Tem carro usado entre R$ 36.900 e R$ 49.900 fazendo mais de 10 km/l com etanol, e entre os cinco modelos da lista há opções com até 105 cv, seis airbags e consumo rodoviário de 11,7 km/l.
A vantagem no posto, porém, vem acompanhada de concessões, porque os mais baratos apertam passageiros e bagagem, o mais rápido já tem uma década de uso e o campeão de economia é também o mais lento do grupo.
O Volkswagen up! Move TSI 2016 mostra logo de saída por que ainda chama tanta atenção entre os usados, com motor 1.0 turbo de até 105 cv ele vai de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e ainda faz 9,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada com etanol, é pequeno por fora, rápido nas respostas e muito mais disposto do que o tamanho sugere, mas a idade das unidades já obriga o comprador a olhar com cuidado para o histórico de uso.
O porta-malas de 285 litros resolve a rotina sem grandes dramas e a versão Move TSI traz direção elétrica, ar-condicionado, controle de tração e computador de bordo, algumas unidades ainda aparecem com rodas de liga leve, sensor de estacionamento traseiro e faróis de neblina, o conjunto faz o up! parecer um carro urbano quase perfeito para quem gosta de dirigir, mas os preços a partir de R$ 43.900 mostram que ele deixou de ser uma pechincha há bastante tempo.
O Renault Kwid Intense 2018 é o mais barato do grupo e já entrega a resposta que interessa para quem quer gastar pouco, parte de R$ 36.900 e faz 10,3 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol, o motor 1.0 de até 70 cv leva o carro aos 100 km/h em 12,2 segundos e o tamanho compacto ajuda muito no trânsito apertado, mas o conforto simples lembra o tempo todo que a prioridade aqui sempre foi economia.
Mesmo com apenas 3,68 metros de comprimento, o Kwid leva 290 litros no porta-malas e ainda oferece quatro airbags, multimídia, câmera de ré, faróis de neblina, ar-condicionado e direção elétrica na versão Intense, é um carro que cabe em praticamente qualquer vaga e faz o tanque durar bem, mas quem espera isolamento acústico e acabamento de modelo maior vai perceber rapidamente onde a Renault segurou custos.
O Peugeot 208 Like 1.0 2023 é o mais econômico da lista na média com etanol, faz 10,4 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada, o motor 1.0 de até 75 cv trabalha com câmbio manual de cinco marchas e leva 15,4 segundos para chegar aos 100 km/h, ele não tenta vender velocidade que não tem e ganha pontos pelo consumo e pelo fato de ser o carro mais novo do grupo, mas o desempenho é claramente o mais pacato entre os cinco.
A cabine traz multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quatro airbags, controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa, enquanto o porta-malas de 265 litros resolve compras e pequenas viagens sem sobrar espaço, há ainda uma divergência importante no material de referência, com preço de R$ 43.480 no subtítulo e R$ 56.900 citado no corpo do texto, então esse valor merece checagem antes da publicação.
O Chevrolet Onix LT 1.0 2020 é o maior e mais completo do grupo para quem precisa usar o carro todos os dias, parte de R$ 49.900, tem motor 1.0 de até 82 cv e faz 9,9 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada com etanol, melhor marca rodoviária entre os cinco, o câmbio manual de seis marchas ajuda a manter o motor mais tranquilo em velocidade de estrada, mas o preço já encosta no teto de R$ 50 mil.
Com 4,16 metros de comprimento e 2,55 metros de entre-eixos, o Onix oferece mais espaço para passageiros do que os subcompactos, traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, multimídia MyLink de 8 polegadas, ar-condicionado, direção elétrica e vidros elétricos nas quatro portas, só que o porta-malas de 275 litros é menor do que muita gente imagina ao olhar o tamanho externo do carro.
O Fiat Mobi Drive 2018 entra na lista com preço a partir de R$ 37.900 e uma média de 10,45 km/l com etanol, o motor 1.0 Firefly de até 77 cv faz 0 a 100 km/h em 13,3 segundos e deixa o carro bem mais esperto do que a antiga versão com motor Fire, no trânsito pesado o tamanho reduzido vira aliado e facilita vaga, corredor apertado e manobra, mas o espaço traseiro cobra a conta rapidamente.
São 3,56 metros de comprimento e apenas 2,30 metros de entre-eixos, por isso o banco traseiro é mais apertado e o porta-malas leva somente 235 litros, a versão Drive compensa com direção elétrica, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos e computador de bordo, é um carro simples e direto que funciona bem para cidade e consumo baixo, mas viagens com quatro pessoas e bagagem expõem sem piedade os limites do projeto.