Volkswagen Gol G5 usado tem versões a partir de R$ 19 mil: 4 opções usadas com manutenção barata a mecânica conhecida
O Volkswagen Gol G5 foi um daqueles carros que entraram na vida brasileira sem pedir licença, apareceu em garagem de família, frota de empresa, autoescola e primeiro carro de muita gente, e mesmo anos depois continua fácil de reconhecer e ainda mais fácil de encontrar.
Hoje ele sobrevive por uma razão simples: é conhecido por todo mundo. Mecânico sabe mexer, peça não costuma virar caça ao tesouro e há versões para bolsos bem diferentes, do 1.0 básico ao Rallye 1.6 com visual mais aventureiro.
Volkswagen Gol Rallye 1.6 G5 2008 a 2012
O Gol Rallye 1.6 era a versão mais aventureira da linha, com suspensão elevada, rodas de liga leve aro 15, molduras nas caixas de roda e visual próprio, mas sem abrir mão da mecânica conhecida do hatch.
O motor 1.6 flex entrega até 104 cv e 15,6 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas e 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, enquanto o consumo com gasolina chega a 13,7 km/l na estrada. Preço: a partir de R$ 31.900.
Volkswagen Gol Trend 1.0 G5 2008 a 2012
O Gol Trend 1.0 nasceu para deixar o G5 menos espartano, com acabamento mais caprichado, rodas aro 14 e unidades que podem trazer chave canivete, conta-giros e faróis biparábola.
O motor 1.0 flex rende até 76 cv, trabalha com câmbio manual de cinco marchas e pode chegar a 14,1 km/l com gasolina na estrada, mantendo o porta-malas de 285 litros. Preço: a partir de R$ 21.900.
Volkswagen Gol Power 1.6 G5 2008 a 2012
O Gol Power 1.6 é aquele G5 que começa a fugir da sensação de carro básico, porque o motor mais forte muda a resposta nas arrancadas e deixa o hatch mais confortável para viajar e ultrapassar.
São até 104 cv e 15,6 kgfm de torque, com direção hidráulica de série, freios dianteiros a disco ventilados e consumo com gasolina de até 13,7 km/l na estrada. Preço: a partir de R$ 26.900.
Volkswagen Gol 1.0 G5 2008 a 2012
O Gol 1.0 é a forma mais simples de entrar no G5, muitas vezes sem direção hidráulica, ar-condicionado ou conjunto elétrico, exatamente o tipo de carro que virou ferramenta de trabalho e primeiro automóvel de muita gente.
O motor flex entrega até 76 cv, leva o hatch de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos e faz até 14,1 km/l com gasolina na estrada, com câmbio manual de cinco marchas. Preço: a partir de R$ 18.900.
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