BMW 320i Sport 2.0 2018: Ficha técnica, Preço Tabela Fipe, Consumo, Equipamentos e Fotos do sedã de 184 cv

O BMW 320i Sport 2.0 2018 aparece com força no mercado de usados quando o assunto é sair do lugar comum sem abrir mão de conforto no dia a dia. Ele é escolhido por quem passa muito tempo ao volante, pega estrada com frequência e quer sentir resposta imediata do carro, algo que muda completamente a experiência de dirigir no trânsito pesado ou em viagens longas. A tração traseira e o acerto de suspensão fazem diferença real em curvas e ultrapassagens, entregando segurança e prazer ao mesmo tempo, sem exigir concessões no uso urbano.

Na parte técnica, o conjunto fala por si. O sedã usa um motor 2.0 turbo flex de 184 cv, combinado ao câmbio automático ZF de oito marchas, que responde rápido e suaviza o uso diário. O desempenho com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos coloca o carro em outro patamar frente a sedãs médios tradicionais. Mesmo assim, o consumo varia entre 6,7 km/l no etanol e até 12,8 km/l na gasolina, com autonomia rodoviária próxima de 760 km, o que reforça a vocação para viagens longas sem paradas constantes.

Entre consumidores e críticos, o 320i é visto como um BMW “raiz”, aquele que entrega o que se espera da marca em dirigibilidade e qualidade de construção. Donos costumam elogiar o conforto do interior, o silêncio em velocidade de cruzeiro e a sensação de controle em qualquer situação. Em avaliações especializadas, o carro é tratado como um sedã equilibrado, mais focado em quem gosta de dirigir do que em espaço interno ou custo baixo de uso.

“Comprar um BMW 320i Sport 2.0 2018 faz sentido para quem quer um sedã usado que entrega prazer ao dirigir no dia a dia e em viagens, com tração traseira, direção precisa e desempenho que ainda hoje impressiona, o motor 2.0 turbo de 184 cv responde bem, o câmbio ZF é rápido e confortável, e o carro passa segurança em estrada, os pontos positivos estão na condução, no conforto do interior e na sensação de carro premium, já os negativos aparecem no custo de manutenção, seguro elevado e atenção a itens conhecidos do motor e do arrefecimento, não é um carro barato de manter, mas para quem entende esse perfil e busca mais do que apenas transporte, a experiência compensa.”

Os pontos negativos aparecem principalmente no custo de manutenção e na atenção que o carro exige fora da garantia. Donos relatam gastos mais altos com revisões, seguro e eventuais reparos, além de cuidados conhecidos do motor N20, como arrefecimento e vazamentos de óleo com o tempo. Ainda assim, para quem entende o perfil do carro e aceita esse custo como parte do pacote, a percepção geral é positiva, o 320i entrega prazer diário, é confortável para viagens e faz sentido para quem busca um sedã premium com personalidade.

Desempenho, potência e motor para quem dirige de verdade

Quem compra esse sedã usado quer sentir o carro responder sem precisar pisar fundo o tempo todo, e aqui isso acontece. O motor 2.0 turbo flex de 184 cv e 27,5 kgfm com tração traseira entrega força cedo, e a sensação ao volante é de carro firme, rápido e previsível. Na prática, a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 s e a máxima de 235 km/h deixam claro que ele nasce para estrada, ultrapassagens e aquele trajeto diário em que você quer conforto, mas não aceita apatia.

Consumo e autonomia para viajar sem virar refém do posto

O gasto de combustível acompanha o jeito de usar, e o ponto é simples, quem roda mais em cidade e usa etanol vai sentir no bolso, quem pega estrada e vai de gasolina encontra um fôlego melhor. O consumo urbano de 6,7 km/l no etanol e o rodoviário de até 12,8 km/l na gasolina mostram esse retrato, e o tanque de 60 litros ajuda a tirar a ansiedade de abastecer toda hora. Em viagem, a autonomia rodoviária pode chegar perto de 768 km com gasolina, um número que combina com a proposta de cruzar cidades com poucas paradas.

Conforto, câmbio e interior para o dia a dia e para viajar com a família

No uso real, ele funciona como carro de rotina com cara de premium, sem deixar a família espremida. São 5 lugares, porta-malas de 480 litros, e o acerto de suspensão dá aquela sensação de estabilidade sem virar carro duro demais para rua esburacada. O destaque é o conjunto mecânico que melhora a vida do motorista, o câmbio automático ZF de 8 marchas com conversor de torque troca suave no anda e para, e mantém giro baixo na estrada, o que ajuda no conforto e na sensação de carro “solto” para viajar.

O que você leva para casa e o que pode pesar no bolso

O BMW 320i Sport 2.0 2018 é para quem quer sedã médio com tração traseira para usar todo dia e viajar com vontade de dirigir, não só de chegar. Ele entrega desempenho, equilíbrio e um pacote completo de uso, mas cobra disciplina no orçamento, o seguro informado em R$ 6.160 e o IPVA de R$ 5.243 já mostram que não é brinquedo barato, e o fato de as revisões aparecerem como “preços não tabelados” reforça que manutenção pede planejamento. Se você aceita esse perfil e quer um sedã que faz sentido na cidade e cresce na estrada, ele cumpre o papel, se a ideia é rodar gastando pouco com tudo, é melhor olhar para outro tipo de carro.

Ficha Técnica do BMW 320i Sport 2.0 2018

Geral

Preço Aproximado

Motor

Transmissão

Suspensão

Freios

Direção

Pneus

Dimensões

Aerodinâmica

Desempenho

Consumo

Autonomia

Equipamentos do BMW 320i Sport 2.0 2018

Segurança

Conforto

Infotenimento

Alan Correa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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