Renault Duster Dynamique 1.6 AT 2018 | Ficha Técnica, Especificações, Equipamentos, Fotos e Preço
Publicado por Alan Correa em Renault dia
| Atualizado em
Pontos Principais:
- O porta-malas de 475 litros e o espaço para cinco ocupantes tornam o Duster adequado para famílias, viagens e rotinas com muita bagagem.
- O motor 1.6 flex entrega até 120 cv, enquanto o câmbio CVT prioriza suavidade, mas a aceleração de 0 a 100 km/h leva 13,2 segundos.
- A suspensão elevada e os 210 mm de distância do solo ajudam o SUV a enfrentar ruas esburacadas e trechos leves fora do asfalto.
- O consumo chega a 10,8 km/l com gasolina na estrada, mas cai para 7 km/l com etanol no uso urbano.
- O Renault Duster Dynamique 1.6 AT 2018 tem preço aproximado de R$ 68 mil.
O Renault Duster Dynamique 1.6 AT 2018 combina amplo espaço interno, posição elevada de condução e porta-malas de 475 litros. A versão usa motor 1.6 flex de até 120 cv com câmbio automático CVT.
Com suspensão elevada e 210 mm de distância do solo, o SUV encara ruas irregulares com facilidade. O consumo chega a 10,8 km/l com gasolina na estrada, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 13,2 segundos.
Ficha técnica do Renault Duster Dynamique 1.6 AT 2018
Informações gerais
| Marca | Renault |
|---|---|
| Modelo | Duster |
| Versão | Dynamique 1.6 AT |
| Ano | 2018 |
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex |
| Procedência | Nacional |
| Carroceria | SUV compacto |
| Portas | 4 |
| Lugares | 5 |
| Geração | Primeira |
| Plataforma | Dacia B0 |
Motor
| Código do motor | H4M |
|---|---|
| Instalação | Dianteira |
| Disposição | Transversal |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada | 1.597 cm³ |
| Cilindrada unitária | 399 cm³ |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Acionamento do comando | Corrente |
| Tuchos | Mecânicos |
| Diâmetro dos cilindros | 78 mm |
| Curso dos pistões | 83,6 mm |
| Taxa de compressão | 10,7:1 |
| Potência máxima com etanol | 120 cv a 5.500 rpm |
| Potência máxima com gasolina | 118 cv a 5.500 rpm |
| Torque máximo | 16,2 kgfm a 4.000 rpm |
| Potência específica | 75,1 cv/litro |
| Torque específico | 10,1 kgfm/litro |
| Peso por potência | 10,33 kg/cv |
| Peso por torque | 76,5 kg/kgfm |
| Rotação máxima | 6.300 rpm |
| Viscosidade do óleo | 10W-40 |
Câmbio e tração
| Câmbio | Automático CVT com simulação de 6 marchas |
|---|---|
| Código do câmbio | Jatco X-Tronic |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Dianteira |
Desempenho
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 13,2 segundos |
|---|---|
| Velocidade máxima | 166 km/h |
Consumo e autonomia
| Consumo urbano com etanol | 7 km/l |
|---|---|
| Consumo urbano com gasolina | 10,2 km/l |
| Consumo rodoviário com etanol | 7,4 km/l |
| Consumo rodoviário com gasolina | 10,8 km/l |
| Autonomia urbana com etanol | 350 km |
| Autonomia urbana com gasolina | 510 km |
| Autonomia rodoviária com etanol | 370 km |
| Autonomia rodoviária com gasolina | 540 km |
Dimensões e capacidades
| Comprimento | 4.329 mm |
|---|---|
| Largura | 1.822 mm |
| Altura | 1.683 mm |
| Distância entre-eixos | 2.674 mm |
| Altura mínima do solo | 210 mm |
| Peso | 1.240 kg |
| Carga útil | 480 kg |
| Porta-malas | 475 litros |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Ângulo de entrada | 30 graus |
| Ângulo de saída | 34,5 graus |
| Ângulo central | 22 graus |
| Área frontal | 2,61 m² |
| Coeficiente aerodinâmico | 0,402 |
| Área frontal corrigida | 1,049 m² |
Suspensão
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Elemento elástico dianteiro | Molas helicoidais |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseiro | Molas helicoidais |
Direção e freios
| Assistência da direção | Eletro-hidráulica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 10,7 metros |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambores |
Rodas e pneus
| Rodas | Liga leve de 16 polegadas |
|---|---|
| Pneus dianteiros | 215/65 R16 |
| Pneus traseiros | 215/65 R16 |
| Altura do flanco | 140 mm |
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Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.
