Análise do sedã de R$ 30 mil que faz 13 km/l na estrada.
Análise do sedã de R$ 30 mil que faz 13 km/l na estrada.
Honda Civic 2004 LX 1.7 Automático
Honda Civic 2004 LX 1.7 Automático
Peguei o Honda Civic LX 1.7 automático 2004 para rodar e a sensação inicial é de carro bem montado, silencioso e que passa confiança logo nos primeiros metros.
Peguei o Honda Civic LX 1.7 automático 2004 para rodar e a sensação inicial é de carro bem montado, silencioso e que passa confiança logo nos primeiros metros.
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Com 115 cv, o motor 1.7 empurra sem empolgar. Dá conta da cidade e da estrada, mas o 0 a 100 em 14,5 s exige planejamento nas ultrapassagens.
Com 115 cv, o motor 1.7 empurra sem empolgar. Dá conta da cidade e da estrada, mas o 0 a 100 em 14,5 s exige planejamento nas ultrapassagens.
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O câmbio automático de 4 marchas deixa a condução fácil, porém senti respostas lentas quando forcei o ritmo. É confortável, não esportivo, e deixa isso claro.
O câmbio automático de 4 marchas deixa a condução fácil, porém senti respostas lentas quando forcei o ritmo. É confortável, não esportivo, e deixa isso claro.
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No uso urbano, o consumo gira em 9,9 km/l. Na estrada, cheguei perto dos 13 km/l. Não é flex, então o custo depende direto da gasolina.
No uso urbano, o consumo gira em 9,9 km/l. Na estrada, cheguei perto dos 13 km/l. Não é flex, então o custo depende direto da gasolina.
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Rodando em velocidade constante, o Civic vai longe. Com tanque de 50 litros, a autonomia passa dos 600 km, algo que ainda agrada quem viaja bastante.
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Por dentro, encontrei bom espaço para cinco adultos. O porta-malas de 402 litros engole bagagem sem esforço e o rodar macio cansa pouco.
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O que escutei de donos bate com o teste. Quando está inteiro, o carro é confiável. O problema aparece em câmbio e suspensão mal cuidados.
O que escutei de donos bate com o teste. Quando está inteiro, o carro é confiável. O problema aparece em câmbio e suspensão mal cuidados.
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Este é um Civic de 2004. A idade pesa. Qualquer descuido vira conta alta, e comprar sem inspeção técnica é pedir dor de cabeça logo adiante.
Este é um Civic de 2004. A idade pesa. Qualquer descuido vira conta alta, e comprar sem inspeção técnica é pedir dor de cabeça logo adiante.
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Como sedã médio usado, ele serve para quem quer conforto, silêncio e presença. Não serve para quem espera desempenho ou manutenção previsível.
Como sedã médio usado, ele serve para quem quer conforto, silêncio e presença. Não serve para quem espera desempenho ou manutenção previsível.
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Os preços giram perto de R$ 31 mil. Vale a pena só com histórico claro e avaliação cuidadosa.
Os preços giram perto de R$ 31 mil. Vale a pena só com histórico claro e avaliação cuidadosa.