Quantos km por litro faz o Volvo C30 2012 2.0 automático: preço, fotos e ficha técnica

O Volvo C30 2.0 AT 2012 é um veículo que combina o estilo característico da marca sueca com desempenho e tecnologia. Neste artigo, exploraremos em detalhes as especificações deste hatchback de porte médio, suas características distintivas e o que o torna uma opção interessante para os entusiastas de automóveis.

Publicado em Volvo dia 12/08/2023 por Alan Corrêa

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O Volvo C30 2.0 AT 2012 é um veículo que combina o estilo característico da marca sueca com desempenho e tecnologia. Neste artigo, exploraremos em detalhes as especificações deste hatchback de porte médio, suas características distintivas e o que o torna uma opção interessante para os entusiastas de automóveis.

O veículo é uma opção atraente para quem procura um hatchback de porte médio que combina estilo, desempenho e eficiência. Com uma lista de especificações impressionante, incluindo um motor potente e uma transmissão eficiente, o C30 oferece uma experiência de condução emocionante e confiável. Além disso, sua notável eficiência de combustível e design aerodinâmico o tornam uma escolha prática para uso diário.

Embora o preço e a disponibilidade de seguro e revisões possam variar, o C30 2.0 AT 2012 oferece uma excelente relação custo-benefício, tornando-o uma opção atraente para entusiastas de carros e compradores em busca de um veículo versátil e elegante. Combinando a tradicional qualidade de construção da Volvo com um toque de esportividade, este hatchback é uma adição notável à linha de veículos da marca sueca.

Especificações Gerais

O Volvo C30 2.0 AT 2012 combina o estilo característico da marca com um desempenho sólido. Se você busca um hatchback elegante e ágil, este pode ser o veículo ideal.

O Volvo C30 foi lançado no ano de 2012 e, na época, seu preço médio de mercado era de R$ 45.408. Apresentando uma desvalorização de -3,9%, este carro ainda oferece um excelente custo-benefício para quem busca um veículo de qualidade. Com propulsão a combustão e abastecido com gasolina, o veículo demonstra a abordagem da Volvo em relação à eficiência e ao desempenho.

Desempenho do Motor

Com um motor de 145 cv, o C30 oferece um equilíbrio notável entre potência e eficiência, proporcionando uma experiência de condução emocionante.

Sob o capô, encontramos um motor de 2.0 litros com aspiração natural. Este motor de quatro cilindros em linha é disposto de forma transversal e utiliza injeção multiponto para a alimentação. Com um diâmetro do cilindro de 87,5 mm, uma razão de compressão de 10,8:1 e um curso do pistão de 83,1 mm, o motor B4204S3 oferece um equilíbrio notável entre potência e eficiência.

A potência máxima de 145 cv a 6000 rpm e o torque máximo de 18,9 kgfm a 4500 rpm fornecem um desempenho sólido para o C30. Isso se traduz em uma experiência de condução ágil e responsiva, que é acentuada pelo peso/potência de 9,17 kg/cv. O motor também exibe um torque específico de 9,5 kgfm/litro e uma potência específica de 72,5 cv/litro, destacando sua eficiência de combustível e desempenho.

Transmissão e Suspensão

A transmissão é uma caixa automatizada de 6 marchas (código MPS6) com acoplamento por embreagem dupla banhada a óleo. Essa transmissão contribui para uma troca suave de marchas e ajuda a otimizar a eficiência de combustível.

A suspensão dianteira é do tipo independente, McPherson, com mola helicoidal, enquanto a traseira utiliza uma configuração independente multibraço, também com mola helicoidal. Essa configuração de suspensão contribui para a estabilidade e o conforto durante a condução, permitindo que o C30 lide bem com diferentes tipos de terrenos.

Sistema de Freios e Direção

Os freios dianteiros são discos ventilados, proporcionando uma capacidade de frenagem sólida, enquanto os freios traseiros são discos sólidos. A direção assistida eletro-hidráulica oferece uma resposta precisa e torna o veículo ágil nas manobras. O diâmetro de giro de 11,1 metros contribui para a facilidade de condução em espaços urbanos.

Pneus e Dimensões

Este Volvo é equipado com pneus 205/55 R16 tanto na dianteira quanto na traseira, com uma altura do flanco de 113 mm. As dimensões gerais incluem uma largura de 1782 mm, uma distância entre-eixos de 2640 mm e uma altura de 1447 mm. As bitolas dianteira e traseira têm 1548 mm e 1544 mm, respectivamente. O porta-malas tem capacidade para 233 litros e o tanque de combustível comporta 55 litros.

Aerodinâmica e Desempenho

A suspensão independente McPherson na dianteira e multibraço na traseira proporciona estabilidade e conforto durante a condução.

A aerodinâmica do C30 automático, com uma área frontal (A) de 2,19 m² e um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,31. A área frontal corrigida é de 0,679 m². Essa eficiência aerodinâmica contribui para a velocidade máxima de 205 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos, tornando-o um hatchback rápido e divertido de dirigir.

Consumo e Autonomia

Em termos de consumo de combustível, ele oferece um consumo urbano de 7,6 km/l e um consumo rodoviário de 10,1 km/l. Com um tanque de 55 litros, isso proporciona uma autonomia urbana de aproximadamente 418 km e uma autonomia rodoviária de cerca de 556 km.

Preço do Volvo C30 2012

C30 2.0 145cv: Preço aproximado de R$ 45.408,00
C30 T-5 R-DESIGN 2.5 230cv Aut.: Preço aproximado de R$ 65.623,00

Ficha técnica

A transmissão automatizada de 6 marchas oferece trocas suaves e contribui para a eficiência de combustível do C30.

Queremos ajudá-lo a encontrar o carro usado perfeito para você. Confira a ficha técnica do versátil Volvo C30 2.0 (aut) 2012 e descubra se ele atende às suas expectativas.

Motorização

Motorização: 2.0
Combustível: Gasolina
Potência (cv): 145 (G)
Torque (kgf.m): 18.86475 (G)
Velocidade máxima (km/h): 205
Tempo 0-100 (s): 9.7 (G)
Consumo cidade (km/l): N/C
Consumo estrada (km/l): N/C
Câmbio: Automática
Tração: dianteira
Direção: N/C
Suspensão dianteira: Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira: Suspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Freios dianteiros: Quatro freios à disco com dois discos ventilados.
Freios traseiros: N/C