Subaru Impreza Sedan 2010 WRX 2.5 Turbo AWD: preço, ficha técnica e fotos

O Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo 2010 é um sedã de porte médio que apresenta características voltadas para o desempenho esportivo. Com um motor turbo de 270 cv e tração integral permanente, oferece uma experiência de condução emocionante, especialmente para entusiastas de carros esportivos.

O design elegante e a configuração de quatro portas proporcionam uma mistura de praticidade e estilo. A suspensão independente nas quatro rodas, juntamente com a embreagem monodisco a seco, contribui para a estabilidade e controle durante a condução.

Em termos de dimensões, o carro possui um comprimento de 4580 mm, largura de 1740 mm e altura de 1475 mm. A altura mínima do solo de 155 mm pode ser um benefício para lidar com diferentes tipos de terrenos.

Quanto ao desempenho, o Impreza WRX 2.5 Turbo atinge uma velocidade máxima de 242 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, destacando sua natureza esportiva.

No entanto, é importante considerar o consumo de combustível, que é de 7,3 km/l em ambiente urbano e 10,9 km/l em rodovias. Essa eficiência pode ser um ponto a ser ponderado, especialmente para quem busca um carro mais econômico.

Desempenho, Motor, 0 a 100, Velocidade Máxima, Plataforma, Tração e Transmissão

O desempenho do veículo é marcado por um motor potente, que atinge 270 cv a 6000 rpm. Com um torque máximo de 35 kgfm a 4000 rpm, proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, destacando sua natureza esportiva. A velocidade máxima alcançada é de 242 km/h, proporcionando uma experiência dinâmica e emocionante.

A plataforma do carro é configurada com tração integral permanente, contribuindo para a estabilidade e controle durante a condução. A transmissão manual de 5 marchas, aliada à embreagem monodisco a seco, complementa a experiência de direção esportiva.

Consumo e Autonomia

Em termos de eficiência de combustível, o veículo apresenta um consumo de 7,3 km/l em ambiente urbano e 10,9 km/l em rodovias. Esses números são importantes a considerar para aqueles que buscam uma boa eficiência de combustível em seu dia a dia. Quanto à autonomia, o carro oferece uma autonomia urbana de 438 km e rodoviária de 654 km.

Interior, Espaço, Carga Útil e Porta-Malas

O interior do veículo oferece um espaço adequado para acomodar cinco ocupantes. No entanto, detalhes específicos sobre o conforto interno não foram fornecidos. O porta-malas possui uma capacidade de 420 litros, proporcionando espaço suficiente para bagagens e itens do dia a dia. A carga útil do veículo não foi mencionada, mas é um aspecto relevante para quem precisa transportar cargas adicionais.

Suspensão, Peso, Medidas, Freios, Direção e Pneus

A suspensão dianteira é independente, McPherson, com mola helicoidal, enquanto a traseira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal. O peso do veículo é de 1410 kg, e as medidas incluem um comprimento de 4580 mm, largura de 1740 mm, altura de 1475 mm e distância entre-eixos de 2620 mm. Os freios dianteiros são discos ventilados, e os traseiros são discos sólidos. A direção possui assistência hidráulica, com um diâmetro de giro de 10,8 m. Os pneus dianteiros e traseiros são 225/45 R17.

Preço Aproximado

O carro tem valor aproximado em R$ 165 mil, dependendo do estado do veículo e quilometragem. Recomenda-se verificar junto a concessionárias ou fontes confiáveis para obter informações atualizadas sobre o valor de mercado.

Ficha Técnica do Subaru Impreza WRX 2.5 Turbo 2010

Geral

• Ano: 2010
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Gasolina
• Procedência: Importado
• Configuração: Sedã
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 3
• Série: GV

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Disposição: Longitudinal
• Cilindros: 4 opostos horizontalmente
• Cilindrada unitária: 614 cm³
• Válvulas por cilindro: 4
• Razão de compressão: 8,2:1
• Deslocamento: 2457 cm³
• Código do motor: EJ257
• Peso/potência: 5,22 kg/cv
• Peso/torque: 40,3 kg/kgfm
• Aspiração: Turbocompressor
• Alimentação: Injeção multiponto
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Variação do comando: Admissão
• Acionamento comando: Correia dentada
• Diâmetro do cilindro: 99,5 mm
• Curso do pistão: 79 mm
• Potência máxima: 270 cv a 6000 rpm
• Torque máximo: 35 kgfm a 4000 rpm
• Torque específico: 14,2 kgfm/litro
• Potência específica: 109,9 cv/litro

Transmissão

• Tração: Integral permanente
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson, Mola helicoidal
• Traseira: Independente, braços sobrepostos, Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 10,8 m

Pneus

• Dianteiros: 225/45 R17
• Traseiros: 225/45 R17
• Altura do flanco: 101 mm
• Altura do flanco: 101 mm

Dimensões

• Comprimento: 4580 mm
• Largura: 1740 mm
• Distância entre-eixos: 2620 mm
• Altura: 1475 mm
• Bitola dianteira: 1505 mm
• Bitola traseira: 1510 mm
• Porta-malas: 420 litros
• Tanque de combustível: 60 litros
• Peso: 1410 kg
• Altura mínima do solo: 155 mm

Desempenho

• Velocidade máxima: 242 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 5,7 s

Consumo

• Urbano: 7,3 km/l
• Rodoviário: 10,9 km/l

Autonomia

• Urbana: 438 km
• Rodoviária: 654 km

*Com informações do iCarros, Carro.Blog.Br, MercadoLivre, Wikipedia e Webmotors.

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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