A Renault Duster 2025 é um daqueles carros que parecem ter sido desenhados por alguém que realmente já passou por uma rua brasileira: suspensão alta, pneus com bastante borracha, porta-malas enorme e uma tolerância quase ofensiva a buracos, valetas e lombadas que fariam muitos SUVs modernos implorar por misericórdia.
E agora vem a melhor parte: como usada, ela custa muito menos do que quando saiu da concessionária, mas continua fazendo exatamente o que sempre fez bem, levando família, bagagem e mau asfalto sem drama, porém é preciso escolher direito, porque histórico de manutenção, câmbio, injeção e recalls separam uma excelente compra de uma Duster que passou tempo demais sendo maltratada.
- Renault Duster Iconic Plus 1.3 Turbo 2025 (025323-5) – preço FIPE: R$ 113.294,00
- Renault Duster Iconic Plus 1.6 AT 2025 (025324-3) – preço FIPE: R$ 106.055,00
- Renault Duster Intense Plus 1.6 AT 2025 (025322-7) – preço FIPE: R$ 102.828,00
- Renault Duster Intense Plus Manual 1.6 2025 (025325-1) – preço FIPE: R$ 103.429,00
Valores da Tabela FIPE de setembro de 2026. O preço de uma unidade usada pode ficar acima ou abaixo da referência conforme quilometragem, conservação, histórico de revisões, região e eventuais reparos.
No mercado de usados, a escolha não deve considerar apenas equipamentos e desempenho. Uma Duster 2025 já pode ter passado por dezenas de milhares de quilômetros, reparos de funilaria ou manutenção fora da rede, por isso vale conferir manual, notas de revisão, pneus, suspensão, funcionamento do motor, transmissão e eventuais campanhas de recall antes de fechar negócio.
Renault Duster Iconic Plus 1.3 Turbo 2025 usada
A Duster Iconic Plus 1.3 Turbo 2025 é a opção para quem quer desempenho sem abandonar o espaço do SUV. O motor 1.3 TCe turbo flex entrega até 170 cv com etanol, enquanto o torque chega a 27,5 kgfm, conjunto bem mais disposto em ultrapassagens, subidas e viagens do que o 1.6 aspirado.
A transmissão é automática CVT X-Tronic e trabalha para manter o motor em uma faixa eficiente de rotação. Para quem roda bastante em estrada ou costuma viajar com carro carregado, é a versão que oferece maior reserva de força.
O porta-malas comporta 475 litros e o modelo conserva uma das principais qualidades da Duster: cabine ampla e suspensão capaz de lidar melhor com buracos, valetas e pisos ruins do que muitos SUVs voltados exclusivamente ao uso urbano.
Entre os equipamentos encontrados na Iconic Plus estão central multimídia com integração a smartphones, câmera, sensores de estacionamento, ar-condicionado automático, direção elétrica e recursos de segurança e assistência que variam conforme a configuração do veículo.
Na compra de uma Duster 1.3 Turbo usada, o sistema de injeção merece atenção especial. Há relatos de proprietários envolvendo luz de injeção, dificuldade de funcionamento, falhas de partida, bicos injetores e outros componentes do sistema de alimentação, embora relatos individuais não permitam afirmar que todas as unidades apresentem o defeito. Ligue o carro completamente frio, observe se a marcha lenta permanece estável, procure alertas no painel e faça uma leitura eletrônica antes da compra. Também confira vazamentos, nível do líquido de arrefecimento e histórico de manutenção.
A transmissão CVT deve arrancar sem trepidações, ruídos anormais ou demora excessiva para responder ao acelerador. Em uma unidade usada, vale fazer um teste mais longo, incluindo subida, trânsito lento e retomadas, além de verificar se as revisões foram realizadas corretamente.
- Motor 1.3 TCe turbo flex com até 170 cv.
- Torque de 27,5 kgfm.
- Câmbio automático CVT X-Tronic.
- Porta-malas de 475 litros.
- Código FIPE 025323-5.
- FIPE em setembro de 2026: R$ 113.294,00.
Renault Duster Iconic Plus 1.6 AT 2025 usada
A Iconic Plus 1.6 AT troca o desempenho do motor turbo por um conjunto mecânico mais simples. O motor 1.6 SCe flex entrega até 120 cv e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT X-Tronic.
No trânsito urbano, a combinação privilegia suavidade e facilidade de condução. Em estrada, especialmente carregada ou em subidas longas, não há a mesma resposta da versão 1.3 turbo e o motorista precisa exigir mais do acelerador nas retomadas.
A vantagem está em reunir o motor 1.6 aspirado com o pacote mais completo da linha, trazendo itens de conforto e tecnologia sem chegar à complexidade do conjunto turbo com injeção direta.
Ao avaliar uma usada, dê atenção ao funcionamento do CVT. Existem reclamações de proprietários de Duster 1.6 CVT de diferentes anos envolvendo avarias na transmissão e há também registro recente de falha do motor durante a fase fria em uma unidade 1.6 CVT. Isso não significa que sejam defeitos presentes em todas as Duster, mas justifica um teste cuidadoso. Faça a primeira partida com o motor frio, observe oscilações da marcha lenta e confira se o câmbio funciona sem trancos, vibrações, ruídos ou mensagens de falha no painel.
Também examine suspensão, buchas, amortecedores, alinhamento e desgaste irregular dos pneus. Uma Duster usada em ruas ruins pode apresentar ruídos de suspensão antes de uma unidade que passou a maior parte da vida em rodovia.
- Motor 1.6 SCe aspirado flex com até 120 cv.
- Torque de 16,2 kgfm.
- Câmbio automático CVT X-Tronic.
- Porta-malas de 475 litros.
- Código FIPE 025324-3.
- FIPE em setembro de 2026: R$ 106.055,00.
Renault Duster Intense Plus 1.6 AT 2025 usada
A Duster Intense Plus 1.6 AT utiliza o mesmo motor 1.6 SCe de até 120 cv e 16,2 kgfm da Iconic Plus aspirada, também associado ao câmbio automático CVT X-Tronic. A principal diferença está no nível de equipamentos.
Como usada, pode ser uma escolha interessante para quem prioriza espaço interno, porta-malas e transmissão automática sem pagar pela versão turbo. A referência FIPE de setembro de 2026 já coloca essa configuração pouco acima dos R$ 100 mil.
O desempenho atende bem ao trânsito cotidiano, mas exige planejamento maior em ultrapassagens quando comparado ao 1.3 turbo. Para famílias, o espaço interno e os 475 litros do porta-malas continuam sendo argumentos importantes.
Antes de comprar, vale repetir os cuidados aplicados ao conjunto 1.6 CVT: partida a frio, marcha lenta estável, ausência de luzes de advertência e teste completo do câmbio. Observe se há demora incomum para engatar D ou R, vibrações, ruídos ou perda de resposta durante acelerações. Reclamações isoladas de proprietários mostram que falhas de transmissão e funcionamento irregular do motor já ocorreram em Duster 1.6 CVT, portanto uma inspeção pré-compra e diagnóstico eletrônico podem evitar uma despesa elevada depois do negócio.
Confira ainda funcionamento da central multimídia, câmera, sensores, ar-condicionado, vidros, travas e todos os comandos elétricos. Em um carro relativamente novo, falhas nesses equipamentos também devem entrar na negociação.
- Motor 1.6 SCe aspirado flex com até 120 cv.
- Torque de 16,2 kgfm.
- Câmbio automático CVT X-Tronic.
- Porta-malas de 475 litros.
- Código FIPE 025322-7.
- FIPE em setembro de 2026: R$ 102.828,00.
Renault Duster Intense Plus Manual 1.6 2025 usada
A Duster Intense Plus Manual 1.6 2025 é a alternativa para quem prefere uma configuração mecanicamente mais simples. O motor 1.6 SCe flex desenvolve até 120 cv e 16,2 kgfm e trabalha com câmbio manual de cinco marchas.
Na prática, o câmbio manual permite ao motorista explorar melhor o motor 1.6 em acelerações e retomadas, enquanto elimina a transmissão CVT da equação. Isso pode ser atraente para quem pretende ficar muitos anos com o carro e valoriza uma mecânica convencional.
Ela conserva os 475 litros de porta-malas, o espaço interno da família Duster e a suspensão de curso generoso, características que ajudam a explicar a procura pelo modelo no mercado de usados.
Antes da compra, teste a embreagem em arrancadas e subidas, verifique se o pedal não está excessivamente alto e procure patinação ao acelerar em marcha alta. As marchas devem entrar sem arranhar e sem exigir força excessiva na alavanca. Ruídos ao esterçar, passar por pisos irregulares ou frear também merecem investigação na suspensão e na direção.
Mesmo sendo manual, a inspeção do motor continua importante. Faça a primeira partida a frio, procure vazamentos e confira manutenção, velas, filtros, óleo e sistema de arrefecimento. Uma unidade com baixa quilometragem, mas sem histórico comprovado, não deve receber automaticamente o mesmo valor de outra com revisões documentadas.
- Motor 1.6 SCe aspirado flex com até 120 cv.
- Torque de 16,2 kgfm.
- Câmbio manual de cinco marchas.
- Porta-malas de 475 litros.
- Código FIPE 025325-1.
- FIPE em setembro de 2026: R$ 103.429,00.
Recall da Renault Duster 2025 usada
Antes de fechar negócio em qualquer uma das versões, consulte o chassi no sistema de recall da Renault. A fabricante convocou unidades Duster fabricadas entre 16 de setembro e 6 de dezembro de 2024 para verificar as fixações do rolamento do eixo traseiro na carroceria. Segundo a Renault, uma falha no processo de usinagem poderia deixar fixações soltas ou ausentes, provocando ruído forte na traseira e, em situação extrema, perda da ligação entre o eixo e o chassi.
Como o ano-modelo não é suficiente para determinar se uma unidade específica está envolvida, a confirmação deve ser feita pelo chassi. Se o veículo estiver dentro da campanha, peça comprovante de que o serviço gratuito foi executado.