Quantos km por litro faz o Volvo C30 2012 2.5 T5 R-Design Auto: preço, fotos e ficha técnica

A Volvo é uma marca que sempre se destacou pela sua reputação de segurança e inovação. Em 2012, a montadora sueca lançou o Volvo C30 R-Design T5 2.5 Turbo, um hatch médio que se destacou por sua mistura de elegância, desempenho e eficiência.

O carro é um exemplo do compromisso da Volvo com a segurança, desempenho e estilo. Com seu motor potente, design elegante e uma série de recursos de segurança, ele é uma escolha atraente para quem busca um hatch médio que oferece mais do que o comum. Seja para viagens na cidade ou aventuras na estrada, o C30 se destaca como uma opção que combina potência e elegância, proporcionando uma experiência de condução emocionante e segura. Se você procura um carro que ofereça o melhor dos dois mundos, o carro merece sua consideração.

Design e Estilo

O veículo possui um design que cativa os olhares por onde passa. Com seu porte médio e linhas elegantes, este hatchback é um exemplo de como a Volvo conseguiu combinar estilo e funcionalidade. Com apenas duas portas, ele apresenta uma silhueta compacta e esportiva, tornando-o perfeito para quem busca um carro com um toque de sofisticação e esportividade. A plataforma Ford C1 utilizada como base oferece um bom equilíbrio entre dirigibilidade e conforto.

Motor e Desempenho

Sob o capô, ele abriga um motor turbo de 2.5 litros que oferece um desempenho notável. Com uma potência máxima de 145 cv a 5000 rpm e um torque máximo de 32,6 kgfm disponível já a 1500 rpm, este carro não decepciona quando se trata de aceleração e velocidade máxima. Ele pode atingir uma impressionante velocidade máxima de 235 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,1 segundos. Isso coloca o C30 em uma categoria de carros que entregam um desempenho acima da média para um hatch médio.

A transmissão automática de 5 marchas (código do câmbio Aisin AW55-50) com conversor de torque oferece uma troca suave de marchas, contribuindo para a experiência de condução agradável.

Suspensão e Freios

A suspensão é independente, com configuração McPherson na dianteira e multibraço na traseira, proporcionando uma excelente estabilidade e conforto de condução. Os freios são eficazes, com discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, garantindo uma boa capacidade de frenagem.

Direção e Manuseio

A direção eletro-hidráulica oferece uma resposta precisa e direta, tornando a condução mais envolvente, especialmente em curvas. O diâmetro de giro de 11,1 metros facilita manobras em espaços apertados, tornando-o um carro versátil tanto para a cidade quanto para estradas.

Pneus e Dimensões

Os pneus têm dimensões de 205/50 R17, proporcionando uma boa aderência à estrada. As dimensões do veículo são 1782 mm de largura, 2640 mm de distância entre-eixos, e uma altura de 1447 mm. O porta-malas tem uma capacidade de 233 litros, e o tanque de combustível comporta 62 litros.

Qual a média de consumo do Volvo C30?

Em termos de eficiência de combustível, o C30 entrega 7 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, o que é bastante competitivo para um carro de desempenho. Com um tanque de 62 litros, ele oferece uma autonomia respeitável, permitindo viagens mais longas sem paradas frequentes para abastecimento.

Segurança e Conforto

Como é típico da marca Volvo, a segurança é uma prioridade. O carro está equipado com uma série de recursos de segurança, incluindo airbags frontais e laterais, controle de estabilidade, sistema de freios ABS, entre outros. O carro também conta com uma carroceria reforçada e tecnologias de segurança ativa que ajudam a prevenir acidentes.

Em termos de conforto, os bancos oferecem um excelente suporte e ajustes para proporcionar uma posição de direção confortável. O interior é bem projetado e utiliza materiais de alta qualidade, criando um ambiente agradável para os ocupantes.

Preço do Volvo C30 2012

• C30 2.0 145cv: Preço aproximado de R$ 45.408,00
• C30 T-5 R-DESIGN 2.5 230cv Aut.: Preço aproximado de R$ 65.623,00

Ficha técnica

Procurando por um carro usado com baixo consumo de combustível? O Volvo C30 2.5 T5 R-Design Auto 2012 pode ser uma excelente opção. Veja sua ficha técnica completa e tome a melhor decisão.

Motorização

• Motorização: 2.5
• Combustível: Gasolina
• Potência (cv): 230 (G)
• Torque (kgf.m): 32.63092 (G)
• Velocidade máxima (km/h): 235
• Tempo 0-100 (s): 7.1 (G)
• Consumo cidade (km/l): 7.4 (G)
• Consumo estrada (km/l): 15.4 (G)
• Câmbio: Automática
• Tração: dianteira
• Direção: N/C
• Suspensão dianteira: Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
• Suspensão traseira: Suspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
• Freios dianteiros: Quatro freios à disco com dois discos ventilados.
• Freios traseiros: N/C

Dimensões

• Altura (mm): 1447
• Largura (mm): 1782
• Comprimento (mm): 4266
• Peso (kg): 1415
• Tanque (L): 62
• Entre-eixos (mm): 2640
• Porta-Malas (L): 233
• Ocupantes: 4

Segurança

• Adaptado para pcd: Não Tem
• Airbag central: Não Tem
• Airbag de capô: Não Tem
• Airbag de joelho: Não Tem
• Airbag duplo frontal: Tem
• Airbag motorista: Tem
• Airbags de cortina: Não Tem
• Airbags laterais: Tem
• Airbags traseiros: Não Tem
• Alarme: Tem
• Alerta de cinto para condutor: Não Tem
• Alerta de cinto para passageiro da primeira fila: Não Tem
• Alerta de cinto para todos os ocupantes : Não Tem
• Alerta de mudança de faixa: Não Tem
• Alerta de ponto cego: Não Tem
• Alerta de tráfego traseiro cruzado: Não Tem
• Ancoragem de cadeiras infantis: Não Tem
• Apoio de cabeça para passageiros da segunda fileira: Não Tem
• Assistente de descida: Não Tem
• Assistente de manutenção de faixa: Não Tem
• Auto hold: Não Tem
• Brake light: Não Tem
• Calha de chuva: Não Tem
• Cintos três-pontos para todos os ocupantes: Não Tem
• Controle de tração: Tem
• Controle eletrônico de estabilidade (esc): Não Tem
• Distribuição eletrônica de frenagem (ebd): Tem
• Faróis com projetor: Não Tem
• Freios abs: Tem
• Frenagem autônoma de emergência (aeb): Não Tem
• Kit visibilidade: Não Tem
• Sensor de estacionamento traseiro: Não Tem
• Trava multilock: Não Tem

Conforto

• 7 lugares: Não Tem
• Acendimento automático dos faróis: Não Tem
• Ar quente: Não Tem
• Ar-condicionado: Tem
• Banco do motorista com ajuste elétrico: Não Tem
• Banco do motorista com aquecimento: Não Tem
• Banco do passageiro com ajuste elétrico: Não Tem
• Banco traseiro bipartido: Não Tem
• Banco traseiro rebatível: Não Tem
• Bancos dianteiros com aquecimento: Não Tem
• Bloqueio de diferencial: Não Tem
• Chave canivete: Não Tem
• Chave presencial: Não Tem
• Câmbio automático: Tem
• Descanso de braço na primeira fileira: Não Tem
• Direção elétrica: Não Tem
• Direção hidráulica: Tem
• Encostos de cabeça no banco traseiro: Não Tem
• Estepe integral: Não Tem
• Estepe temporário: Não Tem
• Kit de reparo emergencial dos pneus: Não Tem
• Luz de cortesia no porta-luvas: Não Tem
• Luz de cortesia no porta-malas: Não Tem
• Partida por botão: Não Tem
• Pneus de baixa resistência à rolagem: Não Tem
• Pneus de uso misto: Não Tem
• Pneus de uso off-road: Não Tem
• Pneus run flat: Não Tem
• Porta-copos: Não Tem
• Regulagem de altura do facho dos faróis: Não Tem
• Retrovisor interno com câmera: Não Tem
• Retrovisor interno eletrocrômico: Não Tem
• Retrovisores com rebatimento elétrico: Não Tem
• Retrovisores elétricos: Tem
• Saídas de ar-condicionado na segunda fileira: Não Tem
• Seta no retrovisor: Não Tem
• Travas elétricas: Tem
• Tração 4×4 reduzida: Não Tem
• Tração dianteira: Não Tem
• Tração traseira: Não Tem
• Trio elétrico: Não Tem
• Vidros elétricos dianteiros antiesmagamento: Não Tem
• Vidros elétricos dianteiros one touch: Não Tem
• Vidros elétricos traseiros antiesmagamento: Não Tem
• Vidros elétricos traseiros one touch: Não Tem
• Volante com regulagem de altura: Tem
• Volante com regulagem de altura e profundidade: Não Tem
• Volante multifuncional: Não Tem

Som

• Bluetooth: Não Tem
• Cd player: Tem
• Cd player com mp3: Tem
• Central multimídia: Não Tem
• Entradas usb: Tem
• Mylink: Não Tem
• Rádio: Tem
• Toca fitas: Não Tem

Bancos

• Banco do motorista com regulagem de altura: Não Tem
• Bancos de couro: Tem

Janelas

• Desembaçador traseiro: Tem
• Limpador traseiro: Tem
• Teto solar: Tem
• Vidros elétricos dianteiros: Tem
• Vidros elétricos traseiros: Não Tem

Outros

• Aerofólio: Tem
• Ajuste elétrico dos retrovisores: Tem
• Android auto: Não Tem
• Android auto sem fio: Não Tem
• Apple carplay: Não Tem
• Apple carplay sem fio: Não Tem
• Ar-condicionado digital: Não Tem
• Ar-condicionado digital de 2 zonas: Não Tem
• Ar-condicionado digital de 3 zonas: Não Tem
• Assistente de subida em rampa: Não Tem
• Barras longitudinais no teto: Não Tem
• Capa de banco: Não Tem
• Capota marítima: Não Tem
• Carregador de celular por indução: Não Tem
• Caçamba de fibra: Não Tem
• Cluster digital: Não Tem
• Computador de bordo: Tem
• Computador de bordo digital: Não Tem
• Câmera 360º: Não Tem
• Câmera de ré: Não Tem
• Entrada usb no banco de trás: Não Tem
• Espelhamento de celular: Não Tem
• Farol alto automático: Não Tem
• Farol de neblina: Tem
• Faróis de laser: Não Tem
• Faróis de led: Não Tem
• Faróis de led matrix: Não Tem
• Faróis de xenônio: Não Tem
• Fixação para cadeirinhas infantis (isofix): Não Tem
• Friso lateral: Não Tem
• Gps: Não Tem
• Kit gnv: Não Tem
• Kit multimídia com tv: Não Tem
• Lanternas traseiras de led: Não Tem
• Leitor de placa: Não Tem
• Limitador de velocidade: Não Tem
• Luz de condução diurna (drl): Não Tem
• Para-choque na cor do veículo: Não Tem
• Park assist paralelo: Não Tem
• Park assist perpendicular: Não Tem
• Piloto automático adaptativo (acc): Tem
• Protetor de caçamba: Não Tem
• Rodas de aço com calotas: Não Tem
• Rodas de liga leve: Tem
• Sensor crepuscular: Não Tem
• Sensor de chuva: Tem
• Sensor de estacionamento dianteiro: Tem
• Sensor de estacionamento lateral: Não Tem
• Sensor de farol: Não Tem
• Sistema de conectividade: Não Tem
• Start-stop: Não Tem
• Teto panorâmico: Não Tem
• Tração 4×4: Não Tem
• Volante com acabamento em couro: Não Tem
• Wi-fi: Não Tem

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lancamentos e monitorar a desvalorizacao de usados. No Carro.Blog.br, assina testes tecnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-beneficio.

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