Por R$ 76.451, Tiggo 3x Pro desbanca populares 0km com porta-malas de 420L, motor Turbo e câmbio de 9 marchas que prioriza o conforto familiar

Quem passa a maior parte do tempo no trânsito, leva família pequena e quer posição de dirigir mais alta encontra no Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023 uma proposta direta, conforto no dia a dia e sensação de carro maior do que ele realmente é. Ele conversa com quem está migrando de hatch compacto para um SUV de entrada, busca câmbio automático e não aceita mais carro pelado. No uso real, o destaque está no interior espaçoso para a categoria e no porta-malas de 420 litros, algo que faz diferença em compras grandes, viagens curtas ou rotina com criança.

O Tiggo 3x aposta no motor 1.0 turbo flex de até 102 cv com câmbio CVT, conjunto pensado para rodar suave, não para empolgar. O desempenho é honesto, com aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 s, suficiente para estrada e ultrapassagens planejadas. O ponto de equilíbrio aparece no consumo, já que registra médias em torno de 7,3 km/l no etanol na cidade e pode chegar a 12,2 km/l na gasolina na estrada, entregando autonomia rodoviária acima de 600 km quando abastecido com gasolina. É um carro que prioriza previsibilidade, não esportividade.

Entre consumidores e críticos, o modelo costuma dividir opiniões. Donos elogiam o pacote de equipamentos, o conforto do interior, o silêncio de rodagem e o câmbio automático no uso urbano. Em avaliações especializadas, aparecem críticas ao projeto antigo da plataforma, ao desempenho modesto e ao acerto do CVT em acelerações mais fortes. A manutenção de rotina não é cara para o segmento, mas relatos apontam variação grande na qualidade do pós-venda, dependendo da concessionária.

Os pontos negativos mais citados envolvem relatos de falhas elétricas pontuais, funcionamento irregular do ar-condicionado em algumas unidades e demora na resolução de problemas na rede autorizada. Proprietários satisfeitos costumam ser aqueles que usam o carro como transporte diário, sem exigir desempenho e com manutenção em dia. Para quem busca um SUV compacto confortável, bem equipado e com custo previsível para o dia a dia, o Tiggo 3x atende. Para quem prioriza agilidade, refinamento dinâmico ou histórico de pós-venda sólido, vale olhar concorrentes antes de decidir.

“O Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023 faz sentido para quem quer sair de um hatch compacto e ganhar posição de dirigir mais alta, câmbio automático e bom espaço interno sem pagar caro, ele funciona bem no uso diário, trânsito pesado e viagens curtas, entrega conforto, bom pacote de equipamentos e consumo aceitável para um SUV leve, mas não é carro para quem busca desempenho ou refinamento dinâmico, o motor 1.0 turbo dá conta do recado com planejamento, porém o conjunto é mais tranquilo do que empolgante, os pontos de atenção ficam no histórico de pós-venda irregular e em relatos de falhas elétricas pontuais, se a prioridade for custo-benefício, conforto e previsibilidade no dia a dia, é uma compra racional, desde que o comprador tenha concessionária confiável por perto.”

Desempenho, potência e motor para o trânsito e a estrada com calma

No Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023, a proposta é sair do semáforo sem sofrimento e rodar leve no dia a dia, com motor 1.0 turbo flex de 102 cv (A) e 98 cv (G), torque de 17,1 kgfm (A) e 16,8 kgfm (G) a 2.000 rpm, ótimo para retomadas em baixa e subidas com o carro cheio. Não é carro de pressa, a entrega vem suave, e os números deixam isso claro: 0 a 100 km/h em 14,2 s e velocidade máxima de 172 km/h, desempenho que pede planejamento em ultrapassagens e recompensa quem dirige sem esticar.

Consumo eficiente e autonomia para viajar sem ansiedade

Quem usa muito a cidade vai sentir a diferença do motor pequeno trabalhando no limite quando o pé pesa, mas o conjunto compensa quando o uso é previsível, porque o consumo urbano é de 7,3 km/l (A) e o rodoviário vai de 8,4 km/l (A) a 12,2 km/l (G), números que se encaixam no perfil de SUV compacto de entrada. Em viagem, o alívio está no alcance, já que a autonomia urbana é de 365 km (A) e a rodoviária vai de 420 km (A) a 610 km (G), com tanque de 50 litros, bom para quem quer estrada sem parar toda hora em posto.

Conforto, câmbio CVT, espaço interno e tecnologia para a família

Aqui o Tiggo 3x acerta no que mais pesa para quem compra usado para viver a rotina, porque ele oferece posição alta, interior que não aperta fácil e pacote de conveniência que muda o dia a dia, com câmbio CVT de 9 marchas simuladas, direção elétrica e ar-condicionado deixando a condução leve no trânsito. Na parte prática, são 5 lugares e porta-malas de 420 litros, bom para mercado grande, carrinho de bebê e mala de fim de semana, e a vida fica mais simples com multimídia com espelhamento, câmera traseira e sensores traseiros, itens que ajudam a estacionar e reduzem desgaste no uso urbano.

O tipo de compra que dá certo quando o uso é claro e a rede ajuda

O Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023 é uma boa escolha para quem quer um SUV compacto para trabalho, escola, supermercado e viagens curtas com conforto, sem pagar caro por isso, e ainda levar um pacote de segurança completo para a faixa, com controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle automático de descida, ISOFIX e monitoramento de pressão dos pneus. O ponto fraco é bem objetivo: relatos de pós-venda irregular e queixas de falhas elétricas pontuais e ar-condicionado em algumas unidades, então a compra fica mais segura quando o carro tem histórico bem documentado e quando você tem concessionária confiável por perto, porque aí o custo-benefício aparece no mundo real.

Ficha Técnica do Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023

Geral

Preço Aproximado

Motor

Transmissão

Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Dimensões

Aerodinâmica

Desempenho

Consumo

Autonomia

Equipamentos do Chery Tiggo 3x Pro 1.0 2023

Segurança

Conforto

Infotenimento

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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