580 mm
• Distância entre-eixos: 2625 mm
• Bitola dianteira: 1530 mm
• Porta-malas: 538 litros
• Peso: 1580 kg
• Reboque sem freio: Não informado
• Ângulo de entrada: Não informado
• Ângulo central: Não informado
• Inclinação lateral máx.: Não informado
• Altura mínima do solo: 155 mm
• Largura: 1795 mm
• Altura: 1475 mm
• Bitola traseira: 1540 mm
• Tanque de combustível: 60 litros
• Carga útil: 320 kg
• Reboque com freio: Não informado
• Ângulo de saída: Não informado

Desempenho

• Velocidade máxima: 231 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 5,8 s

Consumo

• Urbano: 7,3 km/l
• Rodoviário: 9,4 km/l

Autonomia

• Urbana: 438 km
• Rodoviária: 564 km

*Com informações do OLX e iCarros.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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